才第七圈而已，陆之洲已经开始推进模式？
——法拉利策略团队的脑袋正常吗？开什么国际玩笑？
SF90正赛长距离轮胎严重耗损乃至于断崖式下跌的问题不需要升级更新就已经解决了？上一站在巴林的LiCo笑话转身就忘记了？还是说法拉利走投无路又准备故技重施复制黏贴阿尔伯特公园的战术？
问号，一个接着一个，几乎就要漫溢出来。
经过起跑阶段的混乱，本来比赛应该进入一段相对平稳的时期；然而现在，维修区一片热火朝天，赛道上陆之洲又率先吹响推进号角，F1第一千站赛事的开局完全打破预期，种种状况令人晕头转向。
就目前而言，比赛刚刚开始，赛车们的平均单圈速度控制在1分39秒多，并且可能更加靠近1分40秒的位置——
1:39.773。
1:39.891。
诸如此类等等。
一来，重油，载油量摆在那里。
二来，冷胎，今天的多云天气导致赛道始终没有热起来。
尽管所有赛车清一色使用红色软胎起跑，但开局阶段的单圈速度还是控制在一个相对低的位置。
可以这样理解，车手们处于控制的状态、暂时没有进入推进模式，所以赛车和赛车之间的差距并不明显，领跑的汉密尔顿和积分区之外的科维亚特单圈圈速目前处于同一水平线；甚至于，为了避免卷入脏空气，如果不是卷起袖子拉开架势准备进攻的话，后面的赛车可能还会稍稍放慢速度拉开距离。
一切，正是在如此背景之下，事情发生了——
陆之洲，刷紫。
1:38.977的单圈成绩，和博塔斯杆位的1:31.547放在一起自然没有任何可比性，但和目前赛道的平均圈速相比却足足提升了一个级别，当其他人正在试图控制节奏的时候，陆之洲却已经开始推进了？
无法理解！难以置信！
所以，陆之洲葫芦里到底卖的是什么药？如此早就开始推进，他就不担心油量吗？还是说他真的准备三停——乃至于四停？
冷静下来认真想想，如果法拉利从一开始就准备三停/四停的疯狂战术，增加车载油量，以至于陆之洲在起跑阶段争取到机会却终究没有能够兑现，一切玄机和困惑也就得到了解释。
那么，真的吗？法拉利准备在阿尔伯特公园的疯狂战术基础上更进一步，将陆之洲的进攻能力发挥到极致？
种种议论、种种喧嚣，整个上赛道里里外外如同煮开的热水般汩汩沸腾起来——
然后，惊呼声再次传来。
“1:38.891！陆之洲！再次刷新最快圈速！”
这一幕，似曾相识，英特拉格斯曾经上演过，亚斯码头曾经上演过，本赛季的阿尔伯特公园同样上演过。
第一时间，梅赛德斯奔驰维修墙注意到了，神经瞬间紧绷起来。
显然，2019赛季的法拉利和2018年相比确实不一样了，整个团队里里外外自上而下的更新是肉眼可见的；但如果询问沃尔夫的话，他会说法拉利的策略团队焕然一新。
首先，整个比赛策略更加大胆更加勇猛，敢于冒险，敢于出手，和梅赛德斯奔驰、红牛的博弈之间往往敢于率先出击，更加主动更加积极更加具有攻击性。
其次，临场应变更加紧凑更加快速，一扫过去几个赛季以来犹豫不决当断不断的模样，展现出更坚定的决心。
令人想起——红牛。
不过，红牛是红牛，法拉利是法拉利，二者之间还是存在区别。
红牛的策略往往具有一种锋芒，类似于赌徒的气质；法拉利则更像疯狂科学家，天马行空胆大妄为的背后是存在理论架构的，这不是源自于数学或者智慧而已，更多是源自团队和车手的互相配合互相调整。
这让法拉利的威胁系数扶摇直上。
全新赛季揭幕以来，沃尔夫一直试图掌控局面掌控优势，但脚步始终磕磕绊绊，法拉利的威胁始终如芒在背挥之不去，怎么甩都甩不开，令人心浮气躁。
眼前，也是一样。
才开场，法拉利已经亮剑，陆之洲开启推进模式，勒克莱尔也开启推进模式，这一幕完全令人看不懂。
不止梅赛德斯奔驰而已，红牛、雷诺、哈斯后面一连串车队都注意到了赛场变化，一个两个全部投来视线——
正如马拉松一样，有人开始提速，那么其他选手全部必须考虑一个相同的问题，跟还是不跟，如果不跟的话，自己如何调整节奏；如果跟的话，那么只是保持相似的节奏维持距离，还是以更快的节奏摧毁对手？
前面、后面的赛车全部没有例外。尤其是在比赛开始阶段，有人蛮不讲理地打乱节奏，可能性就更多了。
正当策略团队和车队经理陷入混乱之际，赛道上已经有人感受到扑面而来的压力，屁股几乎就要着火。
——博塔斯。
“发生了什么？为什么陆之洲又出现在了DRS范围？”
博塔斯才稍稍拉开距离正准备按照自己的节奏跑几圈，然后酝酿酝酿，下一步就是追击汉密尔顿抢回位置，结果却发现后面已经有人按耐不住追了上来。
博塔斯：？
当他看到那一抹法拉利红阴魂不散地挤进后视镜里的时候，博塔斯是崩溃的，陆之洲简直就不让他安心。
如芒在背！
然而，转念一想，博塔斯却微微挺直腰杆：
机会。
来得正好，博塔斯还担心自己如何对抗车队指令全力追击汉密尔顿呢，那是他的位置，他准备堂堂正正地抢回来；但维修墙估计不会允许他放开手脚进攻，他正在烦恼一个合理的借口，这不，陆之洲来了——
瞌睡遇上枕头。陆之洲，漂亮！
果然！维修墙传来指令，博塔斯需要开始稍稍推进。
不仅博塔斯，汉密尔顿也一样。
尽管梅赛德斯奔驰不知道陆之洲的袖子里准备什么把戏，但在占据全面优势的情况下，他们不可能拱手让出位置，这不是一个困难的决定。
同样，红牛维修墙也是一样，他们做出相同的判断，维斯塔潘和阿尔本两个人双双跟上，朝着勒克莱尔迫近。
赛道，风云突变——
御三家手牵手地开始提速，后面中游车队集体发懵，他们和御三家之间本来就存在明显差距，现在又应该怎么办？
紧跟在阿尔本后面的第七位，正是驾驶雷诺赛车的里卡多。
他，没有跟上。
雷诺现在最不需要的就是头脑一热不管不顾的意气之争，新赛季开始以来的灾难已经够多，他们迫切需要一场积极的比赛提振士气，眼前就是最佳良机。
嘴巴上说，他们渴望和御三家比肩，赛季目标是超越红牛；但身体终究还是诚实的，守住第七第八的位置才是重点。
短短两三圈而已，差距渐渐拉开，车阵出现断裂，阿尔本和里卡多之间的空间正在以肉眼可见的速度持续扩大，领先集团昂首阔步地大步前进。
然而，博塔斯很快发现，事情和他们的预期稍稍不同——
没有花费多少力气，博塔斯已经将陆之洲甩出DRS范围，并且陆之洲没有继续跟上来，危机似乎已经解除。
这……正常吗？
短短一个赛季而已，陆之洲身上的潜力似乎依旧在源源不断地挖掘，围场沸沸扬扬的目光全部聚集在陆之洲身上，却依旧没有人能够断言了解陆之洲的全部能力，这位横空出世的天才依旧在颠覆认知。
然而，至少有一点，博塔斯能够断言——
陆之洲不会轻言放弃。
对此，博塔斯百分之百地确信！
没有人应该低估陆之洲的能力，同样，没有人应该低估陆之洲的韧劲，即使期待值和警戒线持续攀升到一个全新高度，在博塔斯看来依旧不够，每个人都应该知道，不拼搏到最后一刻陆之洲是不会缴械的。
但是，眼前？
博塔斯只用了不到三圈就成功地把陆之洲推到DRS范围之外，建立一个1.3秒到1.5秒左右的领先优势。
就这？
博塔斯没有欣喜。
不仅没有，而且因为眼前的怪异情况全面拉响警钟，第一反应就是陆之洲在谋算什么、挖坑给他跳，否则陆之洲已经进入DRS区域，怎么可能没有进攻尝试就放任他完成摆脱，乖乖地留在后面跟车。
装什么无辜小白兔！
问题在于，电光石火之间，博塔斯来不及细细思考，只能全面戒备，一步一步地，继续提升节奏——
如果能够彻底甩开后面的幽灵，是不是能够稍稍安心？
没有多久，梅赛德斯奔驰维修区注意到了异常。
“瓦尔特利，保持节奏！注意前轮过热！”一向平稳一向冷静极度理性的沃尔斯，此时也稍稍有些上火。
博塔斯那节奏，怎么回事，如同见鬼一样，以至于全面的汉密尔顿全方位感受到压力。
汉密尔顿没有和博诺沟通，他想当然地认为博塔斯准备抓住机会抢回位置，毕竟本赛季以来也不是第一次了，眼看着博塔斯提升节奏，沉默不语专心致志的汉密尔顿也跟着提升节奏。
沃尔夫：？？？
结果就是梅赛德斯奔驰维修区方寸大乱。
博塔斯听到无线电里传来的声音，不由翻了一个白眼——
这些家伙站着说话不腰疼，他们要不要来赛道上体验一把陆之洲在后面穷追不舍的滋味？到时候他们就知道怎么回事了，和见鬼没有什么区别，以至于他现在都不敢瞥后视镜，唯恐再次看到那抹红色。
“这就是我正在做的！我试图保持节奏，但陆之洲一直穷追不舍！”博塔斯懊恼地辩解一句，略显烦躁。
维修墙里，沃尔斯还是冷静，保持理智，在一团混乱和焦灼之中整理思绪把握脉络，抓住一个关键。
“不，瓦尔特利，陆之洲并没有在追击，他在逼迫我们消耗轮胎。你的前轮温度短时间内正在继续升高，我们需要控制。”沃尔斯牢牢抓住理智。
博塔斯一愣，“你确定？”
他，不相信，这确定不是维修墙让他放弃进攻汉密尔顿的把戏？
沃尔斯，“我确定。瓦尔特利，相信我。”
数据不会说谎，这是沃尔斯一直相信的，也是他管理比赛控制节奏的依据，一切秘密都隐藏在数字里。
的确，从第七圈开始，陆之洲进入推进模式，当其他赛车单圈成绩普遍是1分39秒乃至于1分40秒的时候，单圈1分38秒的陆之洲轻而易举领先对手半秒到一秒，以摧枯拉朽的姿态强势追击梅赛德斯奔驰。
因为突然，因为意外，也因为凶猛，梅赛德斯奔驰和红牛双双开始提速；但真正内核则是因为陆之洲——
进入2019赛季，没有人敢轻视陆之洲的冲击力，哪怕只是一点点疏忽，他们可能就要葬送自己的比赛。
陆之洲恰恰是利用这份震慑和威胁，打乱维修墙的判断，继而破坏竞争对手的节奏。
此时，再回头看看陆之洲自己接下来的单圈圈速。
1:38.777。
1:38.836。
1:38.598。
始终稳定，单圈圈速误差全部控制在0.3秒之内。
换而言之，所谓推进模式只是一个假象，陆之洲以截然不同的方式解构赛道，依靠个人能力压榨赛道，同时避免严重消耗赛车；事实恰恰相反，陆之洲再次展现难以置信的天赋保持赛车稳定在一个节奏上，展现SF90身上几乎看不到的稳定性和连贯性。
看似信手拈来、闲庭信步的驾驶背后，依赖的是无与伦比的顶级能力，牢牢地将主动权掌握在他的手里——
他负责提速、他负责控制，掌控全场。
如此一来，当对手因为节奏的混乱而打破轮胎消耗曲线稳定的时候，陆之洲的轮胎则得以保存下来。
一个赛季以来，陆之洲已经展现全方位多角度的天赋，但在单圈节奏的稳定性方面，还是稍稍有所欠缺，不算短板，更多是有待进步。
此前说过，汉密尔顿这样的顶级车手，他可以保持在稳定节奏下持续狂奔，单圈圈速误差在0.2秒乃至于0.1秒之内，保持高速状态稳定地持续推进，这能够尽可能维持轮胎消耗在一个平稳的位置上。
如此状态下，要么赛车自身性能无法支撑导致轮胎急剧耗损，要么卷入攻防较量——不管是脏空气乱流还是短时间内的激烈操作都将打破轮胎消耗的持续性和稳定性。
本赛季，W10最具统治力的一个关键恰恰就在这里：也许排位赛单圈不是最快，不同赛道不同情况可能面临不同挑战；但在正赛里却能够保持持续输出高效率高强度的单圈，这份稳定和高效遥遥领先。
当W10遇上汉密尔顿，绝对是天作之合，一旦比赛纳入汉密尔顿的节奏，其他车手基本没有任何机会。
包括博塔斯。
在墨尔本的赛季揭幕战，沃尔夫试图完成全满贯，绝对不是盲目自信。
正是因为如此，法拉利在上海制定了如此策略——
以出其不意的姿态打乱梅赛德斯奔驰的节奏，破坏W10的稳定性，以外界干扰因素增加轮胎的耗损。
随后，陆之洲展现日新月异的单圈节奏控制能力，尽管依旧比不上汉密尔顿老道，却令人眼前一亮。
所以，从一开始陆之洲的策略就不是进攻、超车，而是节奏控制。
沃尔斯依旧保持冷静，没有慌张，但脊梁骨之上还是冒出一片鸡皮疙瘩——
他意识到，梅赛德斯奔驰在策略层面上已经丢掉先手。
难道从起跑开始法拉利就在布局了？甚至于排位赛阶段陆之洲的奇怪表现？
悬崖勒马紧急刹车，沃尔斯没有放任自己的思绪继续挖掘下去，他知道那是潘多拉魔盒，一旦打开就再也没有回头路了。
专注！
眼前才是关键，并且是唯一重要的事情，尽管法拉利率先出手，却不代表梅赛德斯奔驰就束手无策。
不管是赛道较量还是策略博弈，梅赛德斯奔驰依旧占据上风，现在法拉利的策略已经全部暴露出来，接下来就看梅赛德斯奔驰的反击了。
法拉利不会天真烂漫地相信，依靠这三板斧就能够击败梅赛德斯奔驰吧？
马上，沃尔斯收回纷纷扰扰的散乱思绪，抓住地心引力，调整无线电频道，把情况全部告知沃尔夫。
然后，给予两个选项，提供选择——
要么，牺牲博塔斯。