正在关注直播的霍纳一下没有忍住，惊叹出声，他和沃尔夫不一样，他是车手出身，他对赛车了如指掌。
一眼，霍纳就能够看出红河弯那一次超车的技术含量，兼具技术和胆魄，更重要的是完美执行力。
那一句粗口，其实是赞叹，他没有想到那个婴儿车手居然真的完成超车，并且完成得如此出色轻松。
内行看门道，霍纳的心脏快速跳动起来，疯狂地撞击胸膛。
然而，直播镜头里却能够看得出来，二号赛车依旧保持冷静和专注，在凯梅尔直道上继续发动进攻。
此时，陆之洲才注意到，前方那个熟悉的车尾，居然是三号赛车，拉塞尔！
第七位发车的拉塞尔，甚至还抢先陆之洲一步，不知道什么时候已经追赶到第三位，持续展开追击。
“之洲，第四。重复，第四。表现非常出色。”
“前面的是拉塞尔，后面则是博科拉奇，目前视野能见度如何？”
博雷佩勒保持绝对冷静，尽管双手已经紧握成拳，但注意力不曾动摇，全神贯注地关注比赛进程。
雨天斯帕，没有容错空间。
无线电里传来陆之洲的声音，“第二计时段雨水已经停了，太阳出来，能见度恢复正常，赛道依旧存在积水，估计五圈到七圈以后可以看到行车线。”
斯帕赛道全长七公里，覆盖面积广，在这里半边晴半边雨的情况十分常见，赛道状况也存在诸多变数。
第一计时段，依旧在下雨，赛道还有积水；第二计时段，太阳已经出来，没有积水之余，赛道正在干燥。
博雷佩勒提醒了一句，“注意轮胎使用情况，目前和拉塞尔的差距，1.833秒。”
因为GP3没有强制进站换轮胎的要求，再加上这是冲刺赛，只跑十三圈，不到三十分钟就能够结束战斗，所以车手们清一色换上小雨胎，也可以称为半雨胎。
在这样的赛道上，湿地可能出现打滑、干地则需要注意轮胎磨损，如果半雨胎上面的排水纹路被磨平，从干地回到湿地的时候演变为光头胎，无法排水，那么赛车打滑情况将更加严重，真正的如履薄冰。
所以，如何切换、如何控制，这将是一场严峻考验。
博雷佩勒的提醒，潜台词在于，现在进入第二计时段相对干燥的区域，太阳已经出来，在陆之洲追击拉塞尔的时候，他必须考虑轮胎磨损情况，否则即使追上拉塞尔，轮胎耗损严重，接下来被拉塞尔反超则是大概率事件。
以拉塞尔稳健、算计的驾驶风格来看，他比陆之洲能够更好地适应这样的赛道情况。
陆之洲没有反驳，“收到。皮埃尔，天气预报情况如何，第一计时段降雨还会持续多久？”
博雷佩勒正在确认数据，却得到全新消息，“之洲，黄旗，黄旗！拉索斯弯有赛车退赛，需要出动拖车。”
“黄旗，不允许超车，目前依旧在下雨，也不允许使用DRS。”
无线电里传来陆之洲的轻笑声，“这就是雨天预警，让我们什么动作都不要尝试的意思，对吧？”
博雷佩勒的嘴角也跟着轻轻上扬起来，“这是要求做动作的时候更精细更准确的意思。雨水还将持续十分钟左右，预计比赛后半程将是一个晴天，让我们希望赛道不要干得太快。”
如果赛道全干，半雨胎也就没有速度。
但换一个角度来看，如果半雨胎的排水纹路全部磨平，其实相当于光头胎，抓地力和干胎一个效果。
所以，关键在于如何控制如何驾驭，在持续变化之中掌控比赛，这才是雨战的魅力，同时也尽可能缩小赛车之间的差距，真正展现车手的能力。
一直到此时，直播间终于有时间回看比赛，梳理一下混乱不堪却精彩绝伦的开场。
首先，两辆赛车在拉索斯弯发生碰撞，混乱之中，拉塞尔、陆之洲、韩世龙顺利超越，排位上升。
然而，这两辆赛车都没有严重损伤——又或者是现在暂时没有发现，因为他们依旧在赛道上进行比赛。
其次，排名前列的赛车没有退出比赛，却因为拉索斯弯的碰撞引起连锁效应，反而是后面赛车因为水雾遮挡视野看不到路况，一辆赛车的紧急刹车导致三辆车连环碰撞，损坏严重，手牵手退出比赛。
因为连环碰撞，从维修区发车的于贝尔等人也遭遇阻碍，此时已经被前面的大部队甩开。
但是！
安全车出动。
这一下颠覆全部情况，在低速推进的情况下，车辆和车辆的差距全部缩小，一连串地跟在安全车后面行驶，可以预见，比赛重新开始之后，又是一番刺刀见红的较量。
值得一提的是，赛事领跑者已经更迭——
法尔切罗没有能够阻拦住阿莱西的攻势，在拉索斯弯就丢掉优势，阿莱西从外线超越，本来是劣势的脏侧却因为下雨的关系演变为优势，阿莱西气势如虹地长剑出鞘，生吃法尔切罗，成为赛事领跑者。
事实上，法尔切罗也差点发生碰撞，在拉索斯弯前刹车，这也是引起后续碰撞的第一块多米诺骨牌。
如此一来，继银石赛道后，阿莱西再次在冲刺赛领跑。
上一次，阿莱西没有能够阻挡住陆之洲的冲击，那一次接触碰撞一直到现在依旧被车迷骂得狗血淋头。
这一次，阿莱西试图牢牢掌握比赛节奏，一骑绝尘地拉开差距——
可惜，安全车。
目前，阿莱西、法尔切罗、拉塞尔、陆之洲、博科拉奇、韩世龙，分别位列前六，等待安全车进站之后，一番龙争虎斗即将上演。
很快，陆之洲发现，第二计时段太阳已经完全出来，赛道干得非常快，但第一计时段以及第三计时段后半部分依旧在零零散散地飘雨，并且还有积水。
尽管他们一直跟着安全车跑，速度不快，但轮胎温度在第二计时段上升得飞快，排水纹路可能受损。
此时，他们就需要“找水”，也就是偏离自己的行车线，在赛道上通过积水区，利用这样的方式降低轮胎温度，控制耗损，这才是真正考验车手控制和驾驭赛车的能力，轮胎耗损程度可能将左右比赛走势。
安全车整整在赛道停留了三圈，一直到第五圈的时候，比赛重新开始——
嗡，嗡嗡嗡。
第一时间可以看到，法尔切罗攻击阿莱西、拉塞尔攻击法尔切罗。
博科拉奇也准备攻击陆之洲，却突然发现，陆之洲没有进攻拉塞尔，反而是准确切线卡住行车线。
这是……防守？？？
怎么回事，陆之洲脑子里到底正在想什么？然而，瞬息万变的方程式赛车，根本没有给予大脑留下喘息和思考的空间，赛道之上的情况宛若飓风一般卷着整个围场化作洪流，浩浩荡荡地奔腾而去。
黄旗解除，绿灯亮起，比赛重新开始。
这是冲刺赛，本来就只有短短十三圈，现在又因为安全车浪费了三圈，留给车手们互相较量的空间收窄；所以，安全车返回维修区之后的第一时间，这群年轻人们纷纷展开进攻，不浪费任何时间。
其中，拉塞尔尤盛。
本赛季，拉塞尔万万没有想到，自己最大的竞争对手居然是陆之洲，尽管他在排位赛击败过陆之洲一次，但在正赛和冲刺赛里全部落败，就连韩世龙也在冲刺赛里击败过陆之洲一次，但拉塞尔却始终无法扭转颓势。
对于拉塞尔来说，他的自尊不允许。
他需要证明自己，不止是沃尔夫而已，更重要的是他自己，他需要给自己一个交代，全力以赴争取胜利。
雨战，也许不是拉塞尔最擅长的状况，但他对自己的计算和技术有信心，他相信自己能够颠覆局面。
所以，安全车一离开，拉塞尔油门直接到底，越过发车线，浩浩荡荡地朝着法尔切罗追击。
但是！
拉塞尔瞥了后视镜一眼，却没有如同预期一般看到陆之洲的身影快速迫近，他还以为陆之洲也会全力施加压力。
怎么回事？
难道陆之洲害怕了？不，拉塞尔不这样认为，那家伙天不怕地不怕，怎么可能选择保守？
一种不安抓住心脏。
所以，陆之洲呢？他真的不准备发动进攻吗？
答案，百分之百是否定的，陆之洲准备发动进攻，却不是现在。
下雨。轮胎。车阵。以及前方即将到来的红河弯。
种种因素碰撞在一起，陆之洲保持冷静，他知道拉塞尔的风格，行车线滴水不漏，拉塞尔肯定提防着后面的攻击，红河弯超越博科拉奇的那一招用来对付拉塞尔可能就不奏效，他需要从长计议才行。
并且，陆之洲没有忘记自己身后虎视眈眈的博科拉奇和韩世龙。
所以，当所有年轻人在安全车进入维修区之后发动进攻的时候，陆之洲出人预料地选择了……防守。
注意力，完全放在后视镜里，第一时间注意到了博科拉奇的动作——
博科拉奇车头一摆，切入内线。
在拉索斯弯，人人都在眼馋外侧的湿地行车线，而博科拉奇却从第一圈里陆之洲红河弯超车动作里得到灵感，准备反其道而行地从内侧干地行车线寻求突破。
内心深处未必没有一雪前耻的想法，他试图证明，陆之洲能够做到的，他也可以。
然而，陆之洲完全集中，方向及时一摆，严严实实地卡住行车线，并且他没有丢掉位置，完全让出外侧行车线，沿着中间靠右侧的线路全速推进，一下把博科拉奇推向绝境。
陆之洲没有彻底掐断超车空间，但博科拉奇必须完全贴着内线，死死抱住弯心，并且祈祷后轮牵引力在线，车尾不要在湿地情况下打滑，稍稍不注意可能就是三百六十度原地转圈。
电光火石之间，油门还是刹车之间，博科拉奇终究选择了后者。
也就是短短刹那，陆之洲已经稍稍拉开距离，亦步亦趋地跟着拉塞尔进入拉索斯弯，将博科拉奇抛下。
防守归防守，但陆之洲始终没有忘记拉塞尔，行云流水地穿过拉索斯弯，一路浩浩荡荡地进入红河弯。
前面三辆车如同贪吃蛇一般首尾相连，阿莱西、法尔切罗、拉塞尔串联起来，车辆和车辆之间只有0.4秒到0.6秒的差距，哪怕不能使用DRS，但在雨天情况下，任何一点操控偏差也可能卖出破绽。
压力，层层叠叠、持续攀升。
通过红河弯、刺入凯梅尔直道，紧密相连的追击令人喘不过气来，现在就看谁先失误——
法尔切罗！
从凯梅尔直道进入莱斯孔贝弯，也就是第一计时段进入第二计时段的位置，地面的干湿程度分离开来。
法尔切罗在S弯出弯的时候，踩下油门的节奏稍急，后轮失去牵引力，在湿地进入干地的抓地力变化之中发生轻微打滑，赛车直接偏离赛道。
电光火石之间，拉塞尔毫不犹豫油门到底，在直道上完成超越，和法尔切罗交换位置。
法尔切罗一惊，保持冷静，快速切回赛道，试图守住线路，不能继续丢掉位置，但惊魂不定的心绪还没有来得及平复，紧接着陷入梦魇一般，又看到另外一抹红黑光影正面撞入自己右侧的后视镜。
拉塞尔？
慢了一拍，法尔切罗才意识到，那是陆之洲，不由屏住呼吸，试图卡住行车线，却发现还是慢了。
陆之洲死死咬住内线，始终没有减速，眼看在外线的法尔切罗已经接近刹车点极限，不得不在紧随而至的八号发卡弯顶点刹车；他却依旧延迟制动，逼近极限，在千钧一发之际恰到好处精准完美地刹车！
在半干半湿的弯道里，两辆赛车并驾齐驱，划出一道潇洒优雅的弧度，将“碟中谍2”里的浪漫影像演变为现实。
法尔切罗不由屏住呼吸，转头看向右侧，瞥了陆之洲一眼。
但只看到一个头盔后脑勺，陆之洲已经赢得更好的出弯速度，油门一给，钻出弯道，此时就能够看出赛车均衡的差异。
在同样极致操作的情况下，ART车尾不晃动，坎波斯却轮胎轻微锁死，细微的差距在高速推进的比赛里瞬间分出胜出，根本不给法尔切罗喘息时间，陆之洲已经扬长而去。
就在刚刚，法尔切罗还在追击阿莱西，试图夺回自己赛事领跑者的位置，转眼已经滑落到了第四名。
跌出领奖台。
法尔切罗却没有时间懊恼，因为后面车辆已经快速追击上来。
从第四到第三，陆之洲没有花费太多力气，不仅保护轮胎控制节奏，而且悄无声息地隐藏自己的锋芒。
这就是陆之洲的策略，在第二计时段稍稍拉开距离，因为这里组合弯多，避免卷入拉塞尔的脏空气里；在第三计时段和第一计时段拉近距离，这里直道和高速弯为主，耐心等待拉塞尔的进攻打破平衡，不管拉塞尔的进攻成功还是失败，前方必然出现漏洞——
鹬蚌相争，渔翁得利。
到时候，陆之洲再把握机会，牢牢控制比赛节奏。
当然，如果拉塞尔满足于第二名，不再进攻阿莱西。陆之洲的策略也就失效，他必须主动出击才行。
但是，拉塞尔甘居第二吗？
四圈，阿莱西依靠激进而强硬的驾驶风格，硬生生扛住拉塞尔整整四圈的进攻。
然而，阿莱西终究还是犯错了，连续强硬驾驶所带来的轮胎损耗开始丢失抓地力，他出现了破绽。
离开十五号斯塔维洛特弯的时候，阿莱西轻微转向不足，行车线明显走大，拉塞尔抓住机会，在布兰奇蒙弯之前完成超越，不给阿莱西任何喘息空间。
阿莱西爆了一句粗口，“见鬼！”
但是，没有来得及懊恼，后视镜里已经出现一抹红黑残影，宛若幽灵一般，亦步亦趋地咬住阿莱西的赛车尾巴。
二号赛车！陆之洲！
阿莱西心脏一紧，“草！”