华夏车队终于出现在围场，确实是让收购了F1赛事公司的美利坚自由传媒集团很高兴。
这就意味着他们能够深入参与开发庞大的华夏市场。
所以马诺车队召开新闻发布会，来自美利坚的媒体团队比起来自国内的有过之而不及，将牛津郡班伯里这个小地方挤得满满当当。
本地居民还是第一次见到这么多华夏面孔出现在这里。
不少国内媒体提前过来，深入班伯里这个地方采风，争取做最详细的介绍吸引观众。
所以寒冷都阻挡不了他们在乡间村里到处转悠。
但比如来自央台和魔都的媒体就能提前进入马诺车队内部获取第一手资料。
同时一支人员组成复杂的纪录片摄制团队已经开始工作，同步记录一切细节用于制作节目。
袁华将F1车队和威尔士雷克瑟姆足球队被他收购之后的变化用互联网的形式进行推广，顺便为熊猫TV进入这些地区提供能吸引小众人群的节目。
熊猫TV不可能迎合外国观众的口味，尤其变态的政治正确形势，所以更需要做的是锁定适合用户人群，然后再慢慢转化。
不需要急，也不需要赚钱，袁华还能接受小亏换部分市场。
被奈飞驯服的观众，偶尔也需要一些异国菜式来换换胃口。
11月底已经结束2016年F1赛事的马诺车队车手，此时也还没有去度假。
布里亚托利对车手阵容还没有确定。
马诺车队两名车手，来自德国的帕斯卡·维尔莱茵拿下车队唯一积分，但布里亚托利不看好他的未来发展，所以倾向于让他离队。
二号车手是来自法国的埃斯特班·奥康，更年轻也更有天赋，但他的性格和驾驶风格是个定时炸弹，布里亚托利有信心驯服他，但他担心的是车队能不能hold得住，毕竟他是打算在这里练一两年功。
有个不怕花钱的老板，布里亚托利可以肆意尝试做各种操作。
更重要还要看另外一名车手，来自华夏的马青华，处理不慎就不好，他还是希望车队能够顺畅运转。
“Boss，你觉得应该留下他吗？”布里亚托利问袁华。
房间里还有摄影机对着他们。
“有天赋的车手自然是有利于我们车队的，你觉得奥康的问题要怎么解决？”
车手风格独，只顾自身利益，不善于和队友配合，而且很容易做出上头的举动。
“我认为钱就能解决。”
布里亚托利知道奥康这种性格是怎样养成的。
对比其他车手，他的家庭应该是围场倒数的，一名F1车手从卡丁车到赛道，其背后家庭无法托举是根本走不到最后，极度缺乏安全感就导致奥康形成极具攻击性的赛车风格，不拼就留不下来。
与其我死，还不如你先死。
“马青华那边怎么说？”
布里亚托利得意地笑，“马还是很有竞争心的，他可以接受我的安排和奥康竞争，但奥康必须保证竞争不能伤害到车队利益。”
袁华玩味看着布里亚托利，这个家伙就是试图玩火，“那我问你一个问题——你能保证竞争在可控范围内吗？”
“No。”
幸亏摄影师都是专业的，否则也被这两人一问一答地惊到。
这就是华夏车队吗？太抓马了。
“OK，我觉得可以留下奥康，只要他愿意的话。”
“酷，我就喜欢你干脆的样子。”布里亚托利大笑，“奥康和他背后的法国赞助商自然希望留在曝光度更大的车队，现在的马诺车队今时不同往日，背后有着14亿人口的广大市场...。”
“你确定不是贪图奥康带来的赞助？”
“当然不是，奥康能拉来的赞助还不如马。”
这两个月布里亚托利忙着和来自华夏的赞助商谈代言。
一辆F1赛车上有诸多展示位，还有车手赛车服等等，就比如要进军欧美市场的熊猫TV不仅拿下车队冠名，还占据了车身最明显的广告位。
这波广告经费拉满。
马诺车队明年就改名为熊猫竞速车队，袁华挺满意这个名字。
当然如果公布出去肯定会有人嘲笑，毕竟国宝都是以卖萌和懒洋洋的形态示人，和追求极速的F1好像不搭嘎。
但就是要这种效果，没有让人记忆深刻的名字，怎么出圈？
明年马诺车队估计还是要排在车队末尾，当然要搞点噱头出来。
次日。
就在马诺车队的工厂搭建了一个新闻发布会现场。
布里亚托利建议到伦敦大城市里搞，袁华却反对要留在车队工厂里和诸多员工一起见证这个历史时刻。
这一唱一和的手段让袁华老板的形象在车队员工里提升一个层次。
国外工人就经常有这种莫名其妙的荣誉感。
临时安排接近五十个媒体位置坐得满满当当。
坐在前排的是来自华夏的媒体，接下来就是常驻F1的英国媒体和美利坚媒体，当然少不了纪录片拍摄团队。
靠墙站了一圈车队的人，技术总监、工程师等等，站得笔直。
袁华和吉力李老板、布里亚托利、车手马青华上台。
台下闪光灯此起彼伏。
布里亚托利志得意满，这是他宣告他返回围场的信号，而且还是带着第一支华夏F1车队的名头，这种新奇的体验让他重拾久违的热情。
他先是简单介绍了收购的来龙去脉，感谢袁华等人的资金支持云云。
花布的名声口碑现场媒体记者没有不知道的，等他简单介绍过后，信心十足地表示会带领车队开启华夏赛车事业的新开端。
这些场面话不是重点。
等到了媒体提问阶段。
《汽车运动》穿着格子西装的大胡子举手了：“袁华先生，你之前有没有运营赛车队的经验，对比你的导演职业，你知道F1一年要烧多少钱吗？”
“布里亚托利大概和我说了个数字，我觉得还可以接受。因为他在商业那块能力很突出，目前商业赞助、广告收入基本可以覆盖下一年车队的正常运营。当然我和李老板会随时关注车队的情况，我们是很有信心让车队一直留在围场内。”
又一个记者提问吉力李老板：“吉力参与车队运营，能在技术上为车队提供任何帮助？毕竟吉力并不是以技术创新闻名，就算现在还是以模仿其他车企来发展。”
这话说得很委婉了，没有明着说吉力就是抄作业起家。
李老板直言：“吉力目前的确无法参与更尖端的技术开发中去，但我们可以协助工厂。目前我们在华夏成立了一个24小时运作的技术中心，将会协助工厂进行数据模拟、测试等相关工作。华夏有句古话叫做勤能补拙，我相信终有一天吉力会深入参与进目前赛车界最高殿堂F1赛车的开发之中，打造一辆拥有华夏心脏的赛车。”
接下来就到了华夏媒体的专场。