街道也由全国通用的新华、解放、中山、黄河以及高新等名称，逐渐在后面加上了某某一路、二路、三路和四路，达成了既省事又方便还好记的效果。
不过埃德蒙似乎并没有这个烦恼，对于这个非常专业的导游来说，他的大脑就是导航，完全把后世巴黎市道路的名称照搬过来就好，顺带还能优化一下道路。
毕竟，这个国际化的大都市，面对后世巨大的交通压力，总会出现大面积的严重塞车，即使现在还是十四世纪中叶，可一旦让阿尔贝地产分公司开足马力，加快城镇化建设的话，要不了多久，巴黎市的交通就会瘫痪。
对于这种很有可能会出现的情况，埃德蒙已经提前有了准备，那就是进一步增加道路的宽度，让主干道和街巷各增加两到三个三米宽的车道。
没办法，以现在的科技水平，既不可能修建地铁，也没法儿建造云轨、轻轨和公交系统，所有人只能依靠马匹、马车和双腿出行。
就在图尔市东区如火如荼地建设时，图尔炼铁厂经过将近一周的工作，已经按照埃德蒙的要求，冶炼锻造出了一根长达105米的帆船主龙骨，在上面涂上了一层厚厚的沥青，用来防止和延缓海水对钢铁的腐蚀。
现在，埃德蒙已经达成了制造霍尔克型帆船的最大条件，接下来只需要锻造出副龙骨，用螺栓固定在主龙骨上面，并将大小不一的橡木板材，拼接在龙骨外面，形成一个封闭的船体，这艘全新的霍尔克型帆船，就可以下水了！
随后，再由造船师们，安装好帆船的三根主桅杆、横桅杆、船帆、瞭望塔以及两层的船舱隔板，便能开进近海中，开始进行试航。
不过，这只是最理想中的进度，因为柯格型帆船的长度，不过仅有50米出头，且只有一根桅杆和一层船舱。
要让熟悉了建造它的造船师们，建造一艘尺寸比它大一倍、桅杆多三倍、舱室多一倍的霍尔克型帆船，并不是只靠穿越者埃德蒙绘制出的一张图纸，就可以简单粗暴的成功制造出来。
因为造船工业，就如同后世制造商业打飞机那样，考验的是一个国家财力、科技、人才以及技术等多方面水平。
历史上，强大的德国、意大利、法兰西以及北欧三国等欧洲国家，造船工业和海军实力都乏善可陈，仅有英格兰真正成为了日不落帝国。
于是，为了早日成功地建造出霍尔克型帆船，埃德蒙直接把主龙骨，横着捆绑在三艘柯格型帆船上面，像三国时期的曹操那样，组成了中世纪欧洲的钢铁龙骨船队。
然后清空了卢瓦尔河一带所有的帆船之后，大摇大摆地进入了比斯开湾，朝着盟友卡斯蒂利亚王国的毕尔巴鄂市缓缓驶去。
事实上，早在1340年的斯鲁伊斯海战中，法兰西海军就用铁索将柯格型帆船连在一起，方便对抗体型较小的英军桨帆船。
只可惜，法军的命运，跟1132年前的曹操一样，落得惨败的下场，最终一连输掉了克雷西和普瓦捷等关键性的战役，被迫签订了丧权辱国的《布勒丁尼合约》。