一次又一次地通过相同的行车线，地面附着的水膜排开，形成一条相对干燥的线路，提升轮胎抓地力。
问题在于，赛道不同区域的积水程度不同，水膜厚度不同；再加上路面的雨水始终在流动，清理出来的行车线可能再次被打湿，也可能出现积水，这也意味着，轮胎的抓地力每圈每圈可能都在变化。
几厘米、十几厘米的偏差，轮胎抓地力可能就是截然不同的世界，如同扫雷游戏一样，即使注意力百分之百集中，也依旧无法预测自己什么时候可能踩雷，随时可能滑出赛道。这让雨天赛道充满了挑战。
正是因为如此，在F1世界里，雨天赛事才是真正考验，赛车自身的优势大打折扣，车队之间的差距快速缩小，一切皆有可能，这也将成为车手大展身手的舞台——
一代传奇车神埃尔顿-塞纳，他最赫赫有名的外号就是“雨中塞纳”。
眼前，陆之洲略显亢奋。
这是他第一次挑战雨中赛道！
以前在街头，他经历各式各样的场景和状况，但终究时间尚短，没有经历过的情况还有很多很多，其中就包括下雨。
而且，方程式赛车没有车顶，此时此刻相当于开着敞篷车在雨中飞驰，绝对是人生里的难得体验。
蒙蒙细雨扑面而来，夹杂着寒冬的凛冽和刺骨，虽然整个人包裹在赛车服和手套里，当然还有头盔，但整个人依旧浸泡在雨水里，似乎可以感受到寒冷穿透衣服一点一点渗透进入肌肉和血液里面。
然而，陆之洲大脑一片清明。
这种感觉就好像回到童年，看着外面的瓢泼大雨，满脑子的想法就是踩水坑，终于没有控制住自己，穿上雨鞋套上雨衣，一头扎进大雨里，张开双臂拥抱天空，双脚尽情而肆意地在水坑之间跳跃。
啪。啪。
不知道为什么，听着踩水声，看着水花飞溅，心情就这样明亮起来。
那就是幸福。
不需要游戏机，不需要智能手机，不需要什么豪华名贵的东西，在雨中肆意奔跑，幸福就在胸膛漫溢出来。
此时也是一样。
在细雨里，陆之洲不仅没有感受到水膜带来的隔阂，反而更像是脱掉鞋子赤脚站在赛道上，用脚趾和脚掌去感受地面的颗粒、弧度、质感，张开双臂，微风和细雨落在皮肤上，整个人和自然融为一体。
一切，浑然天成。
对陆之洲来说，这是一种全新体验。
的确，有亿点点亢奋，在马拉内罗这段时间，天天有新鲜事物、天天有全新挑战，堪比爱丽丝梦游仙境。
然而，越亢奋越冷静，越紧张越专注，现在陆之洲已经完完全全和座驾融为一体，仿佛自己赤脚在赛道狂奔一般。
菲奥拉诺第一个左弯之后，接着是短直道与连续S弯组合，湿滑路况下最忌讳急刹车和大幅度转向——
陆之洲的操控始终保持一种近乎本能的流畅，那一抹红色化作一道流光，在蒙蒙雨雾里飞快流动，宛若水彩一般，鲜艳而明亮的红色流畅犀利地撞入大片大片的墨绿浅灰之中，所有注意力牢牢集中在红色流线之上，然后目瞪口呆地看着那阴沉的景象注入生命力，在视野里一点一点变得鲜活起来。
似乎就连雨雾也在翩翩起舞，一颗颗金色音符洒落满地。