1915年3月6日午后，柏林海军司令部会议室的阳光被厚重的窗帘滤得柔和，却驱不散空气中隐性的对立。
长桌两端的阵营界限分明：一侧是费舍尔与提尔皮茨，桌上摊着德弗林格号的实战战损报告与英军战舰参数表；另一侧是身着深灰色工程师制服的技术人员，为首的是船厂总工程师施密特与首席设计师海因里希，两人面前的图纸上，“350mm主炮”“均衡装甲”等标注被红笔圈出，显然是经过反复敲定的成熟方案。
当张旭一口气把自己的建议说完时，施密特甚至没起身，只是抬了抬下巴示意，桌下传来几声不易察觉的交头接耳，在这些深耕技术数十年的专家眼里，一个刚从战场回来的舰长，顶多只能提提“体感建议”，绝不可能动摇经过精密计算的设计蓝图。
“费舍尔上校，欢迎提出宝贵意见。”
海因里希率先开口，语气带着程式化的客气，手指在图纸上滑动，
“我们初步方案为：使用技术成熟的350mm双联装主炮，四座炮塔呈‘前二后二’布局，保证28节航速；装甲采用全舰均衡防护，水线装甲厚度250mm，炮塔装甲280mm，这套方案经过很多次验证，被证明是安全可行的，建造周期可控制在18个月内，可以确保按时交付。”
“这套方案很‘安全’，但打不赢未来的海战。”
张旭的声音不高，却瞬间让会议室安静下来；在他心中，他本来也没期盼能以自己的意见来建造战列巡洋舰，德国工程师固执的脑神经不可能让他几句话就说服；既然注定失败，那不如自己爽一爽，所以张旭决定火力全开。
“情报显示，英军的380mm主炮战列舰已经完成海试，比我们的巴伐利亚号进度快的多；而英军的380mm主炮战列巡洋舰已经在建造中。马肯森号要是现在还守着成熟方案，开工的时候就已经落后了。”
提尔皮茨从口袋里掏出一张英军“伊丽莎白女王级”战列舰的情报照片推到桌中央。
“元帅先生，工程学有工程学的规律。380mm主炮单座炮塔重量比350mm重37吨，哪怕是采用三门双联装的布局，光炮塔就要增加80吨，舰体龙骨必须重新加固，航速至少会下降1.5节；更重要的是，德国所有的造船厂从未建造过如此大口径舰炮战列巡洋舰，考虑到主炮研发和制造的周期，整个建造周期会延长至24个月以上，而且这还是无法确定的时间？”
船厂的建造总工程师摇摇头，试图说服提尔皮茨放弃费舍尔那不切实际的想法。
他的话引来几位工程师的附和，一位年轻工程师甚至补充道：“而且均衡装甲是经过实战验证的，减少任何部位的装甲，都可能导致防护漏洞。”
张旭没有发表意见的时候总是习惯性的观察周围，他注意到，这些工程师说话时，目光频频瞟向提尔皮茨与列席的皇家侍从官，他们的反驳并非针对技术本身，而是试图用“周期”“成本”“风险”这些决策者更关心的词汇，说服在场的掌权者。
张旭没有直接争辩，而是拿起笔在图纸上圈出炮塔与水线部位：“我不是要盲目增重，而是‘精准分配’。主炮必须换380mm，为此可以削减装甲，这样既加强了火力，关键部分的防护又不会减少，又不会增加总吨位。”
提尔皮茨一直沉默着观察全场，此时终于开口：“海因里希，费舍尔的方案在技术上是否可行？不考虑周期，只说能不能做到。”
海因里希看向旁边的布洛姆・福斯造船厂的总工程师，两人对视一眼，后者先开口：“技术上可行，龙骨加固方案我们有现成的技术储备；装甲调整只是局部修改，难度不大；如果K部门能研发出80吨左右的380mm主炮，甚至可以直接装备4门双联装主炮，可以让主炮的投射量形成质变。”