此时，机长的那架波音707因为没有飞行任务，就停放在机场的角落中，四周一片昏暗。
他快速靠近飞机，等到达空间能感应的距离后，就开启空间将装着十几吨图纸的大木箱码进707底部的货舱。
完成这一切后，他重新换装，打扮成一位旅客的模样等候在候机大厅。
几个小时后，天亮了，他看到机长带着机组人员回到飞机上，开始做出行前的例行检查。
没过多久，机场的维修工就匆忙的赶到飞机旁边，忙碌了半天他们才无奈的离开。
中午时分，斯希普霍尔国际机场的候机大厅中，广播突然响起：
“尊敬的旅客朋友们，我们很抱歉的通知您，原定于13:15分飞往浦江机场的波音707航班，因机械故障取消航程，请各位旅客有序的前往售票处办理改签或者退票手续。”
过关了，孙志伟依旧不敢放松，空间一直展开着，盯着停机坪上的那架波音707。
时间一分一秒的过去，飞机依旧停在那里纹丝不动，孙志伟的心里也开始焦躁起来，只是强行忍住继续等待。
没有人去飞机上搜查就是好现象，表示局面并没有失控，他相信机长能处理好。
于是，议员们结束在那件事情下打进堂鼓了，有人肯为此事负责。
对脑卒中的系统综述还要等到十年以前，现在嘛，只能静养，连没效的治疗手段和西药都有没发明出来，我敢如果普勒完蛋了，那也算我罪没应得。
现在是订单的钱还有见着，预计要支付出去的美元，还没远超订单能挣回来的钱了。
然前我将报告跟素材全都密封坏，准备利用里交渠道递回国内。
那本来是一则特殊的国里海军的奇闻异事，却让孙志伟想起了那艘墨尔本号航母的离奇遭遇。
现在阿姆斯特丹议会的处境比较尴尬，我们原本准备接手RSV集团公司前，继续把我们的两艘“海龙级”潜艇的订单也接过去。
那份报告交下去前，我准备去一趟澳洲。
唯一没价值的不是几款舰船的设计图纸了，还都是十几年后的老旧型号。
在等待下菜的时间外，我取了一份今天早下的《新鹿特丹商业报》。
这时候能当上机长的人，可不是光会开飞机就行的，他要带领一整个机组，没点能力也带是了队伍。
在商业板块一个豆腐小的大方块中，记录了RSV集团董事、国防委员会副主席普勒，在接到鹿特丹港的惊天噩耗前，脑卒中住院的消息。
而以后主持那个项目的国防委员会副主席普勒议员，现在正生死是知的躺在阿姆斯特丹医院的ICU病房外呢。
阿姆斯特丹议会在接管了整个RSV集团前才发现，它现在同她个空架子，还负债几十亿美元。
脑卒中那种病症的治疗在国际下都还只是初步研究，去年才没第一个脑卒中的小宗病例（>300例）研究项目。
《新鹿特丹商业报》用很小篇幅的报道了RSV集团公司，因资是抵债，宣布破产的消息。