赛道，是吉他；赛车，是拨片——
陆之洲正在演奏，癫狂而汹涌、暴虐却优雅的音符以瀑布的方式宣泄而下，整个世界卷入轰鸣之中。
如同摇滚巨星。站在十万人演唱会现场狂飙，全场浩瀚与恢弘彻底迷失在旋律的狂潮里。
飞流直下三千尺，疑似银河落九天。
节奏和韵律钻入血液里，全身上下无法控制地微微颤抖起来，注视着赛道上的二十二号，却宛若顶礼膜拜一般。
原来，赛车还可以这样玩！
勇猛却精准、激烈却流畅，那一抹红色演变为流光，穿越狂风暴雨扬长而去，牢牢抓住全场的心神。
但是，车尾轻跳——
赫！
眼看着即将失控，却见，方向修正两次，在毫秒和毫秒的缝隙里，灵感迸发，依靠本能依靠天赋依靠直觉恰到好处地完成动作，神乎其神地顺着气流完成梳理，在惊涛骇浪之中翩若惊鸿地将混乱抛在了身后。
十一号十二号S弯被塞到二十二号赛车身后的那一刹那，布伦德尔的心脏瞬间汹涌而上堵住嗓子眼。
一旁克罗夫特瞠目结舌地看着这一幕，哑口无言，彻底丧失语言能力。
“妙不可言！”
布伦德尔炸裂开来的声音恰到好处地填补空白。
“陆之洲正在驾驭SF90！陆之洲正在征服阿尔伯特公园！”
却在下一秒，所有声音全部掐灭，呆若木鸡地注视直播屏幕——
“维斯塔潘！红牛！”
“1:21.320，第三！”
前方，维斯塔潘已经结束自己Q3的第二个飞驰圈；然而，梅赛德斯奔驰依旧是横亘在眼前的一座大山。
竭尽全力，维斯塔潘依旧没有能够超越汉密尔顿去年在阿尔伯特公园的杆位成绩，更不要说更进一步进入1分20秒之内了。
那就是一个高高在上、遥不可及的世界，旗帜鲜明地将梅赛德斯奔驰和其他车队区分开来。
一方面，惊叹于维斯塔潘击败两辆法拉利。
另一方面，感叹于梅赛德斯奔驰的不可触碰。
伴随一辆又一辆赛车通过终点结束飞驰圈，Q3全面接近尾声，持续不断的轰鸣之中，张力节节攀升直冲云霄，等待了又等待终于揭开神秘面纱的全新赛季果然不负众望，意外和惊喜一波接着一波。
一口气没有来得及转换完毕，熙熙攘攘的目光已经朝着二十二号赛车全部聚集，不由自主地屏住呼吸。
然而，一切都和陆之洲无关，在他的世界里。只有在轮胎底下持续延伸出去的赛道，通往世界尽头。
——十三号直角弯、十四号直角弯、十五号发卡弯，致敬弱点所在。
SF90在中低速弯牵引力差，这是整个澳大利亚大奖赛周末一直笼罩在法拉利维修区上空的厚厚阴云，不管他们在前面两个计时段建立多少优势，第三计时段全部都得吐出来，甚至远远落后于红牛。
却见。
陆之洲提前在刹车点把车头甩向内侧——不是漂移，而是利用制动压力不对称让车辆产生微量旋转，把减速过程演变为转向的一部分。
显然，这不是一辆适合这么做的车。
但陆之洲依旧这样做了，依靠自己的能力，直觉、灵感、决心、信念，贯穿始终。
不是极限刹车，也不是将赛道利用到极致，而是在时机和角度等等细节做文章，看似普通看似中庸的行车线选择，却在这些微妙的细节里寻找到源源不断迸发的灵感，恰到好处地在弯道和直道之间飞驰。
一个窗口到另一个窗口，完全就是一个刀尖到另一个刀尖，稍稍不注意就可能万箭穿心粉身碎骨，但恰恰因为这份危险，却在优雅从容、流畅生动的行驶线条之中迸发出难以置信的美感，死死掐住心脏。
目不转睛，唯恐错过任何一个瞬间，却依旧没有来得及反应，第三计时段的连续中低速弯已经一气呵成，十六号弯留在身后。
出弯的那一刻，陆之洲没有着急油门到底，而是先等半秒让气流重新黏住尾翼，再如同引爆炸药一般推满动力。
涡轮声“呲”地炸开，连续中低速弯里穿行的SF90尾部稳得不可思议，大直道在眼前浩浩荡荡地铺陈开来。
主看台、维修墙全部望过去，千千万万的视线牢牢锁定那一抹红色，只有一下接着一下撞击胸膛的心脏在黏稠凝滞的空气里跳动，成为整个定格世界里的唯一例外，轰鸣和气浪排山倒海地扑面而来。
引擎怒吼似乎准备狂暴粗野地撕开胸膛，让鲜红鲜红的心脏彻底暴露在墨尔本的金色阳光之下燃烧起来。
风噪、涡轮声、轮胎拍击路面的震动，在头盔内交叠成为一种肃穆凝重，只有心脏跳动能够冲破层层束缚。
刚刚在十六号弯最后刹车点，陆之洲比标准时机晚了半米，这是整个飞驰圈里首次晚刹车，没有将刹车点推向极致，而是在离开中低速弯冲向直道之前的最后一博，刹车、方向、油门的配合时机堪称完美。
轮胎，顺利咬住地面。
然后，再也没有保留，法拉利引擎的功率和能量全部释放，炸裂开来的声浪浩浩荡荡地席卷整条直道，拖拽着所有人的心脏一鼓作气地冲向喉咙，还没有来得及回过神来，大脑头皮已经一阵酥麻。
赛车冲过终点线的那一刻，似乎将空气从胸腔一下抽走。
“精彩绝伦！匪夷所思！”
布伦德尔拍案而起口沫横飞。
“技巧与灵感的碰撞，胆识与理性的结合，赛车和车手彻底融为一体，当我们一次又一次在这位年轻人身上唤醒埃尔顿-塞纳记忆的时刻，他进一步用实际行动证明自己就是新生代里天赋最为出色的车手。”
“但今天，他更进一步，摆脱埃尔顿-塞纳的阴影，堂堂正正地发出自己的声音，他不是任何车手第二，他就是陆之洲，一个注定为赛车而生的天才。”
“匪夷所思的一圈，陆之洲让阿尔伯特公园赛道焕发出全新生命力！”
赞叹！惊叹！感叹！
布伦德尔难得一见地失态，他甚至没有关注圈速——
因为圈速不重要，因为数字不重要，在F1赛道上，唯一能够做到这一点的就是用个人能力突破赛车极限，探索天花板之外的一个超神领域，真正地让赛车演变为一种艺术，一种纯粹的震撼和洗礼。
就在刚刚，汉密尔顿以他的方式发出宣言，他，依旧是王者。
而现在，陆之洲则用他的姿态给予回应，上赛季，不是巧合。
慷慨激昂、热血沸腾，布伦德尔全身无法控制地颤抖起来，他有预感，2019赛季将非常非常精彩。
一旁，克罗夫特瞠目结舌地看着解说搭档，赛道上的一幕令人震撼，直播间里的这一幕同样毫不逊色。
一时之间，克罗夫特看看赛道又看看搭档，忙不过来，但丰富的经验还是抓住理智，快速回到地面上。
“……上帝。”
克罗夫特试图组织语言，但显然，这不是一件容易的事情，再次深呼吸一口气，脑海里依旧一片空白。
“噢。上帝，我们到底正在见证什么！”
——1:20.989。
一组数字而已，朴素、简单，单独罗列出来似乎不具备任何价值，但蕴含其中的意义却摧枯拉朽地席卷而来。
整个澳大利亚大奖赛周末，梅赛德斯奔驰之外第一位也是唯一一位闯入1分20秒大关的车手出现了：
陆之洲。卫冕冠军。
无需赘言，仅仅是这一份成绩单就足以证明一切。
最匪夷所思最难以置信的地方在于，Q3第一个飞驰圈，陆之洲已经压榨到极致，触碰到法拉利这辆SF90的天花板；然而，汉密尔顿不依不饶持续刷新最快圈速展现王者霸气的姿态，却成为点燃陆之洲动力的最佳燃料，Q3第二个飞驰圈足足提升0.442秒——
直接飞升。
一个对比，震撼扑面而来，此时就能够清晰感受到，陆之洲刚刚这个飞驰圈到底完成了什么壮举。
然而……杆位依旧是汉密尔顿的。
博雷佩勒整个脑袋嗡嗡作响，他只觉得一块巨石沉甸甸地压在胸口，无法喘息，如果陆之洲已经压榨极限到如此程度，却依旧追不上梅赛德斯奔驰，那么W10到底多么彪悍，火星距离地球多么遥远？
轻轻吐出一口气，博雷佩勒微微挺直腰杆。
越是困难，越是坚强；越是风暴，越是昂扬，也许他们会失败，但他们永远不会低头更加不会缴械。
“超级一圈！第三，之洲。”博雷佩勒说，“无与伦比的工作，上帝，你让我觉得渺小。”
第三？
酣畅淋漓、燃烧殆尽的结果，依旧只是第三。区区第三。
答案已经再明显不过，梅赛德斯奔驰包揽前排。
“哈。”陆之洲却没有沮丧没有遗憾，爽朗地笑出声，“那么梅赛德斯奔驰呢？梅赛德斯奔驰让我们斗志昂扬！这算是渺小，还是伟大？”
不是失望、也不是满足，而是一种期待，战斗依旧在继续、挑战依旧在继续，还有什么更加值得亢奋的事情吗？
刚刚这一圈，这是他和自己交锋的答案；但这不是终点，也不是答案，属于他们的挑战揭开全新篇章。
这才是他期待中的F1，如果梅赛德斯奔驰就此一蹶不振灰头土脸地交出王座，那么挑战就没有了趣味；如果红牛乖乖认输心甘情愿地沦为陪衬，那么这场游戏的精彩将不复存在。竞技体育的精彩，来自于自己的突破，也来自于对手的强势。
陆之洲是认真的，他正在期待，期待值前所未有的高涨。
那轻松的调侃让博雷佩勒一下没有忍住，笑容完全绽放。
然后，无线电里传来第三个声音，“之洲，这里是马蒂亚。”
赫然是比诺托。
“精彩绝伦的一圈，完美！一切完美！你让我们感觉渺小，你完成无与伦比的工作，其他事情则交给我们。”
2019年，F1揭幕战，澳大利亚大奖赛排位赛全部结束。
汉密尔顿毫无悬念拿下杆位，彻底统治自由练习赛和排位赛；博塔斯排名第二，梅赛德斯奔驰包揽前排。
陆之洲第三、维斯塔潘第四，勒克莱尔第五。
御三家只有阿尔本掉队，意外却也不意外，如果陆之洲上赛季的壮举那么容易复制，奇迹也就不能称为奇迹了。
一切，按照沃尔夫计划进行，按道理来说，汉密尔顿和梅赛德斯奔驰应该成为这个“无聊周末的唯一亮点”，以摧枯拉朽的姿态完成统治；然而，排位赛结束之后，整个赛车世界都卷入陆之洲的风暴里。
的确，汉密尔顿和梅赛德斯奔驰树立一个不可逾越的标杆——
汉密尔顿，1:20.486。
博塔斯，1:20.598。
梅赛德斯奔驰在阿尔伯特公园展现难以置信的统治力，震撼和冲击一波接着一波宛若潮水般席卷整个围场。
正如沃尔夫所说，数字不会说谎，对于F1来说，数字就是一切，这就是一项用数字衡量胜负的运动。
维斯塔潘，落后汉密尔顿0.834秒。
勒克莱尔，落后汉密尔顿0.956秒。
再往后，排名第六的车手和汉密尔顿的杆位成绩已经大于一秒，事实上，不止一秒而已，格罗斯让落后汉密尔顿足足1.340秒。
这，就是差距，肉眼可见的差距，根本不在一个档次一个等级的差距，如同拳击比赛一样，量级彻底不同，根本没有可比性，梅赛德斯奔驰以碾压的姿态横扫千军，整个围场都只有惊叹和羡慕的份。
上赛季，梅赛德斯奔驰已经在阿尔伯特公园展现出统治力；本赛季，谁能够想到，梅赛德斯奔驰居然更进一步，彻底将整个围场抛到身后，差距不仅没有缩小，而且还进一步拉开！彻底甩开全部竞争对手！
仅仅从排位赛最终结果来看，梅赛德斯奔驰一个等级，法拉利和红牛一个等级，其他车队一个等级。
最离谱的是，佩雷兹驾驶威廉姆斯的Q1垫底成绩，1:26.067，和汉密尔顿杆位成绩差距已经超过五秒。
在梅赛德斯奔驰之外，没有车队能够进入1分20秒大关，不要说进入了，甚至就连接近一些都做不到；自维斯塔潘开始的车手，他们依旧在追逐汉密尔顿去年的杆位记录——并且失败了，而梅赛德斯奔驰本赛季已经飞向火星。
然而，正是在这样的故事里，一个身影冒头，颠覆规律、打破平衡。
——陆之洲。
不仅单圈进入1分20秒大关；而且领先维斯塔潘0.322秒、领先勒克莱尔0.444秒。
单独一个等级，在刺刀见红的激烈竞争里踽踽独行。
所以，这是怎么回事，难道是法拉利赛车拥有叫板梅赛德斯奔驰的潜力，只是勒克莱尔没有发挥出来？
这的确是一种可能，勒克莱尔整个周末表现都略显挣扎，从索伯到法拉利，一切都还在适应阶段，不少车迷以及专业人士都得出这样的答案，相信是勒克莱尔拖住法拉利后腿，正如阿尔本拖住红牛后腿一样。
在他们看来，梅赛德斯奔驰第一档、法拉利第二档、红牛第三档，其他车队第四档，威廉姆斯单独吊车尾。至少在阿尔伯特公园应该是如此。
然而，以布伦德尔为首的专业人士却不这样认为。
他们相信法拉利和红牛半斤八两，红牛甚至可能稍稍占据上风，勒克莱尔已经拿出自己能力范围内的最佳表现，不是维斯塔潘表现不够好，而是陆之洲完成匪夷所思的超级表现，硬生生从SF90身上压榨出了极限。
整个澳大利亚大奖赛周末，法拉利的挣扎是有目共睹的，他们有理由相信，这不是法拉利放出的烟雾弹，而是真实存在的困境，维修区一直在寻求解决办法，最后还是陆之洲再次完成匪夷所思的壮举。
证据，摆在眼前，陆之洲的最终Q3成绩，两个飞驰圈高下立见。
一来，这一成绩是异类，整个周末，陆之洲的单圈成绩从来没有达到如此高度，完全就是一次性的偶然事件，以不可思议的表现硬生生强行挤入1分20秒的门槛。
二来，即使陆之洲已经发挥完美，依旧落后汉密尔顿0.503秒，毫无疑问，梅赛德斯奔驰确实是无法超越的顶级存在。
正是因为如此，整个社交网络瞬间卷入山呼海啸的风暴之中，网友集体陷入狂热，一腔热血瞬间汹涌而上。
“果然！卫冕冠军不愧是卫冕冠军！”