一号弯，近在咫尺。
陆之洲没有追求极限制动，而是细细感受空气流动，不是用眼睛，而是用身体用赛车用心脏。
从直道丝滑切入弯道的联结处，感受地面、感受气流——
刹车！
压力瞬间拉满，前轴负载暴涨。
方向，干脆利落杀伐果决，在千分之一秒的间隙里，恰到好处地贴住弯心，轻盈、精准，赛车就这样被“放”入弯心，沿着弯道的弧线一路飞驰。
没有喘息时间，二三四号连续螺旋弯已经在眼前延伸开去。
陆之洲没有追求入弯速度，而是让车头始终贴着理想半径滑行，方向角被控制在最小区间，前轮温度刚好，推头被压在可控边缘，宛若贴着公牛翩翩起舞的斗牛士，在英勇与死亡之间的缝隙狂舞。
险之又险、摇摇欲坠的身影正在和死神博弈，以至于观众的心脏瞬间冲上喉咙，想要呼喊却发不出声音，紧绷到极致的身体无法控制地微微颤抖，却舍不得眨眼，目不转睛地盯着赛道，唯恐错过任何一点细节。
然后——
在二号弯出口，油门稍稍提前、轻轻推送，陆之洲依靠油门控制车尾，不是一下踩死，而是线性推开，细腻而精准的操作让赛车顺着弯道形成的气流前行。
三号弯！四号弯！
螺旋继续收紧，这是上赛道最容易“杀死一圈”的地方。
然而，二十二号的身影却如此轻盈如此流畅，稳住节奏，车速自然下沉，跟随螺旋弯的收紧形成一道流光残影。
一切，举重若轻。
大巧不工，重剑无锋，单单依靠肉眼来看，完全看不出任何技巧，但赛车却显得如此轻盈如此流畅。
恍惚之间，似乎不是陆之洲、而是空气正在驾驶赛车，如同潺潺溪流里的一朵鲜花，顺着水流的流转在岩石、树枝、漩涡之间翩翩起舞，毫不费力地卷着阳光一路前行，曼妙的身姿却令人挪不开眼睛。
二三四号弯，可以理解为组合弯，却也可以理解为一个一鼓作气一气呵成的弯道，陆之洲没有连续修正，而是精准判断弯道的每一个起伏每一道弧线，顺着弯道行云流水地一步到位，让赛车在气流之中完成转向。
水银泻地！
这，不是和对手和赛道的较量。
这是与自己的较量，只有完全静下心来才能够感受到气流的变动，只有完全沉住气才能够在千分之一秒之中准确地拿捏方向，一丝急躁一丝犹豫都要不得。
弯道，渐渐收窄、越来越急，陆之洲没有选择对抗、而是选择顺应，稳健而细腻的方向操控顺着湍急气流完美描绘出弯道弧线，此时完全看不见SF90在弯中节奏的挣扎，反而在疾风暴雨里找到了重心。
而后！
方向微微回正，就在那电光石火转瞬即逝的刹那，油门，一脚到底——
嗖！
SF90如同弹射一般冲出弯道，彻底释放。
卡在嗓子眼的心脏瞬间炸开，不敢置信地注视眼前这一幕，引擎声拉长、尾速一点点叠加、风噪压过一切，那一抹绚烂的法拉利红流光溢彩地点燃脚底的灰色，滚滚热浪势不可挡地朝着前方破空而去。
嗡嗡嗡——嗡嗡嗡——
速度，持续释放，眼看着五号高速弯扑面而来，油门不松，火力全开。
红色残影在时速三百公里的刀尖之上飞驰而过，弯道宛若犀利的刀尖，稍稍不注意就可能刺破皮肤。
但二十二号赛车没有丝毫动摇，在高速状态下依靠方向微小细腻的调整，轻盈地掠过刀尖，扬长而去。
长剑，出鞘！势不可挡！
“第一计时段！刷紫！”
心脏，瞬间炸裂，欢呼与尖叫已经涌到舌尖即将绽放，却又在下一秒掐灭，目瞪口呆地注视眼前正在上演的这一幕。
六号发卡弯，常规来说，这里是刹车点的极限考验，速度从巅峰跌入谷底，上赛道数一数二的低速弯。
同时，对于法拉利来说，这里也是严峻考验，不管是直道和弯道的衔接，还是低速弯弯中速度的稳定，全部面临挑战。
以人们对陆之洲的了解，他必然挑战极限，将赛车和赛道都压榨到极致，火中取栗！
然而，没有。
陆之洲甚至比常规时间点更早一些收油——
LiCo？
铁佛寺脑海里第一时间浮现这个见鬼的关键词，从巴林到上海，依旧阴魂不散？
“等等，不对！”
李灵雨第一个意识到不对劲，LiCo是正赛专用，排位赛里不可能出现这样的情况，那到底怎么回事？
显然，这不是LiCo。
陆之洲通过收油的方式让车身姿态先稳定下来，入弯时方向角更小，车头干净利落地指向发卡弯内侧。
随后，一系列动作紧随而来，刹车、方向，二十二号法拉利在发卡弯里展现SF90从来未见的流畅，尽管入弯损失速度，但弯道里的流畅轻盈，居然隐约能够看到W10的连贯，如此错觉是正常的吗？
转眼，出弯。
方向稍稍修正，回打角度明显偏低，以至于赛车直挺挺地离开弯道里，左侧前轮率先压上直道的路肩。
然后，左侧后轮也跟着压了上去。
此时，陆之洲已经将赛道宽度运用到了极致；但细微修正之间油门立刻跟上，化作洪流朝着前方奔腾而去。
引擎轰鸣堪比瀑布声响，红色飞练垂坠而下，铺满整条赛道，似乎准备将整个第二计时段染红一般。
七号弯、八号弯，连续高速弯，方向左右切换、节奏干脆利落，车尾在可控的极限天花板附近轻微滑动，却没有任何迟疑，全油门通过连续弯道，空气流动顺着车身服贴而过，法拉利在高速区间开始展现优势。
不由地，唤醒记忆——
为什么喜欢一级方程式，为什么喜欢法拉利，为什么喜欢赛车，在速度的极致里突破人类身体的极限。
在那一刻，坐在赛车里的那个人，如同超人一般，乘风飞翔，肉身成神。
此时，在上赛道，并非以速度和节奏见长的一条综合性赛道上，人们却在第二计时段见证法拉利的上限。
飞驰、流畅，潇洒自如，一种纯粹的享受，视觉、听觉，乃至于触觉，全身鸡皮疙瘩从脚底窜上头顶。
一直到九号弯，第二计时段即将迎来收尾，连续直道和弯道的联结再次掐住速度的喉咙！
赫！
李灵雨的心脏瞬间冲出胸腔塞住喉咙，目瞪口呆地看着眼前这一幕，眼睛里爆发出难以置信的光彩。
却见——
轻点刹车、压住前轴，整个行车线明显更加粗粝更加狂野，和风细雨似乎正在渐渐变得激烈凶猛。
面对接近直角的九号中速弯，陆之洲似乎正在压榨赛道的空间，却没有把赛车性能完全释放出来。
可是，为什么呢？
不等思绪展开，电光石火之间，更加犀利更加标准的十号直角弯已经在短直道尽头守候。
重刹！
陆之洲把制动力压在最顶端，速度瞬间掐断，从压榨赛道到压榨赛车，急风骤雨终于释放全部能量；但这次，陆之洲的行车线却做出调整，入弯并不深，而是划出一条更圆润的轨迹，从弧顶掠过。
目标，不是为了弯心，而是为了十一号弯——
方向回正的一瞬间，油门已经踩下去，宛若离弦之箭般刺穿整条直道，全速冲向第三计时段的开端。
这，“第二计时段，刷紫！”
李灵雨却没有时间欢呼，甚至短暂分神的精力也没有，目不转睛地盯着那一抹惊心动魄的法拉利红。
尽管李灵雨不够专业，喜欢赛车的时间太短，终究没有能够进一步深入；但李灵雨至少知道一点：
陆之洲不会无的放矢！
年轻归年轻，但陆之洲在赛道之上展现出来的天马行空想象力却屡屡打破想象创造奇迹。
事实，的确如此——
赛道，应该是一个整体，一环扣一环，环环相扣，一个地方出错的话，随后的路段必须进行弥补和挽救；反之亦然，如果想要将赛道高速和低速的不同位置串联起来，那么整体配合就必须做出调整。
九号弯，这是第一步。
十号弯，这是第二步。
眼前出弯的瞬间开始送油，却不是爆发，而是提前建立牵引，目标直指接下来的第二个长螺旋组合弯，这是第三步。
从压榨赛道到压榨赛车再到极限之中的人车合一，车速持续攀升，方向角度却越来越小，前半段建立起来的优势让SF90在连续长弯的后半段完全进入空气动力学稳定区，车头像被一只无形的手死死摁在地面。
高速。稳定。流畅。
哪里看得见墨尔本和巴林期间法拉利的姿态？
甚至不要说此前两站大奖赛了，布伦德尔眯着眼睛全神贯注地打量，脑海里正在回放刚刚勒克莱尔的第一个飞驰圈，隐隐约约能够察觉出来，陆之洲和勒克莱尔两辆法拉利的细微区别，一个大胆的猜想涌上心头。
陆之洲正在以截然不同的方式重新解构上赛道！
十二号弯出口，油门已经全开！
十三号弯，贴着白线、吃住路肩，轮胎在赛道边缘轻轻擦过，没有任何多余修正。
然后——
上赛道全场最长的直道，视野豁然开朗。
DRS，开启。
八档！
油门，到底。
SF90的动力优势毫无保留地全部释放，引擎轰鸣在头盔里被拉成一条平稳且持续的高频线，凶残的风压把陆之洲牢牢摁在座椅里，却依旧没有犹豫没有迟疑，推向极致的速度把世界拖拽为长长的直线。
一片混沌！
这里是上赛道的制高点，同时也是法拉利对抗梅赛德斯奔驰的武器，陆之洲将身下这辆赛车的潜力全部挖掘出来，发挥得淋漓尽致，真正地用个人技术完美驾驭赛车，展现无与伦比的能力。
速度与激情在这里强强碰撞。
心脏，越跳越快、越撞越猛，熊熊燃烧的肾上腺素注入血液，在全身流窜，阵阵轰鸣狠狠撞击耳膜，不断攀升高峰、不断攀升极致，眼看着就要炸裂，却又在这个关口卡住，一阵酥麻，全身紧绷到极致，彻底僵硬。
前方，十四号发卡弯，横刀立马！
上赛道全场最慢的地方，比六号弯更急更挤，从巅峰到低谷，从一个极致到另一个极致，宛若悬崖。
这，才是法拉利最严峻的考验，SF90在第一计时段、第二计时段总是有办法压榨出速度，但第三计时段的难关却死死掐住喉咙，不管陆之洲还是勒克莱尔，从周五到周六始终没有能够突破这里的桎梏。
那么，此时呢？
这次，陆之洲的反应截然不同，他在等待，却不是在等待气流，而是全身心沉浸在赛车里感受赛道。
耐心——再耐心——
其他车手在这里早就已经刹车，不管是梅赛德斯奔驰还是勒克莱尔，甚至维斯塔潘也都没有例外。
然而，陆之洲依旧没有。
他准备冒险一把，不走寻常路地打破上限。
他知道SF90恐怕无法征服十四号弯，就目前而言性能天花板横亘在那里，无法突破就是无法突破；即使选择冒险，赛车的性能桎梏依旧可能面临重重危机种种挑战，但他还是准备放手一搏尝试看看。
第一计时段和第二计时段的酝酿，就是等待第三计时段的冒险。
从九号弯开始布局，在螺旋组合弯出来之后赢得速度的极致，眼前没有理由规规矩矩地按部就班。
刹车点，晚一些，再晚一些，比其他任何车手都晚，在生死边缘的极限疯狂试探，继续往前推迟些许。
两米！
就只是两米而已！
刹车！方向！
千钧一发之际，眼看着赛车在失控推头边缘，毫厘之差的缝隙里，抓住机会，方向一带，横切进入十四号发卡弯。
大开大合！横刀立马！
车尾摆动，如同卷入风暴里的纸鸢，绳索绷直到极致，纸鸢疯狂摇晃，双手死死抓住线轴，试图力挽狂澜，但风暴扯着线轴持续往外延伸，眼看着就要分崩离析，却在生死关头一脚油门温柔而精准地切入。
当头棒喝！
油门卷着车尾贴向地面，方向知识稍稍修正，彻底放弃描绘发卡弯的打算，一横一拐地，干脆利落地强行过弯，明明是极限发卡弯却硬生生描绘出直角弯的错觉，赛车左侧的前后轮已经彻底偏离赛道。
不止左侧，就连右侧两个车轮也已经无限靠近白线！
瞬间，掐断呼吸——
如果右侧两个车轮也全部离开白线，那就意味着离开赛道限制，这一个飞驰圈将被判无效！
全场，冻结成冰，呆若木鸡地注视着那一抹红色，真正意义上地诠释，站在悬崖边上狂舞的姿态。
却没有来得及眨眼，持续推送的油门已经拉扯着二十二号赛车飞速通过十五号高速弯。
短促！精准！
一气呵成。
主看台观众经历一场过山车式的体验已经按耐不住，微微展开嘴巴地朝着直道尽头眺望过去。
轰轰轰——轰轰轰——
由远及近，由低到高，引擎高速运转的轰鸣从地平线尽头传来。
十六号弯，全场最后一个弯道，这是决定一圈成败的最后关卡，也是上海大奖赛排位赛的决胜时刻。
陆之洲没有贪心，没有继续极限刹车，因为他知道SF90已经到达天花板上限，他不能继续压榨赛车。
取而代之地，他压榨赛道，以自己的能力通过最后一个弯道，如同计划一般，恰到好处地刹车入弯，给予赛车留下完整的出弯角度，依靠方向控制保持过弯的流畅性和连贯性，最后瞄准出弯速度。
方向回正的那一刻，全油门踩死，引擎炸裂，涡轮飙升，似乎可以看到一只无形的大手推着那辆红色二十二号赛车乘风破浪，一口气被狠狠地抛向终点。
直道，在车轮底下展开。