“两位四届车手世界冠军正在赛道上展开正面对决的同时，我们也迎来F1历史上最年轻的大奖赛领跑者。”
“陆之洲！”
“这位来自中国的年轻小将正在领跑澳大利亚大奖赛，以十八岁一百三十五天的年龄，刷新马克斯-维斯塔潘在2016年西班牙大奖赛创造的纪录，成为有史以来领跑大奖赛的最年轻车手。”
血液，不由自主地汹涌沸腾。
电视机前，王麟再也控制不住自己，屁股离开凳子站立起来，双手紧握成拳，忍不住呐喊。
“加速！老大，加速！”
宋博横眉冷对，给了王麟一记白眼，老大不是随便什么人都可以喊的好吗！但此时已经没有时间计较，他甚至来不及吐槽，只是解释了一句。
“现在不能加速，而是提升节奏。你以为老大是塔炮啊。”
王麟瞪圆眼睛，“不加速的话，后面不就要追上来了吗？难道F1不就是看谁开的快的比赛吗？”
宋博，“节奏是节奏，速度是速度，这是两回事。”
在F1世界里，节奏（Pace）至关重要，它和速度有关，却不止是速度而已。
所谓节奏，准确来说应该是能够持续地、稳定地跑出现阶段最佳圈速的能力，它不仅包括单圈速度，还包括多圈乃至于全场比赛的一致性和稳定性。
节奏反映的是赛车性能、车手驾驶风格、轮胎管理、燃油/电能等的综合表现。
可以这样理解，一辆赛车可能在单圈速度上稍逊，但在长距离比赛里通过稳定的圈速和出色的轮胎管理展现出更强的“节奏”。
其实，以跑步为例，最为直观。
速度是四百米，一圈而已，全力冲刺，一分钟之内跑完。
节奏是马拉松，侧重的是全程保持的平均节奏，并且根据比赛的不同阶段调整，一位选手能够以全程每公里四分钟的配速跑完，但前半段稍快，每公里三分钟五十秒；后半段稍慢，每公里四分钟十秒，最后进入冲刺阶段还能够提速。
F1，也是一样，追求速度，同时也追求节奏，二者全部通过“圈速”的数字体现。
所以，在正赛里，比起速度来说，节奏更加重要，展现车手的精准控制力。
现役车手里，汉密尔顿的节奏可谓是行云流水登峰造极，毫无疑问，卫冕冠军正在自己职业生涯的巅峰期。
正如宋博所说，此时陆之洲真正面临的考验就是节奏。
街头赛车也好，GP3也罢，其实更多追求的是速度，一路狂飙，尽管GP3也需要节奏，但只是入门而已。
F1赛季揭幕战，这才是陆之洲首次正式的一级方程式比赛，节奏控制只是一种似是而非的模糊概念——
全靠直觉。
老实说，陆之洲并不紧张，反而有一点点亢奋。那就，尝试看看？
从第十八圈维特尔进站、切换B计划的那一刻开始，陆之洲就在试图控制节奏，尽管对他来说非常陌生，但前面就是一位节奏大师，汉密尔顿从第十二圈开始提升节奏，亦步亦趋跟上的陆之洲就在学习。
节奏，可以理解为一种韵律，通过呼吸、心跳、身体肌肉感受到的节拍，继而在赛道和赛车之间寻找到共振状态。
当全场观众因为汉密尔顿和维特尔正面对决而亢奋的时候，当直播间因为陆之洲创造历史而沸腾的时候，沉浸在引擎轰鸣里的陆之洲将所有杂音和干扰全部排除在外，试图寻找到阿尔伯特公园赛道的节奏——
属于他的节奏。
脚尖、步伐，柔软而直接地感受赛道起伏，宛若马拉松跑步，又好似芭蕾舞步，在连绵与延伸之间细细体验。
“大卫，汉密尔顿现在的节奏如何？”陆之洲通过无线电询问。
格林伍德，“27秒左右。你现在每圈能够领先三到四个点。”
陆之洲的大脑正在高速运转——
在汉密尔顿进站前，他落后三秒左右，如果想要overcut成功，那就必须留在赛道上，追回这三秒差距。
如果每圈追回0.3秒，那就意味着至少需要十圈，但是，轮胎撑得住吗？
而且，汉密尔顿刚刚更换全新轮胎，那是软胎，单圈成绩应该稍稍慢于陆之洲目前赛车上的超软胎，但软胎进入工作温度之后，再加上陆之洲的超软胎进入衰退期，局势可能就要扭转过来。
幸运的是，陆之洲不是孤军奋战。
维特尔正在追击汉密尔顿，如果汉密尔顿不想第二次进站更换轮胎的话，他也必须控制自己的节奏，不能全力推进。
但这里又涉及到进站策略考量，汉密尔顿准备一次进站还是两次？
法拉利的B计划是基于一次进站考量的，换而言之，尽管维特尔在追击汉密尔顿，但他也需要注意保护轮胎，避免第二次进站。
一切，都是变数，也是博弈。
格林伍德的声音再次传来，“轮胎状态如何？”
陆之洲回答，“气泡已经消失，应该可以再坚持一下。大卫，我现在在哪里可以提升？”他现在看不到直观的数据，所以迫切需要自己的比赛工程师帮忙，即时完成调整。
格林伍德，“九号弯。十三号弯。”
无线电重新沉寂下去，转眼就被持续喧嚣的引擎轰鸣吞噬，九号弯收早一些、十三号弯油门点再延后半秒，胎温稍降，却依旧保持抓地力。
也许，旁观者一时半会看不出来，但布伦德尔细细观察，敏锐地注意到了细节。
陆之洲沉稳而镇定，安静如水，每一个弯道，他都用最温柔的转向保护前胎，用最干净的线路释放抓地力，那辆红色法拉利如同被驯服的猎豹，从未在他手里表现得如此听话，在喧嚣之中全速潜行。
尤其是第三计时段最后一段组合弯，陆之洲的驾驶真正做到了行云流水一气呵成。
一种纯粹的视觉享受。
“过去三圈，陆之洲的圈速始终保持在1分26秒7左右，正负相差大约在0.2秒之内，这位年轻的婴儿车手展现无与伦比的节奏，现在他和汉密尔顿的差距正在拉开，但显然，汉密尔顿暂时没有时间关注陆之洲，因为维特尔正在全面进攻。”
“十四秒，不，现在陆之洲已经领先汉密尔顿十五秒！”
“十五秒！距离一个进站窗口已经不远！当所有目光全部集中在汉密尔顿和维特尔强强对决之上的时候，这位年轻车手却正在悄无声息地展现自己的天赋和能力！”
“上帝，谁能够相信，陆之洲居然真的在尝试overcut！梅赛德斯奔驰维修区里绝对没有预料到这一幕！”
“现在摆在眼前的难题是，他的轮胎能够坚持住吗？”
谁都没有预料到的局面出现了——
本来全场目光全部聚集在汉密尔顿和维特尔的攻防较量之上，几乎忘记了目前赛事领跑者是陆之洲。
但慢慢地、慢慢地，目光开始朝着强势领跑的二十二号赛车转移。
1:26.738、1:26.445、1:26.891。
直播屏幕上给出数据，过去三圈里，陆之洲的单圈圈速，令人瞠目结舌。
尽管依旧没有办法如同汉密尔顿那样完美复制黏贴每一圈的推进，尽可能把每圈圈速差距控制在0.1秒之内；但在时速三百公里的高压对决里，这名新秀车手展现出来的能力已经让整个围场惊呆了。
然而，现在问题来了——
轮胎，支撑得住吗？
排位赛Q2跑了六圈，正赛又跑了二十二圈，目前正在奔跑总的第二十九圈。
对于陆之洲的超软胎来说，它着实承载了不应该承受的压力和磨难，随时可能分崩离析，下一秒就出现打滑、锁死、陀螺的情况也丝毫不奇怪，此时此刻陆之洲才是真正意义上地在冰面之上狂舞。
但是，现在陆之洲和汉密尔顿的差距只是拉大到15.5秒上下，依旧不够一次进站时间。
换而言之，如果陆之洲现在进站，此前的努力全部白费，他还是会落在汉密尔顿后面，甚至稍稍不注意就要落到维特尔后面。
这就是overcut的难度！
格林伍德的目光全程死死锁定陆之洲的轮胎衰竭曲线，“轮胎状态如何？”
紧绷到极致的状态下，陆之洲的声音传来，“我正在跳舞，大卫，演出效果如何？”
格林伍德：……陆之洲刚刚是开了一个玩笑吗？
法拉利维修区里全面紧绷，梅赛德斯奔驰维修区里也相差无几，硝烟在空气里弥漫，沃尔夫正在决策。
第二十三圈，陆之洲依旧没有进站，驶过维修区入口，径直冲过终点，执行overcut的信念非常坚决，这意味着梅赛德斯奔驰必须做出回应，他们是否应该让汉密尔顿推进？如果是，推进到什么程度，到临时增加一次进站的程度？
然而，就在此时，意外出现了——
哈斯的马格努森，目前暂时排名第四，在进站更换轮胎之后，才刚刚出站，速度就直接放慢了下来。
最后，缓缓地离开一号弯，径直驶上缓冲区，并且在不影响比赛的区域停靠下来。
黄旗，登场！
所有人都惊呆了，不明所以，哈斯今天表现格外出色，有希望创造车队历史最佳，怎么突然出岔子了呢？
经过确认，在维修区里更换轮胎的时候，马格努森的左后胎没有拧紧，才出站就面临轮胎掉落的危险，以至于马格努森不得不被迫结束比赛。
局面，瞬间被打乱。
本来，此时就是最佳进站时机——
原因非常简单，正常情况下，赛车进入维修区期间，赛道上的赛车依旧以时速三百公里的姿态飞驰，维修区损失时间是二十秒到二十三秒。
黄旗和安全车的情况下，赛车进入维修区的耗时是一样的，但赛道上的赛车则必须限制在时速六十公里到八十公里，维修区里的相对时间截然不同，所以损失时间就会降低到十二秒至十四秒。
所以，黄旗和安全车往往是进站的最佳窗口。
但是！
出现状况的是马格努森，陆之洲早早拉开差距，一路飞奔，当马格努森停靠下来的时候，陆之洲刚刚经过维修区入口，以毫厘之差错过黄旗进站的窗口，开启第二十四圈的争夺。
接下来，还必须在黄旗情况下限速，阿尔伯特公园赛道似乎变得前所未有的漫长。
意外，没有结束！
紧随队友马格努森之后在下一圈进站的哈斯车手格罗斯让，离开维修区之后不久，居然也缓缓停靠在了赛道边。
甚至没有能够进入缓冲区！
安全车出动。
全场，一片哗然。
今天哈斯表现非常亮眼，分别占据第四名和第五名，新赛季迎来一个漂亮的开局，却万万没有想到在两圈之内双车出局，从天堂到地狱，仅仅一瞬间。
随后，消息传开，依旧是轮胎没有拧紧，这次则是左前胎。
不是赛车故障、不是车手操作、不是赛道意外，纯粹维修区失误，两个一模一样的失误葬送车队的全部努力。
一切，发生得太快，又突然又凶猛，晕头转向——
“进站。进站。进站。”格林伍德手心捏了一把汗，第一时间通知陆之洲。
陆之洲知道安全车出动，但老实说，他暂时不知道发生了什么，此时此刻必须保持专注，进入维修区。
冬歇期和冬季测试经过诸多练习，但正赛终究不同，陆之洲也没有想到自己首次进站居然如此特别。
法拉利维修区已经全面准备就绪，蓄势待发，目光全部投向维修区入口——
二十二号赛车出现。
限速按钮，没有忘记，赛车马上降速，稳稳当当地切入维修区，准确停靠。
四把轮枪几乎和车身同时落下，卸下超软胎、换上软胎。
2.7秒！
那一抹红色轰鸣着跃出升降台，滑过维修线，切回赛道——
远处，发车大直道尽头，银红双雄正在同时冲过计时线，滚滚热浪扑面而来。
全场，屏住呼吸，电视机前所有嘈杂刹那间都消失。
谁都没有预料到，刚刚上演undercut对决，紧接着overcut交锋又再次上演，那么这次谁能够笑到最后？
直播画面左侧，那一抹鲜亮的红色卷着滚滚热浪正在离开维修区；画面右侧，化作一道银箭的光影正在稳健地持续飞驰，气浪尾流后面可以捕捉到一抹红色正在不依不饶地追赶。
空气，凝滞。
陆之洲不仅专注，而且冷静，离开维修区，关闭限速按钮，油门到底，后胎在温度边缘发出怒吼。
此时就可以注意到，陆之洲还是欠缺经验，心跳如鼓、神经紧绷，那刹那间迸发的肾上腺素全面井喷，以至于他的油门稍稍狠了一些，刚刚换上的轮胎明显没有抓地力可言，整个车身都略显发飘。
马上，陆之洲意识到自己的失误，电光火石之间没有时间懊恼和后悔，第一时间判断自己的位置和赛道情况。
陆之洲，抢先一步，先松油后补油控制住平衡，压在汉密尔顿之前出站重返赛道，牢牢保持位置！
然而，汉密尔顿没有落后太多，也就是十五米到二十米左右，一红一银两道光影先后冲向一号琼斯弯。
短兵相接，正面对决，继开场起跑之后，“陆之洲VS汉密尔顿2.0”上演，但这次，攻防位置调换过来！
玩的就是心跳！