“当然了，这也是为了符合当前的法规要求，毕竟我们比仅仅要对自己的车辆安全负责，也要对道路上的其它车辆安全负责。
为了能够向大家展示这项技术的性能，这次我们选择了一条复合道路，简单来说，就是涵盖了各种路况，只有这样我们才能够就爱那个它的性能展示出来。
而且我们这次测试与常规的自动驾驶技术测试有很大的不同，这一次我们不选定路线，也不会标注路线，我们只会给这套系统输入一个坐标，然后由这辆车来自主选择和规划路线，然后自动行驶到这个坐标位置上面，全程不需要人员介入。”
听到吴浩这么一介绍，众人瞬间明白了整个测试任务的难度。这种只给坐标，然后一切都有车辆来自主阶段自动驾驶的方式难度太大，这对于整个系统要求非常高，其中出现任何问题，都将会导致整个测试最终失败。
“此次测试路线全长超过一千公里，横跨了四个省市地区，并且涵盖了山区，高原，平原，城市，沙漠隔壁等地区。
道路也从城市道路，高速，省道，城乡道路，乡村道路，土路，甚至是没有路几乎涵盖了所有驾驶环境。
并且在这个过程中，我们还将会遇到大风，大雨，冰雪，沙尘等天气，这些极端天气对于整套系统提出了更为严苛的要求。
并且因为路程比较长，所以在这一路上我们将会遇到各种路况以及突发状况，这些全都需要这个车辆来自主进行，我们不会干预。
当然了，为了保证测试车辆和安全员的安全，我们会派出两辆车来进行随行保障。除非测试车辆出现问题，负责随行技术保障团队是不会出手干预整辆车的。”
在吴浩介绍的同时，大屏幕中，车辆已经开始出发。众人也总算是看到了这次测试的整个路线，以及最终的中电。
这个终点设置的非常特别，它并不是什么城市乡村，而是处于无人区。也就是说，这里没有人居住，除了一些自驾游客外，很少有人光顾这里，更别说有什么道路了。
也就是说，这一次，这辆车或者说这项技术的测试最后阶段是在没有路的无人区进行的。这项测试难度可以说已经碾压其它友商的各种测试了，应该说这算是自动驾驶技术领域的终极测试了。
而车辆规划的道路也很有意思，选择了一条在众人看来都非常合理的道路。不过，在导航线路中却出现了很多条分支线路，这些线路相互交替，让人不由的疑惑起来。
吴浩的声音这个时候也响起，向众人解惑起来：“大家可以看到，车辆自主规划的导航线路并不只有一条，而是有很多条，并且这些道路相互交叉，形成了一个网络。
之所以会这样是因为这次测试路线比较长，因此这一路上可能会遇到各种问题，所以系统会根据实时路况信息来规划接下来行进路线，确保一路畅通。
简单来说，这条导航线路是动态的，它不会沿着固定的线路来一直行进下去，而是会根据实时路况信息来规划自己的行进路线，确保一路通畅顺利抵达目的地。”