见鬼。见鬼见鬼见鬼！
前方，陆之洲的注意力已经甩开拉塞尔，第一时间瞄准前面的于贝尔。
于贝尔马上注意到了后视镜里的陆之洲。
于贝尔预料到了这一幕，他知道陆之洲不会一直留在第八位按兵不动，但他没有想到，陆之洲的超越姿势如此强硬如此凶猛，以拉塞尔的走线和防守，居然没有能够阻挡陆之洲半圈，压力扑面而来。
而且，这才是第一圈，轮胎没有完全进入工作温度。
在赛道上，超越队友往往是最为困难的，赛车性能一致、调校参数一致，自己擅长的部分也正好是对方的强项，在GP3比赛里，甚至轮胎性能也相差无几，如果对方不犯错的话，往往很难快速完成超越。
经过昨晚研究，于贝尔、拉塞尔的赛车调校都和陆之洲基本一致，只是根据自己的驾驶习惯稍稍调整而已。
此时，陆之洲能够如此快超越拉塞尔，确实令人意外，尤其这里还是超车没有那么不容易的巴塞罗那赛道。
于贝尔隐隐有些雀跃也有些激动，即将和陆之洲面对面交手，从理论层面进入实战阶段的真正比拼——
堂堂正正，一较高下。
整个周末，于贝尔都在等待这样的机会，现在机会终于来临！
于贝尔没有胡思乱想，保持专注，一连串弯角过后，进入九号高速弯，有意识地开始提速全面推进。
陆之洲马上意识到，他无法快速缩短差距，除非他进入推进模式；但问题在于，现在就进入推进模式，哪怕这是冲刺赛，轮胎剧烈耗损的话，最后五圈可能彻底丧失抓地力，到时候就是人为刀俎我为鱼肉了。
他需要耐心。同时还需要策略。
于贝尔是一位灵感型车手，别看他在P房里整天整天分析数据，但和拉塞尔不同，拉塞尔是数据型车手，阅读数据就是他构建比赛的方式；于贝尔则是为了弥补自己的短板，因为他太相信自己的直觉。
上限高、但下限低。
发挥出色的时候，于贝尔可以击败任何对手；发挥糟糕的时候，于贝尔可以被任何人击败。
他知道自己需要提升稳定性，所以强迫自己分析数据，不断学习不断进步。
然而，从目前来看，于贝尔还是在这个过程里，最后一段组合弯，时而发挥出色、时而又毫无感觉。
在陆之洲的步步紧逼里，于贝尔尝试开始推进，不是全速推进，但确实开始提速，争取大直道的速度。
第一圈，陆之洲没有找到机会，只能按照自己的节奏，紧紧咬住于贝尔，不惜卷入脏空气里施加压力。
第二圈，前半段依旧没有机会，于贝尔的防守不算滴水不漏，但也没有明显破绽，陆之洲必须耐心。
布伦德尔一眼看出局面，“如果陆之洲想要登上领奖台，乃至于追击更高名次，他必须快速超越于贝尔。”
克罗夫特点点头，“但于贝尔没有暴露破绽，陆之洲的超车并不容易，现在陆之洲正在紧紧跟着于贝尔，准备等待第三圈DRS开启……”
话音，还没有落下，始终瞄准ART二号赛车和四号赛车的直播镜头马上注意到，赛场情况出现变化。
亦步亦趋跟在于贝尔身后的陆之洲，在十六号弯赢得更加出色的出弯速度，几乎是前后脚紧咬着于贝尔出弯，进入大直道，于贝尔开始提速，陆之洲死死吃住尾流，风驰电掣之间冲过起跑线的位置。
陆之洲一个外撇，拉出尾流范围，即使没有DRS的帮助，也依旧在直道上赢得更快的速度完成反超。
刹那间，陆之洲已经牢牢占据进入一号弯的内线优势！
当机立断，长剑出鞘！