在马尔乔内看来，如果不是阿隆索阻止了布朗，法拉利和迈凯伦追逐陆之洲的这场较量，胜负结果还说不准呢。
停顿一下，马尔乔内瞥了阿里瓦贝内一眼，但显然，心高气傲的阿里瓦贝内对这他地这番话并不赞同——
他知道，阿里瓦贝内依旧是口服心不服，他已经花费无数心思帮助车队挖到一块瑰宝，试图在未来的布局里扭转困境，如果阿里瓦贝内依旧无法改变自己根深蒂固的偏见，那么……
叩叩。
酒店房间传来敲门声，打断马尔乔内和阿里瓦贝内德交谈，弗兰基佩妮偷偷吐出一口气，快步过去开门。
“嘿，之洲！”
站在门口的，正是今晚苦苦守候的主角。
马尔乔内一直微微抬起的心脏重新落回胸膛里，轻轻吐出一口气，法拉利的转型终于迈出坚实的第一步。
“抱歉，请原谅我的姗姗来迟。”陆之洲微微喘息，但眼睛澄亮，展现了礼貌，一上来就表示了歉意。
紧紧跟在后面的尼古拉斯-托德恰到好处地插话补充，“我们出门的时候，差一点点就被记者抓住了。”
“没有想到，围场居然也出现狗仔，我还以为那是娱乐圈专属呢。”
原来如此！
一切得到了解释，在马尔乔内看来，陆之洲是一个家教严格的孩子，平时看起来狂放不羁恃才傲物，但在礼仪人情方面一向无可挑剔，看看他在马拉内罗能够赢得那么多小镇居民的喜爱就知道了。
马尔乔内眼睛里流露出一抹笑容，“所以，你们怎么摆脱的？”
尼古拉斯也跟着嘴角上扬，“之洲没有回避，落落大方地出门，甚至和那些记者闲聊。”
“他出门慢跑了三十分钟，又乖乖回来，让那些记者以为他按部就班日常训练，结束训练回归房间，接下来可能就是睡觉了，但其实他把酒店周围通道全部跑了一遍，摸索记者的布局，然后带着我从后门偷溜出来，毫不费力地过来了。”
众人瞠目结舌，没有想到，居然还可以这样？
难怪陆之洲此时看起来头发微微有些潮湿的样子。
弗兰基佩妮不由赞叹，“看来，我们以后不需要担心记者了。”
阿里瓦贝内也意识到自己刚刚错怪陆之洲了，难免有些内疚，又想到马尔乔内精心准备的这个局面，他展露一个友善的笑容，主动伸出右手，“晚上好，之洲，我是毛里齐奥，这是我们首次见面吧。”
本来，尼古拉斯担心阿里瓦贝内可能心不甘情不愿，所以马尔乔内才出席坐镇，否则法拉利签约一名车手，怎么可能需要马尔乔内这样的顶级大佬到场？
但现在阿里瓦贝内率先伸出橄榄枝，自然再好不过，尼古拉斯也主动帮忙活跃气氛，简单寒暄一番。
然后，其乐融融地分别落座，进入正事——
其实，谈判已经全部结束，正是因为双方已经全部达成共识，所以才面对面坐下来，完成最后签约。
尽管时间仓促，但在F1世界里，新秀车手几乎没有谈判余地，从维斯塔潘到勒克莱尔都是相差无几，即使细节存在一些差异也不会区别太多。
如果车手想要一份丰厚的合同？
一切以赛场表现说话。
此前提过，F1车手席位存在诸多变数，一年一变，博塔斯、莱科宁这样一年一签的情况非常普遍，所以，只要车手表现出色，每年都有机会为自己争取更好的合同。
正如今年夏休期，红牛为了留下维斯塔潘，他们就正在多方面发力，为维斯塔潘提供一份合适的合同。
所以，新秀合同并不复杂，尼古拉斯刚刚为勒克莱尔签下一份合同，到了陆之洲，情况没有巨大变化，你来我往的谈判进展非常顺利，没有遭遇太多障碍。
尽管如此，尼古拉斯察觉到马尔乔内的积极态度，他依旧抓住机会，见缝插针地为陆之洲争取到一份更加出色的合同——
毕竟，这就是他的工作，现在终于到尼古拉斯展现能力的时刻。
这是一份“1+2”的合同，合约年限一年，但法拉利拥有后续两年的提前续约权。
基础年薪，五十万美元。
和勒克莱尔、维斯塔潘等人的第一份合同一样，尽管陆之洲是彻头彻尾的门外汉，但进入围场之后，F1车队对待新人的态度基本一致，小车队的话新人年薪普遍在二十五万美元左右，中型车队则稍稍高一些，而像法拉利的大车队基本都是五十万美元统一数字。
真正的区别还是在于绩效奖金，在这份合同里又详细分为两个部分。
第一部分是常规奖金。
一个积分，一万美元。
分站赛冠军，十五万美元。
领奖台，五万美元。
DNF责任判定非本人——DNF，未完赛的意思，也就是因为技术故障或者被撞车退赛之时，每次补偿五千美元。
年度总奖金上限两百万美元。
第二部分是年度奖金。
年度车手积分榜前五名，三十万美元。
年度车手总冠军，三百万美元。
年度车队总冠军，五十万美元。
同时，法拉利提供全面技术支持，并且配备专属的专业工程团队，全力支持陆之洲的每一站赛事。
当然，既然是合同，那就不可能全部都是利好，同时还有限制条款。
如果2018赛季前十场比赛未获得积分，法拉利有权利提前终止合同，不需要支付违约金，但需要支付剩余薪资的50%。
同样，也有续约激励条款，如果2018赛季收获五十个积分乃至于更多，或者五次登上领奖台，法拉利将启动续约谈判；如果进入FIA年度超级新星榜，法拉利将视情况发放十万美元额外奖金。
有限制，有激励；有风险控制，有未来蓝图。
洋洋洒洒的合同详细周全地面面俱到，然而，这依旧不是全部，尼古拉斯展现自己的能力争取到了更多。
如果陆之洲为法拉利争取到车队赞助，那么他将得到20%分红。
正如在ART车队，赞助商给予的车队赞助全部投入赛车研发和团队运作上，不能分给个人，这也是车队赞助和个人赞助的核心区别，而新手菜鸟就更加如此了。
但陆之洲的情况稍稍特别，不仅代表全球华人，并且代表整个亚洲，法拉利也意识到他的潜在市场价值。
所以，法拉利将严格审核控制陆之洲的赞助，一旦通过认证，陆之洲也将从车队赞助里得到部分分红。
另外，尼古拉斯还为陆之洲争取到了一项优惠，法拉利跑车购买内部折扣，优惠10%——
陆骋格外心动，尽管局限于普通车款，那些限量版、特别版，陆之洲这位菜鸟还是需要乖乖排队，但依旧令陆骋跃跃欲试摩拳擦掌。
不过，考虑到法拉利跑车的价格，心动也就只是心动一下下而已，九折也还是买不起。
陆之洲目前最为关心也最为重要的内容，其实和数字无关：
赛车硬件平台相同，不设AB车差异，如果赛车开发中期方向侧重另外一名车手风格，陆之洲可以保留针对自身风格的设置反馈档案，优先测试模拟器。
这到底是什么意思呢？
简单来说，每位车手都有自己的风格，刹车、油门、路线，转向过度或转向不足，入弯点和出弯点等等等等，这意味着每位车手对于赛车的喜好也都不同。
即使是日常生活的普通车辆在不同人手里，也有不同风格喜好，而F1赛车更是如此，在追逐速度极限的情况下，赛车需要讲究平衡，如何在细节方面倾斜调整，挖掘出最大潜力值，则是一门学问。
所以，在赛车研发过程中，研发团队往往需要询问车手意见，并且通过模拟器测试不断调整细节。
正是因为如此，有些车队里，研发团队可能会倾向于一个人的意见，甚至完全听取一名车手的意见，避免意见分歧所带来的两难问题，结果就是出现AB车，明明是同一支车队却驾驶两辆不同的车。
尼古拉斯保持清醒，他知道这是法拉利，他知道陆之洲的背景和处境，所以他需要尽可能为陆之洲争取话语权——
一辆赛车，这才是保证车手发挥全部潜力和天赋的根本，否则什么奖金什么未来全部都是一纸空谈。
这一部分的合同细节，也是尼古拉斯花费最多时间和精力展开谈判的，尽可能争取利益的最大化。
不止尼古拉斯，陆之洲也同样最为关心这一部分，坐在谈判桌上，签字之前，他还是认认真真阅读了一遍。
这一幕落在阿里瓦贝内眼里，他就知道，这个年轻人不是随随便便能够糊弄的家伙，P房气氛可能比较棘手，过去的和平一去不复返。
阿里瓦贝内调整了一下坐姿，保持沉稳，手指轻轻敲了敲桌面，吸引陆之洲的注意，“在落笔签字之前，我们需要确立一下原则，塞巴斯蒂安是一号车手，你，则是二号车手，明白吗？”
不疾不徐的话语透露出些许严肃和犀利，此时就能够看出“鹰叔”的风采了。
一旁，马尔乔内也好、尼古拉斯也罢，他们都没有插话阻止。
陆之洲抬起眼睛，坦然地迎向阿里瓦贝内的视线。
突然，嘴角上扬起来，宛若撕破阴霾的阳光，“明白。需要白纸黑字记录下来吗？”
阿里瓦贝内一噎，话语没有能够第一时间冲出来，停顿一下，他还是保持镇定，也展露一个笑容，“那倒不用，只是需要你铭记这一点就好。希望我们不需要一遍又一遍地反复提醒这件事。”
陆之洲微微歪了歪脑袋，“我会努力完成自己的工作，只是……希望领跑者不会因为来自后面的威胁而失去平常心。”
说完，嘴角的笑容轻轻绽放，那双眼睛里闪烁着明亮的光芒。
不需要言语也能够看得出来，这不是一个甘于二号车手的虎崽。
唯一的问题在于，从幼崽成长到真正具备威胁，需要多长时间？
陆之洲却似乎完全没有感受到房间里空气的紧绷，目光注视着阿里瓦贝内，声音却是朝着八爪鱼电话投过去，切换语言模式，“爸，妈，我这里没有问题了，全部确认完毕。”
八爪鱼另一端传来江墨的声音，“我全部确认完毕了。”
不一小会儿，白纸黑字，全部落实，钢笔轻轻落在桌面上，发出一阵闷响，却没有人能够预料这一枚惊雷对整个方程式赛车世界的影响。
阿里瓦贝内静静地看着陆之洲，笑容也完全绽放开来，摊开双手做了一个拥抱的姿势，“欢迎来到法拉利。”
在阿里瓦贝内看来，陆之洲应该不知道自己刚刚爽快地答应了什么吧？
他现在有一点点期待新赛季了。
F1是一项非常特别的运动，一共十支车队，每支车队只有两名车手，却需要竞争年度车手世界冠军和年度车队世界冠军两个头衔。
自然而然地，一方面，同一车队的车手是彼此竞争对手，因为他们都在角逐年度车手世界冠军的头衔。
但另一方面，他们又必须为年度车队世界冠军携手并肩作战，避免因为内部矛盾而忽略外部矛盾。
事实上，对于车队来说则并非如此，如果可以拿下两个冠军，大家都是成年人，自然不愿意做选择，两个都要；但如果只能选择一个冠军，十支车队都将毫不犹豫地选择车队冠军。
不止因为荣誉而已，而是实实在在的利益——
一级方程式每年电视转播、广告赞助、门票盈利等等的收入利润放进奖金池，根据年度车队积分排行顺位瓜分。
每个赛季的收益可能因为实际情况发生改变，按照比例分红，以2016赛季为例，第一名，一亿四千五百万美元；第二名，一亿三千万美元；第三名，一亿两千五百万美元……以此类推。
平均来看，一个名次的分红差异大约在一千万到一千五百万美元之间，全部都是真金白银，但即使是排名垫底的车队也一样能够拿到分红。
如此规则已经有了长足进步，不仅分红比例的差距在缩小，而且正在改善小车队的处境。
曾经在很长一段时间里，车队奖金池一直只给前十名，所以在车队数量大于十的那些年代里，很多小车队只要一年垫底，无法拿到分红，第二年可能直接消失，比如2010年代的玛鲁西亚和卡特汉姆。
真正意义上的朝不保夕，时时刻刻在生存线上挣扎。
当然，这不是全部。
除了年度车队积分榜分红之外，FIA还设置了杂项奖金，根据车队历史和过往成绩给予奖金，简单来说就是论资排辈，目前法拉利、梅赛德斯奔驰、红牛和迈凯伦都能够额外分到部分奖金。
值得一提的是，威廉姆斯也因为其辉煌历史，每年都能够拿到额外的一千万美元奖金。
但在这里，真正的王者还是法拉利，作为F1历史上唯一一支从未缺席的全勤车队，他们每年可以额外拿到四千万到五千万美元左右的杂项奖金。
关于杂项奖金，争议一直都在，车队之间的博弈和拉锯从来没有间断过，但短期之内应该难以改变。如果无法改变的话，每年每年的成绩也将累积计算为杂项奖金参考数据，车队排名的重要性又进一步凸显。
视线，重新拉回来。
年度车队积分榜，一个名次的差异就可能影响到实打实的利益，短期利益和长期利益都包含在内；但是，年度车手积分榜则没有，车手世界冠军就只是一份荣耀而已，属于车手的个人荣誉，仅此而已。
正是因为如此，车队为了一个积分也可能拼杀得你死我活，哪怕是垫底车队和倒数第二名也是刺刀见红。
同样，如果车手因为个人竞争影响到车队排名，在车队眼里是无法容忍的。
为此，F1车队一直有一项不成文的规定，那就是队内区分一号车手和二号车手，策略战术、赛车调校、团队资源等等全部朝一号车手倾斜。
法拉利，在围场里可谓臭名昭著，在让-托德担任车队领队的时代里，他们不止一次队内下达指令，要求二号车手鲁本斯-巴里切罗为一号车手舒马赫让路，其中的巅峰，发生在2002年的奥地利站比赛里。
当时，巴里切罗杆位发车并且一路领先，全场控制比赛，却因为车队指令，在距离终点一百米的位置减速，让紧随其后的舒马赫率先通过终点，引起围场一片哗然，以至于舒马赫自己都过意不去，在领奖台上和巴里切罗交换位置。
并且，后来在同年的美国站比赛，舒马赫在已经确保年度车手世界冠军的情况下，同样在终点前减速，和巴里切罗携手通过终点，巴里切罗以0.011秒的优势取得冠军，这也算是舒马赫的一次道歉。
六年后，进入职业生涯尾声的巴里切罗再次发声，揭晓当年奥地利大奖赛的幕后故事：
其实车队早早下达指令，为了确保舒马赫在车手冠军竞争之中保持优势，当时他一直在犹豫和挣扎，后来车队提醒他考虑考虑自己的合同，潜台词就是用巴里切罗的职业生涯做威胁，这才让巴里切罗不得不在终点前选择了减速。
如此违反体育公平竞争精神的事件引起媒体口诛笔伐，赛后FIA直接给法拉利开了一张一百万美元的罚单，并且颁布条例，禁止车队在无线电里指令车手让车。
但是，这阻止车队了吗？
没有。
一切，以车队利益为先。
不管是团结一心冲击车队冠军，还是二号车手为一号车手冲击车手冠军保驾护航，在车队的眼里，他们首先是一个团队，其他全部靠边站。
在过去三个赛季里，梅赛德斯奔驰队内罗斯博格和汉密尔顿反目成仇、刺刀见红的较量再次在围场里敲响警钟，曾经一起长大一起比赛的至交好友彻底撕破脸，两看两相厌，让托托-沃尔夫心力交瘁。
类似的事情在围场比比皆是无处不在。
对于阿里瓦贝内来说更是如此，他不希望看到内讧——
维特尔和莱科宁的搭档，尽管存在一些冲突和矛盾，但整体而言莱科宁扮演好二号车手的位置，维特尔也不抗拒莱科宁的存在，这才是车队冲击冠军的关键。
可惜，马尔乔内颠覆了局面。
所以，在陆之洲加盟法拉利之前，阿里瓦贝内把丑话说在前面，尤其是在马尔乔内面前，确立陆之洲二号车手的位置。
阿里瓦贝内以为陆之洲一无所知，这一切落在马尔乔内面前，那些小算盘毫无秘密可言，但马尔乔内嘴角的笑容也上扬起来，如果阿里瓦贝内认为陆之洲真的是一个小婴儿乖宝宝，那么这位说一不二的鹰叔新赛季可能就要碰壁吃瘪了。
在马尔乔内看来，法拉利的新赛季拥有一切可能。
其实——
陆之洲完全不意外。
现在在ART就是如此，周冠宇在F3欧洲赛也面临相似的局面，队友也是对手，对此陆之洲早就已经做好心理准备，他不介意自己扮演追赶者的角色。
事实上，在竞技体育里，领跑者才是压力更大、处境艰难的位置，追赶者完全可以吃住尾流蓄势待发。
陆之洲已经准备好追赶一号车手的脚步了，却不知道一号车手是否做好心理准备迎接他的冲击呢？
维特尔：啊嚏！
后背的汗毛瞬间站立起来，维特尔左看看右看看，却没有一个所以然，紧接着又连续打了三个喷嚏，停不下来。
维特尔满头问号：怎么回事？
夜色，正浓。
世界包裹在一片静谧祥和之中，一直到社交网络平台上，业内记者威尔-巴克斯顿悄悄丢下一枚重磅。
“重磅，多方内线消息得到确认，法拉利与陆之洲正式完成签约，中国车手即将身披红色战袍征战2018赛季。”
深夜依旧在刷手机的网友们第一时间做出回应，质疑和调侃的声音占据多数，毕竟相关新闻已经沸沸扬扬热闹了一整天，却始终停留在传闻阶段，没有得到任何官方认可，巴克斯顿的爆料毫无可信度。
然而，万万没有想到，天空体育台紧接着报道了相同新闻，整个社交网络瞬间被卷入惊涛骇浪之中。
在喧嚣和嘈杂之中，依旧有网友在孜孜不倦的产出段子，他们马上丢出一个致命问题。
“所以，塞巴还是基米？”
配图，顶着后脑勺的一把手枪。