极品飞车成绩好，3DO销量自然也获得了一定程度上的提升，这一点，实在是让金星电子方面担心不已，尤其是金星电子一开始大量投资3DO，在发现3DO确实是拉了以后又及时止损，现在反倒是最患得患失的。
小林彻可不管那个。
极品飞车是好，好归好，但第一部作品总是有缺陷的。
极品飞车就有大量的问题，比如为了拟真性而导致游戏内的车辆差别极其巨大。
一般来讲，赛车游戏中的车子分为多个档次，下一个等级的车子是有可能战胜上一个等级的，甚至玩得好的人，通过改件也可以纵横无敌。
但是。
极品飞车的数据为了极尽现实，是没有这种情况的，次一个档次的车，玩多好也跑不过上一个档次的车。
而另一方面，由于是EA为了拯救3DO而推出的作品，因此首发没有电脑版本。
直到几年后3DO彻底拉了，极品飞车才推出电脑版本。
综合起来可以说，极品飞车一是款好作品，对得起几百万销量，但是，缺陷也同样巨大。
何况小林彻还为此特意做了准备。
他特意要求泷邦夫购买迈凯伦的授权，为的，就是这一天！
……
……
六月下旬，勒芒GT赛事正式开赛，在赛前经历了一系列的麻烦之后，到今天正式开始。
作为GT赛中规格最高，最受瞩目的赛事，勒芒拉力赛还没开始就有一大群的目光注视着GT赛事。
但是就在今天……
很多人都发现，车身上的广告居然相当之独特。
无论是日本厂商，本田还是尼桑，海外厂商如迈凯伦，车身上都打了阿特拉斯的标，以及阿特拉斯所属的一个游戏作品——GT赛车的LOGO。
拉力赛事有厂商赞助并不让人意外，但一个游戏厂商大规模的赞助这些厂商，还是很让人意外的。
以至于现场解说都不得不评价为——日本人有钱没地方花，还以为自己是在1991年之前呢。
勒芒拉力赛正式开始，但第一天赛事就让人揪心，天公不作美，今年的勒芒大雨倾盆如注，多台车辆因为离合器故障而不得不从维修区起步。
赛事刚刚开始，全场唯一一台法拉利便因为引擎故障而不得不停靠在路边，宣布退赛，这让赛事缺少了一大块看点，仅剩下包括日本在内的几家赛事厂商。
迈凯伦虽然也是很出名的品牌，但参加勒芒拉力赛还是第一次，相应的，关注度就没有那么高。
午后连绵不绝的雨让赛场变得湿滑难以把控，这种情况下就算想停车也没机会，所有人都不得不停下来选择换胎，大大的延缓了赛事的时间，而更重要的方式，由于下雨的缘故，危险性也极大的增加。
比赛持续了一整天，最终，迈凯伦方面率先抵达终点，并完成了冠军。
最重要的是。
在前五名里，有四辆车都是迈凯伦。
第一次参加勒芒拉力赛的迈凯伦，直接拿出了如此惊人的成绩。
冠军车队则由三人组成，芬兰车手JJ莱赫托，法国车手雅尼克·达尔芒斯，以及日本车手，关谷正德。