这时候杨建武已经买了车，是当下比较流行的桑塔纳，上海大众生产，售价10.5万元，王延光试驾了一番，还挺激动的，因为他上辈子第一辆车也是桑塔纳。
“你咋买到的？”王延光问道。
现如今个人购买汽车已经获得政策许可，但仍有严格限制，据说今年全国一共也只有2431辆私家车，拥有者大多都不是普通人。
比如上海嘉定商人王嘉华 1986年购买中国首辆私家车，车牌号沪 AZ0001，又比如经济学家林毅夫购买了京城第二辆私人轿车，估计他能买车跟他特殊的身份有分不开的关系。
杨建武摇摇头，“走正规渠道太麻烦了，要找物资部门、汽车贸易公司申请，光等审批就得好几个月，审批通过后还需排队，真把车拿到手怕是要到明年去了。”
“我懒得等这么久，就自己出钱，以我爸单位的名义购买，每个月给单位交点管理费，虽然多出了点钱，提车倒是快多了，而且加油也方便。”
就算能买到车，加油也是一件很麻烦的事情，现在加油站数量极少，而且只收油票不收现金，没票根本不给加油，而油票需要单位专职人员持介绍信和支票到石油公司统一购买，个人没资格买。
挂靠在铁路部门，单位的人就帮着把油票解决了，然后杨建武就能拿着油票去加油站加油了，代价则是每年向单位支付一定“管理费”。
当下的行情一般在车价的5-10%之间，杨建武的父亲在铁路部门当领导，能稍微优惠一些，给个3%就差不多了，也不用担心产权归属的问题。
只要他爸还在铁路部门上班，这辆车就肯定是他的，至于将来他爸退休的时候，杨建武怕是早就看不上桑塔纳了，而且那时候的政策肯定也变了。
“你买这辆车代价还不小啊！”3%听着似乎不多，认真算下那可是三千多块，现在全国国企职工年平均工资也才1546块，杨建武光交管理费，就相当于两名工人一整年的工资。
“嗨，挣了钱不就是花的么，有了车，别的不说，以后去丰阳县找你都方便不少，你也弄一辆算了，到时候我们一起开车去重庆找李忠田玩？”杨建武撺掇道。
“我比不得你当记者自由，还是要注意下影响的，你今年可以多练练车，明年说不定能派上大用场！”王延光又想到了国库券，时间过得真快啊，明年就可以倒买倒卖国库券了。
回到丰阳县安安心心上班、复习功课，不知不觉就到了中秋节，回王家寨把爹妈接上来，在院子里摆了两桌，喊上王箱如、薛先奎等亲戚，又把黄贤武喊了过来，他现在还没结婚，家又在村里，过节一个人太冷清了。
大家热热闹闹地喝了一场，王箱如就回去准备打寿材了。
农历十月刚过，正是秋高气爽的季节，找了个“宜动土、宜制作”的黄道吉日，就直接开工。