显然，汉密尔顿明白车队的位置，也明白自己的动作意味着什么——不止是赛道上的，还有围场里的。
然而，汉密尔顿能够成为四届车手世界冠军并没有纯粹运气，他看到了机会，当机立断抓住了机会；但不意味着这就是全部，既然已经抓住机会颠覆局面，后续计划也应该改变，他马上展现冠军风采——
推进模式。
从第一圈开始，汉密尔顿就开始推进，毫无保留地朝着维斯塔潘追击上去。
和摩纳哥一样，匈牙利的轮胎耗损并不严重，位置才是最为重要的；正好，梅赛德斯奔驰的轮胎温度管理领先整个围场，即使法拉利两次升级快速提升，但W10的稳定性和包容性依旧凌驾于对手之上。
于是，汉密尔顿充分发挥自己的优势。
当汉密尔顿开始推进的时候，整个围场一片惊呼，还以为汉密尔顿和维斯塔潘即将展开拼刺刀的较量。
包括维斯塔潘和红牛都没有例外。
很快，博雷佩勒率先注意到差异。
汉密尔顿推进归推进，摆出强势进攻的姿态；但他并没有真正出刀。
一方面，汉密尔顿抓住W10的冷胎优势，在冷胎阶段甩开两辆法拉利，从勒克莱尔刚刚进攻博塔斯的动作就能够看出来，尽管勒克莱尔超车成功，但控制并不稳定，勒克莱尔以一种冒险姿态强行超车，短时间内，法拉利的节奏很难跟上梅赛德斯奔驰和红牛，所以，此时正是梅赛德斯奔驰拉开差距的窗口。
另一方面，汉密尔顿正在以赶牛的姿态刺激维斯塔潘，牢牢掌控节奏，把轮胎耗损和单圈速度全部纳入自己的控制，如果维斯塔潘完美坚守线路，汉密尔顿就保持距离继续推进；如果维斯塔潘出现波动卖出破绽，汉密尔顿绝对不会错过，一击致命，如此策略显得似曾相识——
正如陆之洲在摩纳哥的策略。
不过，梅赛德斯奔驰W10更加平衡也更加包容，相同的策略在汉密尔顿手里，威胁系数节节攀升。
维斯塔潘非常非常难受，非常。
尽管如此，维斯塔潘依旧展现杀手本色，即使节奏卷入汉密尔顿的控制，他依旧严防死守滴水不漏，没有卖出任何破绽，在节奏对峙里不动声色地压制汉密尔顿，期待法拉利能够尽快追上来形成包围。
然而，这次法拉利力有未逮，冷胎状态下，他们的节奏确实落后竞争对手。
在汉密尔顿的主导下，前两名车手一直稳步前冲，将差距一点一点拉开，似乎只是一睁眼一闭眼的刹那，汉密尔顿和勒克莱尔之间的差距已经扩大到五秒，并且正在以肉眼可见的速度朝着十秒狂奔。
一鼓作气甩开法拉利之后，汉密尔顿并没有调整，而是顺着这口气继续推进，亮出刺刀，狠狠地刺向维斯塔潘。
行云流水，一气呵成——
此时就能够看出来，汉密尔顿对自己第一定量的临场布局，整个脉络、节奏、时机，确实堪称顶级。
显而易见地，节奏一直掌控在汉密尔顿手里，维斯塔潘某种程度上是被推着走的，在轮胎的消耗程度以及消耗速度控制方面，四十四号明显强于三十三号；同时，进攻的位置和时机也一样在四十四号手里。
汉密尔顿正是充分利用这样的优势，以连贯性的姿态发动攻击，一下让维斯塔潘陷入困境。
危机状态下，维斯塔潘展现自己最近一个月以来的顶级状态，强硬却不失稳定、激进又不失控制的行车线硬生生顶住汉密尔顿三波进攻，甚至没有给予汉密尔顿并行的机会，将匈牙利环的狭窄以及连续弯道等等地形优势利用到极致。
一直到第四波进攻，汉密尔顿终于抓住一丝不算缝隙的缝隙强行上位完成并行，展开轮对轮的较量。
维斯塔潘——横刀立马！强硬对抗！
四十四号和三十三号发生接触，以四十四号彻底偏离赛道告终，赛车碾过草坪和砂石，节奏被卷入混乱里，此时三十三号赛车牢牢抓住机会完成摆脱，扬长而去，继续领跑。
一切，似曾相识，完完全全就是摩纳哥的翻版，进攻和超车空间着实太狭窄，位置的优势确实大于一切。
赞叹，惊叹，感叹，围绕维斯塔潘无与伦比的表现展开，红牛天才确确实实展现冠军级别的竞争力！
第一定量如此，第二定量依旧如此，汉密尔顿和梅赛德斯奔驰维修墙做出不同尝试，在第七次超越尝试依旧被维斯塔潘挡住之后，博诺第一时间注意到，陆之洲已经超越勒克莱尔，正在全面靠近。
汉密尔顿明显一愣，“法拉利交换位置了？”
博诺，“没有。陆之洲进入推进模式，和夏尔展开正面攻防，陆之洲以干脆利落的方式超越了夏尔。”
一时之间，汉密尔顿居然不知道如何反应，他应该惊讶陆之洲堂堂正正地在正面较量里超车勒克莱尔——而他自己屡屡尝试超越维斯塔潘却不断撞墙，还是应该惊讶陆之洲在第二定量就开始全面推进？
混乱之中，汉密尔顿马上抓住重点，此时陆之洲和勒克莱尔的对决不重要，真正重要的是法拉利的策略。
果然，博诺很快证实汉密尔顿的猜测。
陆之洲正在全面推进，持续追击汉密尔顿和维斯塔潘，似乎根本不在乎轮胎消耗，把赛车潜能全部释放出来，形成鲜明对比的是，勒克莱尔依旧按照自己的节奏跑，两辆法拉利之间的差距快速拉开。
陆之洲准备两停！
汉密尔顿做出一个大胆而疯狂的猜测，匈牙利环和摩纳哥一样，位置大于轮胎，哪怕轮胎消耗程度严重，但车手依旧可以压榨出极限，牢牢地在赛道上守住位置，所以，没有安全车或者意外状况的话，一停是主流。
第一个定量结束进站，所有赛车全部更换白色硬胎，准备一跑到底。
陆之洲也同样更换白色硬胎，所以维修区全部没有敲响警钟，一直到陆之洲超越勒克莱尔全面推进的时候，博诺第一时间察觉异常，汉密尔顿这才做出大胆猜测。
如果陆之洲不管不顾地全面推进，将白色硬胎的潜能全部压榨得干干净净，然后再进入维修区二停，更换黄色中性胎，返回赛道继续压榨轮胎，尽可能忽略SF90轮胎管理的劣势，押宝在陆之洲的个人能力之上——
陆之洲和勒克莱尔采用不同策略，归根结底就是为了放手一搏扬长避短，试图打乱梅赛德斯奔驰和红牛的派对。
以前的话，汉密尔顿根本不会这样猜测；但本赛季的法拉利，陆之洲完全具备这样的可能。
所以，怎么办？
前有狼后有虎的困境里，汉密尔顿审视一下自己的位置，往前无法超越维斯塔潘，往后陆之洲来势汹汹，在舍弃博塔斯之后，他陷入孤军奋战的局面，必须依靠自己，再继续保守下去也没有了意义。
汉密尔顿知道自己站在悬崖边上玩火。
连续遭遇三次挫败之后，梅赛德斯奔驰已经没有退路，匈牙利环必须是车队团结一心发动反击的最后阵地。
然而，汉密尔顿依旧不管不顾地把利刃指向博塔斯，并且导致博塔斯连续丢掉位置，将个人利益放在车队利益之上，沃尔夫的怒火恐怕已经压抑不住，哪怕是汉密尔顿也是一样，没有人应该阻挡梅赛德斯奔驰冲击车队冠军的脚步。
汉密尔顿，别无选择——
一个大胆到近乎疯狂念头冒了出来。
一条路，走到黑。
汉密尔顿再清醒再理智不过，他知道自己扭转局势的唯一办法就是胜利，不仅为个人争取另一座大奖赛冠军奖杯，同时依靠个人能力将车队利益最大化，这是化解沃尔夫怒火、重新掌握主动的唯一办法。
梅赛德斯奔驰必须站稳脚跟展开反击，但汉密尔顿必须胜利登上最高领奖台。
然后。
汉密尔顿开始推进模式，不止是利用推进而已，继续压榨继续进攻，狠狠释放白色硬胎的全部能量。
演技，必须精湛，他不能暴露自己的意图打草惊蛇，尽可能避免红牛和法拉利察觉到他的疯狂计划；所以，他表现出志在必得的姿态，继续朝着维斯塔潘发动进攻，却没有冒然提升节奏，打乱步调。
进入全面防御姿态的维斯塔潘和红牛维修墙完全没有察觉异样，在全场见证下，维斯塔潘展现顶级防守能力。
一直以来，人们早就已经习惯维斯塔潘的进攻能力，凭借一己之力能够将整个围场搅得天翻地覆；但这次，维斯塔潘酣畅淋漓地展现自己的防守能力，不如进攻那么惊艳，稍稍借助匈牙利环的帮助，却依旧完美无缺地将汉密尔顿拦截下来。
红牛最近两个月以来的崛起势头在这一刻达到巅峰。
随后，汉密尔顿进站了。
几乎所有人都相信这是一个烟雾弹，没有人会在匈牙利环冒着丢掉位置的风险毫无理由地多进站一次。
只有博雷佩勒和法拉利第一时间反应过来——
博诺……不愧是博诺。
显而易见地，博诺识破法拉利的策略，梅赛德斯奔驰没有思考应对策略，反而是胆大包天地盗用策略。
并且，抢先一步。
如此一来，就不是汉密尔顿盗用陆之洲策略，而是陆之洲盗用汉密尔顿策略。
不得不说，极致困境里，汉密尔顿确定展现冠军的魄力，就连比诺托和博雷佩勒也稍稍乱了阵脚。
此时，他们有两个选择：
一是顺水推舟，利用汉密尔顿主动进站的策略占据位置，开始追击维斯塔潘。
一是不动如山，继续按照自己的计划行事。
瞬息万变之中，陆之洲展现决断的魄力——继续按照原计划行事。
选择第一种，也许他们能够短暂占据位置，但汉密尔顿的轮胎优势几乎是不可逆转的，最后依旧会丢掉位置；而且在丢掉位置之前，陆之洲还要成为维斯塔潘的保护伞，代替维斯塔潘顶住汉密尔顿的冲击。
继续留在赛道上死守位置，几乎没有好处，现在剧烈消耗的轮胎将进一步崩溃，届时不要说守住位置了，甚至可能守不住勒克莱尔以及阿尔本，最后名次位置不断往下掉，满盘皆输。
相对而言，继续按照计划行事，至少依旧拥有放手一搏的机会，不管胜负成败，至少自己掌握主动。
所以，汉密尔顿进站归进站，陆之洲不为所动，并没有被打乱计划，依旧按部就班地持续压榨轮胎。
第四十五圈，在全场一片错愕的惊呼声里，汉密尔顿进站。
第四十八圈，震撼还没有来得及平息，陆之洲进站。
红牛维修墙，直接懵圈。
一直以来，红牛才是围场里无法无天的赌徒，敢于冒险、丧心病狂，现在却接连被竞争对手打乱节奏。
同样，摆在霍纳面前也有两个选择，到底是跟随汉密尔顿和陆之洲进站，及时掐灭他们的超车尝试；还是继续留在赛道上一骑绝尘建立优势，让汉密尔顿和陆之洲搬起石头砸自己的脚，永远追不上。
霍纳，选择了后者。
维斯塔潘留在赛道上一路狂奔，试图保持节奏、保持间距，尽可能压缩汉密尔顿和陆之洲的追击空间。
然而，事实证明这是一个糟糕的主意，汉密尔顿用全新的中性胎压榨到极致，进入全力推进模式；维斯塔潘拖着残破不堪的硬胎勉强留在赛道上，抓地力正在渐渐脱离掌控，差距以肉眼可见的速度缩小。
十二圈而已，汉密尔顿已经重新进入维斯塔潘的DRS范围。
并且，没有留下喘息空间，汉密尔顿当机立断发动进攻。
尽管维斯塔潘依旧试图牢牢坚守行车线，但抓地力糟糕透顶的轮胎完全帮不上忙。此前维斯塔潘严防死守顶住汉密尔顿一波又一波进攻，甚至迫使汉密尔顿离开赛道，但这次汉密尔顿超越维斯塔潘只用了——
一个弯道。
轮胎性能不可逆转的鲜明对比之中，维斯塔潘没有任何机会。
红牛维修墙惊呼一片懊恼万分，此时霍纳终于意识到策略错误，一个分叉路口，葬送了他们全场比赛。
问题在于，现在不是沉浸在负面情绪的时刻，如果不想第二名位置也丢掉的话，他们必须尽快调整。
霍纳展现枭雄气魄，没有陷入汉密尔顿超越维斯塔潘的懊恼之中无法自拔，而是干脆利落地放弃冲击冠军的挣扎，当机立断让维斯塔潘进站更换黄色中性胎，哪怕此时距离全场比赛结束只剩下十二圈而已，但在陆之洲全面追击超越维斯塔潘之前，红牛亡羊补牢力挽狂澜，避免进一步滑向谷底。
也就是一小会儿功夫，霍纳的果决和明智得到验证——
维斯塔潘顶住陆之洲的冲击，没有卖出破绽，惊险万分却巍然不动地守住位置。
如果维斯塔潘继续拒绝更换轮胎，陆之洲毫不费力地就能够完成超车。
如果维斯塔潘更换轮胎的时机稍稍再晚一点，陆之洲就能够完成超长overcut，抢在维斯塔潘前面。
霍纳的决断避免一场彻头彻尾的灾难，终究没有葬送红牛的整场比赛。
对于法拉利来说，非常非常遗憾地，棋差一招。
法拉利清楚地知道，虽然匈牙利环被誉为“没有围栏的摩纳哥”，他们在这里具备竞争力；但归根结底，中低速弯和连续弯依旧不利于SF90的发挥，再加上陆之洲登顶摩纳哥，对手必然引起百分之百的重视，更何况梅赛德斯奔驰和红牛也一直在更新一直在进步，匈牙利大奖赛恐怕将是一场严峻考验。
排位赛也再次验证了这一点。
正是因为如此，法拉利为正赛制定截然不同的两套策略，陆之洲和勒克莱尔分别以自己的方式迎接挑战。
差一点点，陆之洲的策略就要成功，然而——
前有汉密尔顿准确识破陆之洲的算盘，临场应变做出正确选择，打破平衡，以至于惊动红牛。
后有困境之中霍纳展现杀伐果决的一面及时抓出最后一线生机。
然后……就没有然后了。
2019年匈牙利大奖赛全部结束，为赛季的上半程画上句号，汉密尔顿登顶，维斯塔潘第二，陆之洲第三。
赛季中期颠覆格局的全新三驾马车再次包揽领奖台，御三家分庭抗礼，刺刀见红的较量还在持续升温。
毫无疑问地，梅赛德斯奔驰在重重困境里再次展现冠军气质，甚至比上赛季更加艰险，顶住三连败的沉重压力，终于在匈牙利环完成自我救赎，汉密尔顿以一场精彩绝伦的比赛成功登顶冠军宝座。
尽管这不是一场赛道上真刀真枪拼刺刀的胜利，但在匈牙利环以策略和技巧完成登顶，胜利的滋味一样甜美。