北大西洋，浓雾仍像厚重的纱幔笼罩海面，美国商船队的身影在雾中逐渐淡去，“戴维斯”号与“威尔逊”号驱逐舰的信号灯最后闪烁了两次，如同告别般，随后便彻底消失在 300米外的雾幕中。
张旭站在甲板上，望着商船队离去的方向，紧绷的神经刚稍有放松，冰冷的雨丝便毫无预兆地落在脸颊，让他瞬间清醒。
“下雨了！”瞭望手的喊声混着雨声传来，瞭望台上，瞭望手和测距手急忙用防水布盖住仪器。
“雾还没散，雨一浇，能见度更低了！现在连 100米外的海面都看不清，请甲板观察手注意监测周围环境！”
瞭望手紧跟而来的警告声中，张旭快步进入舰桥。
细密的冬雨越下越急，很快在甲板上积起薄薄的水层，舰体外壳的钢铁表面被雨水冲刷得发亮，却也让甲板变得湿滑难行；水兵们不得不系上安全绳，扶着舰体护栏艰难移动。
主炮组的成员正用抹布擦拭炮口，防止雨水渗入炮膛；
“少校，雨水干扰了磁罗盘信号，虽然已切换陀螺仪导航，但雾雨天气下，航线偏差风险比平时高 30%！我们必须放慢航速，避免偏离航线！”
舰桥内，航海长眉头紧锁着报告。
“先优先保障航行安全。”
张旭果断下令。
“轮机长，将航速从 18节降至14节，经济航速能减少舰体颠簸。瞭望手分成两组，一组用望远镜监测海面，一组靠听觉辨识引擎声，雾雨里，声音比眼睛更可靠！”
轮机长的回应从传声筒传来，带着机械运转的嗡鸣：“收到！已调整锅炉压力，航速正在下降！轮机舱全员穿雨衣值守，重点检查蒸汽管道密封，防止雨水渗入导致故障！”
甲板上，雨水顺着舰体边缘滑落，在海面溅起细密的水花，与德弗林格号的航迹交织成混乱的水纹。
费舍尔俯身看着海图，雾雨天气虽能暂时掩盖行踪，让英军侦察机难以锁定，但也让航线判断变得困难。
“航海长，每 15分钟校准一次航线坐标，一旦发现异常，立即调整航向！”
“各舱室注意防水，尤其是鱼雷舱和弹药库，绝不能让雨水影响武器性能！”
张旭的声音在通讯器中越来越响亮，他想用这种高亢的声音表达这场雨对于德弗林格号的友好。
雨势渐大，风也跟着起了，舰体开始轻微颠簸。
瞭望手突然大喊：“左舷 50米处发现异常水波！像是……像是大型海洋生物，但也不排除是漂浮物！”
张旭立刻拿起望远镜，却只能看到模糊的雨幕，“舵手，左满舵，偏离 5度！不管是生物还是漂浮物，雾雨天里，任何异常都不能掉以轻心！”
德弗林格号的舰体缓缓转向，避开了疑似异常区域。
费舍尔站在舰桥，雨水顺着舷窗玻璃蜿蜒而下，在视野里划出一道道水痕。他望着茫茫雨雾，心中清楚，美船队的离开并未让任务变得轻松，这场突如其来的冬雨，如同又一道关卡，考验着德弗林格号的航行能力，也考验着全体船员的耐心与协作。
“舰长，雨看来一时半会不会停了，按照目前的航速，我们明天早上恐怕抵达不了亚速尔群岛附近的海域。”
不知过了多久，雨势稍稍减弱，但浓雾依旧未散；看着朦胧的海面，大副提醒道。
“这场雨，至少可以让我们消失在英国人的追踪中至少24小时，等明天天亮，他们要再想找到我们，也需要时间；到时候，亚速尔群岛已经在我们的身后，英国人至少没办法利用岛屿和我们近战。”
张旭并不担心，原计划加速早上抵达亚速尔群岛附近，就是想用白天视线好的特点快速通过这片海域，现在连加速都省了，这场大雨帮他遮掩行踪，明天晚上通过亚速尔群岛附近海域，等太亮了，英国人的三艘战列巡洋舰那怕是汇合了，至少选择什么打？怎么打的权利又回到了自己手中。
德弗林格号在雨雾中稳步前行，舰艏劈开的浪花带着雨水，在身后留下一道逐渐消散的航迹。
1914年11月22日，德弗林格号进入大西洋第八天的清晨，浓雾非但没有消散，反而比昨日更显浓稠。
亚速尔群岛以西的海域，雾气如同凝固的牛乳，将海面与天空连为一体，连日出的微光都无法穿透这层厚重的屏障。
德弗林格号的舰桥内，张旭站在海图桌前，指尖落在“亚速尔群岛”与“佛得角”之间的航线标记上，昨夜调整的航向已让舰艇顺利驶过群岛西侧海域。
“航海长，当前坐标确认完毕了吗？离佛得角还有多少航程？”
张旭的声音打破舰桥的寂静，目光扫过航海长手中的定位记录。
“少校，经罗盘与星历校准（夜间雾隙短暂可见星象），当前坐标北纬 32°18′，西经 38°05′，正处于亚速尔群岛以西 20海里安全海域。按 14节经济航速计算，向东南方向行驶至佛得角，需整整4天航程，预计4天后的中午抵达佛得角附近海域。”
张旭回想着自己得到的补给点，佛得角附近有一个商船伪装的补给船队，会准备燃煤、淡水、罐头与其它生活物资，更关键的是，港口周边有伪装成渔民组成的警戒队，能提前通报英军动向。
“这 4天是关键，”张旭的指尖划过航线，“亚速尔群岛附近常有英军巡逻艇活动，虽大雾能掩护我们，但也不能掉以轻心。轮机长，锅炉的燃煤储备还够支撑多久？”