电脑屏幕上，各种数据、各种图表令人眼花缭乱，全部人带着耳机，连线沟通，完全沉浸在工作里。
整个空间，一片静谧，只要关上门，那些纷纷扰扰就全部被封堵在外面，无法干扰他们的注意力。
耳机里，陆之洲的声音沉稳有力。
“……我不认为这是升级的正确方向。”
“从现有赛车设计来看，一直试图强行提升中低速弯的节奏，反而可能打破整个空气动力学的平衡，丧失直道优势。”
“我明白我们在中低速弯的劣势，但在赛季进行中冒然打破平衡的最大可能就是顾此失彼，反而得不偿失。”
“和弥补短板相比，我认为应该在保持现有状态下寻找更好的平衡，扬长避短，以此来适应不同赛道的需求。”
“至于那些赛车做不到的部分，交给我们车手来完成调整就好。”
“当然，现在既然已经升级，如果我们不打算退回去的话，那么我认为我们应该对悬挂和刹车做出调整，否则我们中速弯损失的时间太多；另外，刹车过热问题已经开始打破平衡，我无法有效控制赛车……”
全神贯注、聚精会神，技术团队成员一个不落地全部到场，正在紧锣密鼓地进行会议，没有任何影响。
经过大量数据分析，从理论到实践，又从实际比赛状况反馈到理论，最后引导结论，陆之洲宛若小太阳一般，牢牢抓住所有视线，在队内技术会议积极主动地表达意见完成交流，和团队一起展开工作。
加拿大大奖赛的表现……不能责怪陆之洲。
法拉利在加拿大带来升级，希望能够提升中低速弯的节奏，但这样的升级不仅没有能够提升节奏，反而带来一系列问题。
一方面直线速度受到影响，另一方面则是牵一发而动全身地导致赛车失去平衡不同位置出现问题。
在蒙特利尔，从第十四圈开始，陆之洲的刹车就出现问题，后续比赛，他一直依靠个人能力控制赛车、守住路线；后来，轮胎耗损曲线也开始急速下降，不要说推进了，正常节奏继续比赛也还是出现起泡问题。
老实说，维修区几乎以为陆之洲可能跌出积分区，但他硬生生通过技巧弥补不足顺利完赛，顶住身后霍肯博格一波接着一波的攻击，第六名收官，整个维修区一片欢呼，再次感受到陆之洲的顽强——
这个第六名，着实来之不易。
不止陆之洲，维特尔也是一样。
维特尔本来有机会冲击领奖台乃至于冠军，但在进攻之中压榨过猛以至于轮胎抱死演变为三百六十度陀螺，天空体育台还以为是维特尔在压力之下老毛病又犯了，没有在意，但其实还是赛车的问题。
在蒙特利尔，梅赛德斯奔驰表现不俗，但真正值得瞩目的却是红牛，延续摩纳哥的强势，展现竞争力，维特尔出现失误之后，节奏就再也没有能够追上前面的维斯塔潘和里卡多，全场比赛的镜头寥寥无几。
第一时间，陆之洲敲响警钟——
一切，似曾相识。
2017赛季，前半程，法拉利点燃希望带来惊喜，一路压制梅赛德斯奔驰；但夏休期归来，天翻地覆，扭转乾坤，梅赛德斯奔驰不仅反超法拉利，而且完完全全拉开差距，法拉利亲手葬送自己的冠军希望。
当然，原因错综复杂，不能简单一概而论，这是一项团队工作，出现问题也不能简单地归咎一个环节。
但陆之洲马上拉响警报，因为他注意到，法拉利的升级和策略方向似乎好像可能大概也许……正在重蹈覆辙。
过去这些年，梅赛德斯奔驰的赛车设计一直是围场标杆，他们能够连续四年称雄，绝对不是运气问题。
赛车平衡是核心关键，赛季中的升级则围绕平衡做出细节调整，根据车手的反馈和赛道的特点不断更新，提升竞争力，两辆赛车的综合实力以及稳定性都是围场里独树一帜的存在，不愧是火星车。
而法拉利和红牛的赛车设计则相对而言是另外一种风格，他们一直在挑战极限，要么是直道速度推向极致，要么是中低速弯节奏独步天下，总而言之，以牺牲一部分优势的方式换取强项的最大化。
其实，赛车设计理念而已，没有对错之分，选择平衡还是挑战极限，二者皆对，这就是非常普遍的两种理念，如何达到平衡、如何推向极致，这两种理念在实际操作之中都不容易完成，真正重要的还是赛季推进过程中，是否能够将这种理念贯彻到底，以正确的方式升级。
在正确轨道上，竞争力就能够提升；偏离轨道，竞争力就将一塌糊涂。
显而易见地，上赛季，法拉利的升级方向错误，赛季后半程堪称一场灾难；而本赛季，陆之洲马上嗅到异常——
旧事重演。
尤其是陆之洲在摩纳哥登顶冠军的表现，这让法拉利相信，他们在中低速弯也能够有亮眼的表现。
在摩纳哥，面对动力单元故障的里卡多，位居第三的维特尔居然始终没有能够超越，后半程一直憋屈地被堵在后面，如果法拉利的升级奏效，这样的事情就不会重演，维特尔完全可以依靠个人能力超车。
正是因为如此，法拉利在加拿大第一时间带来升级。
可惜，事与愿违，升级没有能够帮助车队增加竞争力，反而面临重重困难。
所以，比赛结束，此时最重要的不是谴责过错追究责任，而是展开沟通。
陆之洲明白自己人微言轻，话语没有份量，不足以撼动车队技术团队和领队的理念，但作为车手，将自己的感受、自己在赛道收集的数据、自己的驾驶体验反馈给团队，并且给出建议，这是他的工作。
加拿大大奖赛正赛结束，陆之洲和整个团队留在会议室里，一直到夜幕降临，全情投入工作之中完全没有察觉到时间的流逝。
陆之洲看看时间，居然已经过九点了，刚刚沉浸在工作里还没有察觉，现在完全是饥肠辘辘前胸贴后背。
“晚餐！蒙特利尔有什么美食，我请客！”
这一招，还是洛伦佐建议的。
陆之洲知道技术团队的重要性，他需要和自己的维修区建立良好合作关系，当初罗萨娜也是意识到这一点，帮忙牵线搭桥设计了惊喜生日派对。
但洛伦佐说，特别活动应该有，却不宜多，因为欧洲人讲究个人空间，如果陆之洲隔三差五组织聚会派对，相当于把工作带入生活，团队成员未必喜欢。
所以，点到为止即可，准确把握机会，恰到好处地增进战斗情谊才是正确答案，像今晚这样的加班就非常适合。
同甘共苦的最后，以一顿好吃的晚餐作为收尾，哪怕不是派对也可以稍稍放松。
果然——
一句话，整个会议室集体起哄，克利尔更是第一个带头呼喊，“之洲！之洲！之洲！”气氛好不热闹。
迎面而来，可以看到梅基斯的笑容，陆之洲伸了一个懒腰，“劳伦特，你要什么？蒙特利尔应该有不少法国菜。”
梅基斯嘴角轻轻一扬，“我相信你的品味，整个维修区里就你最懂美食，你点什么，我跟着点就好。”
说话间，梅基斯在陆之洲身边坐下来，静静地投来视线。
陆之洲注意到了，展露一个笑容，“怎么了？”
梅基斯停顿一下，他略显犹豫摇摆，但最后还是决定实话实说，面对陆之洲，他相信这是正确的做法。
“你刚刚有所保留，没有全部说出来。这不像你的作风，我听说在马拉内罗，你总是毫无保留地表达想法。”
陆之洲轻笑出声，轻轻点了点脑袋，“那是测试，这是实战。位置不一样，方法自然也不一样。”
梅基斯完全不意外，阿里瓦贝内和维特尔以及其他一些人依旧把陆之洲当作孩子看待。
的确他只有十八岁，但认真想想，一个十八岁的孩子能够打动托德和马尔乔内两只老狐狸，短短一年时间堂堂正正占据法拉利一个车手席位，又岂是普普通通的十八岁？
眼前，陆之洲的睿智和成熟再次带来惊喜，梅基斯没有再继续兜圈子，“那么，我们私底下自己闲聊呢？”
陆之洲静静地注视梅基斯，有些话，他不能说，他说的话可能就会点燃火药桶，但梅基斯却不一样。
“我认为，我们正在重复上赛季的错误。”没有再继续遮掩，陆之洲实话实说，却也没有一股脑全部倾倒出来——
点到为止。
然而，短短一句话，梅基斯却完全愣住，陆之洲这是在挑战技术总监马蒂亚-比诺托的决策吗？
梅基斯以为自己已经做好心理准备，但还是出现短暂停顿，不由吞咽一口唾沫。
下意识地朝着比诺托方向瞥了一眼，担心比诺托不小心听见。
“但是，我不一定正确。”陆之洲轻轻耸肩，云淡风轻，似乎完全没有意识到自己刚刚抛出什么重磅。
“我只是车手，我只能看到整体的一部分，暂时看不到全景蓝图，所以，我们边走边看，保持进步。”
话虽如此，但梅基斯却在陆之洲的眼睛里看到一抹笃定，谦虚的背后隐藏着自信，这不是在信口开河，他一个人在这里七上八下惴惴不安唯恐比诺托发现，陆之洲的神情里却只有一往无前的信念。
梅基斯冷静下来，为什么马尔乔内对陆之洲刮目相看？为什么马拉内罗测试团队对陆之洲赞不绝口？
梅基斯需要确认一下，“这不是全部。”
的确，这不是全部理由。
陆之洲始终清醒，他在F1世界的确是菜鸟，还在慢慢学习，他能够看到的事情，技术团队未必不知道；而且，就算他是正确的，还是需要时间和机会争取团队的任何，信任需要通过合作和实践不断累积——
人均一张嘴，信手拈来的胡扯和吹牛谁都可以。
另外，也是最重要的一点。
假设他是正确的，团队也愿意听取他的意见，但F1赛车设计精密而复杂，不是随便调整一个位置就能够解决全部问题的，归根结底还是需要大量测试和调整，理论才能够演变为现实。
仅仅一站加拿大大奖赛的赛事，就心急火燎地跳入结论，说风就是雨，那么结局可能就是自乱阵脚满盘皆输。
一切，需要循序渐进，保持耐心。
在外界看来，加拿大大奖赛是攻击陆之洲的最佳机会；但在陆之洲看来，这却是团队建立合作的最佳契机。
危机，可能演变为一场灾难；同时也可能成为挣脱枷锁的契机。
这样的时刻，在竞技体育世界里恰恰是决定优秀车手和顶级车手的分水岭，陆之洲不准备错过机会。
“理由，重要吗？”陆之洲没有继续结束，反问了一句。
梅基斯一愣，眼睛里浮现出一抹笑容，不，当然不重要，重要的是整个团队进入轨道展开密切合作。
包括比诺托。
这一个小小细节就能够看出陆之洲的成熟。
梅基斯哑然失笑，“本来，我还在担心你的反应，那些媒体，总是不计一切代价地抓住任何缝隙展开攻击。”
“如同鬣狗一样。”陆之洲说。
梅基斯停顿一下直接笑出声，“对，鬣狗一样。但现在看来，他们可能要自己玩耍了。所以考试如何？”
陆之洲眼睛里流露出一抹笑容，“你是围场里第二个关心我考试的人。”
“第一个是谁？”
“马蒂亚。”
梅基斯眼睛直了，比诺托？
等等，比诺托知道陆之洲在怀疑他的决策吗？
陆之洲看着梅基斯的表情，不需要转头也可以看到比诺托那一头标志性的卷发在视线落脚点附近移动，他再也控制不住，笑容完全绽放，“放松，劳伦特，我们现在没有在拆炸弹。”
紧张、焦虑、忐忑，全部沉淀下来，梅基斯微微挺直腰杆，尽管法拉利面临严峻考验，竞争不会轻松；但看着眼前的陆之洲，挑战和冒险似乎也成为一种享受，他不由开始期待下一场法国大奖赛了。
一切，正如预期——
经过短暂休息调整，法国大奖赛拉开帷幕，陆之洲再次用赛道之上精彩绝伦的表现让喷子乖乖闭嘴。
行动，永远比言语有效。
其实，经过调校，法拉利依旧略显挣扎，排位赛有惊无险，整个周末的速度都落后于梅赛德斯奔驰和红牛。
尽管维特尔和陆之洲双双进入Q3，但格罗斯让的上墙事故彻底打乱计划，以至于陆之洲一直没有做出有效成绩，只剩最后一个飞驰圈孤注一掷。
关键时刻，陆之洲抓住唯一一次机会，在轮胎出现轻微抱死的情况下，几乎所有人都认为没有希望了；但陆之洲依旧力挽狂澜跑出一个有效成绩，位列第六，和里卡多并肩在第三排发车。
梅赛德斯表现出色包揽前排，汉密尔顿拿下杆位。
维特尔拼出第一个第三，卡在竞争对手之间。
红牛延续强劲上升势头，维斯塔潘第四、里卡多第五。
所有人都能够看出梅赛德斯奔驰的统治力，汉密尔顿的杆位成绩，比维斯塔潘快0.7秒、比陆之洲更是快了1.028秒。
毫无疑问，这个周末里，梅赛德斯奔驰才是所有人需要击败的对象，对陆之洲来说，考验依旧严峻。
正赛一开始，就是修罗场！
第一个弯道，车阵前方，第三位发车的维特尔朝着第二位发车的博塔斯展开进攻，轮对轮撞在一起，维特尔前鼻翼彻底损坏、博塔斯左后轮爆胎，赛车碎片满天飞舞——
扑面而来，防不胜防。
第三排发车的陆之洲完全被封堵在车阵里，又是博塔斯、又是里卡多、又是维特尔，前方根本没有行车空间。
更糟糕的是，后面伺机而动的塞恩斯和马格努森趁机占据赛道左侧，没有留下行车空间，以至于陆之洲为了避开赛车碎片不得不从右侧离开赛道，又为了避开失控的博塔斯不得不绕路，等待返回赛道的时候，在一团混乱之中丢掉位置，滑落到了第八名。
出师不利！
混乱！灾难！
一个起跑，打乱全局——
维特尔和博塔斯双双被迫第一圈进站；不止如此，威廉姆斯的两辆赛车以及迈凯伦的阿隆索也全部遭遇赛车损坏被迫进站。
然而！
匪夷所思的是，没有安全车，比赛居然神奇地继续进行下去。
可惜，没有坚持多久，在八号弯的位置，安全车终于出动，开场的混乱经由官方控制总算找回了平静。
主要原因来自车阵后方，印度力量的奥康和红牛二队的加斯利分别发生不同碰撞，在赛道的不同位置停了下来，双双退赛。
才开场，前后七辆赛车卷入连环事故，在如此混乱的局面里，陆之洲仅仅只是丢掉位置，却依旧完好无损地留在赛道上，这已经是不幸之中的万幸。
紧接着，陆之洲就展现自己在混乱之中制造机会、把握机会的能力。
第七圈，安全车返回维修区，比赛重新开始。
不少目光落在陆之洲身上，在这一片混乱里，索伯的勒克莱尔一路扶摇直上，匪夷所思地来到陆之洲身后，两位天才新秀即将迎来赛季首次正面对决；但悬念没有来得及升起，就已经被陆之洲扼杀。
陆之洲的目光没有放在后面，而是展望前方，主动往前发动进攻，充分利用安全车制造出来的优势。