好不容易超越拉塞尔占据第一，但陆之洲知道拉塞尔不会缴械，后续攻防对抗的争夺依旧不能掉以轻心。
本来，他准备按照自己的节奏跑，稍稍提速、稍稍拉开距离，不需要太多，避开拉塞尔时时刻刻准备进攻的区域即可，摆脱如芒在背的危机感，把比赛纳入自己的掌控范围，再次收获一场正赛胜利。
现在，全部泡汤。
他们必须在安全车带领下前进，根本无法拉开距离；并且，经过两圈到三圈的奔跑，轮胎开始进入工作温度，当安全车离开的时候，拥有DRS的拉塞尔必然展开急风骤雨的疯狂攻击，压力推向极致。
这意味着，陆之洲必须重新布局、重新应对。
当然，这也是红牛环的特色，短频快、紧凑、激烈、狂野，大开大合全攻全守，绝对是年轻人展示自我的舞台。
博雷佩勒通过无线电提醒，“安全车进入维修区之后，不需要紧张，你可以压压车，等越过起跑线以后才能够超车，安全车撤离之后的前两圈没有DRS，所以拉出差距至关重要。”
陆之洲依旧冷静，“收到。”
博雷佩勒歪了歪头，他从陆之洲的声音里感受到一丝兴奋，这是正常的吗——
对，一切正常。
博雷佩勒相信自己的判断，嘴角不由轻轻上扬。
此前在马拉内罗，他们一直试图模拟意外和混乱，从模拟器到练习赛，现在终于进入实战演练了。
陆之洲确实有些亢奋，红牛环的确是一条需要调动全部肾上腺素的赛道，他也正在调整自己的状态。
终于，第五圈的时候，赛会提醒，安全车将在下一圈返回维修区，赛事恢复正常。
陆之洲一直跟在安全车后面，保持安全距离，从八号弯过后的直道开始控制速度，通过后视镜观看情况——
塞车。拥挤。
宛若开火车一般，赛车首尾相连，一个个都在蠢蠢欲动，拉塞尔甚至已经冒头，和陆之洲几乎并行。
在2017赛季，FIA依旧允许这种行为，只要没有真正超车、只要没有打乱排名，允许在危险边缘试探的行为。
尽管车手们一直在抗议，如果允许车辆并行，这对于领跑的头车不公平；但目前相关规则只是在讨论之中，暂时没有出台，所以大胆一些的车手就直接并了上来，不断在规则的合法范围里试探极限。
不止拉塞尔而已，目前位于第三的韩世龙也不甘示弱。
轰鸣，在耳边萦绕，可以明显看出来，拉塞尔和韩世龙已经亮出武器，准备和陆之洲展开正面对决。
陆之洲被两辆车一左一右包夹，如同三明治夹心一般。
但陆之洲始终沉稳，不仅没有慌乱，而且在安全车的安全距离范围内，一直通过节奏的调整压制后方，刺激拉塞尔和韩世龙的神经。
根据规则，在安全车情况下超车，轻则罚十秒、重则罚维修区罚停，甚至可能直接被取消比赛资格。
所以，拉塞尔和韩世龙逼迫得越近，反而给予陆之洲更多操控空间，宛若一名高超的傀儡师一般操控木偶，不断挑战两位车手的神经，持续挑衅、持续拉锯，考验拉塞尔和韩世龙的刹车技术。
气氛，越来越紧绷、越来越灼热，以至于不由屏住呼吸。
然而，就在此时，离开九号弯、进入赛道第三个也是最后一个DRS区域的时候，眼看着安全车进入维修区，绿旗挥动，不等通过十号弯，陆之洲已经启动，毫无预警地，瞬间扬长而去。
一下，打破平衡。