在方程式赛车世界里，一脚油门到底狂飙极限只是冰山一角。
真正的考验，藏在那些反复测试抓地极限的弯角之间——炙热的刹车盘、临界温度的轮胎、每次油门的释放与收回，这都是一次博弈，宛若在极限边缘游走，不能越线却也不能迟疑，在持续变动的动态平衡之中挖掘赛车和自我的终极潜能。
这，才是方程式赛车的魅力所在。
二十四圈的正赛才刚刚度过三分之一，接下来才是考验所在。
现在，陆之洲已经能够清晰感受到红牛环对赛车的耗损，相信拉塞尔也是一样，谁都不能掉以轻心。
接下来的比赛，需要更细致更全面的布局才行，他可不希望自己辛辛苦苦争取而来的优势，在比赛收官阶段因为轮胎失去抓地力或者刹车过热制动不灵而无能为力地拱手让出去，眼睁睁看着对手胜利。
然后，拉塞尔很快发现，陆之洲完全进入他自己的节奏里，有条不紊地拉开差距，在领头羊的位置上一骑绝尘。
节奏，不算快，反而格外稳健。
从自己的比赛工程师那里得知，陆之洲的节奏和自己相差无几，但一直稳稳压自己一线，拉塞尔非常震惊。
万万没有想到，从来没有方程式赛车经验的陆之洲，在节奏掌控上如此老道，完全没有新手的慌乱。
但如果拉塞尔提升节奏迫近距离，紧接着陆之洲也会提升节奏重新拉开距离。
拉塞尔一直试图发动进攻扭转比赛，却始终没有找到合适的窗口，数次迫近到DRS区域都没有能够找到开启DRS的机会。
再加上他自己的轮胎耗损不容乐观，可能比陆之洲还严重一些——
见鬼的杆位发车位置。
差距，缩小又扩大，然后再扩大，悄无声息之中又稍稍拉开了一些，宛若流沙一般，让拉塞尔一点一点陷入绝望。
拉塞尔总觉得自己在跟着陆之洲的节奏跑，始终无法摆脱，那样的困顿和憋屈沉甸甸地压在拉塞尔的胸口，一直试图宣泄出来、释放出来，却找不到机会，只能死死闷着那口气，在引擎轰鸣里迷失。
一种无力感笼罩在头顶之上，如同挥之不去的阴影。
甚至没有来得及喘息，短频快的红牛环正赛已经结束，赛车一辆接着一辆呼啸而过地冲过终点线。
陆之洲，一马当先，尽管全场遭遇步步紧逼，神经紧绷，但始终没有真正陷入危机，强势掌控比赛，第一个通过终点。
1.878秒之后，拉塞尔亦步亦趋地冲过终点线，全程都可以看到陆之洲的尾翼，却没有真正得到过机会，坐在驾驶舱里深深呼吸一口气却吐不出来，转眼就被自己的无力和挫败淹没，无法开心起来。
“第一，之洲。第一！”
博雷佩勒努力控制自己的声音，在最后三圈里，握紧拳头暗暗告诫自己，这不是第一次了，没有必要大惊小怪；但真正看到陆之洲顶住拉塞尔全场紧逼的压力没有犯错地率先冲线，喜悦还是井喷而出。
恰恰因为这不是第一次，而是连续第三次，那种震撼、那种惊喜，瞬间爆发，浩浩荡荡地将自己淹没。
如果赛季开始前有人告诉博雷佩勒，新赛季以“正赛-冲刺赛-正赛”三连胜开局，他可能会笑到脱力，如此荒谬的想象只会出现在好莱坞电影里，现在就连童话故事都不这样写了，因为孩子们不会相信。
然而，事情就这样发生了。
博雷佩勒有些激动，也有些感慨。