孙志伟看着保险柜里的金条，心中思量了一会，决定趁此机会给家里增加点家底。
这时，他感觉到飞机正在加速，于是赶紧抓住固定货物的缆绳，防止摔倒。
很快C130飞了起来，然后调整航向向南飞行，并快速爬高。
十分钟后，飞机平稳到达5000米高空，开始自动巡航。
孙志伟注意到，机舱里的驾驶员放开了驾驶杆，开始跟副驾驶聊起天来。
感觉时机已到，他立即展开空间，将飞机上的5个机组成员全部收进空间，然后快速来到机长的位置座位。
调整坐姿，系好安全带，他稍微熟悉了一下机舱里的各种设备按钮，又确定了现在的高度、航速和位置等信息。
然后他才关闭自动巡航，并开始快速下降高度。
此时飞机已经来到距离升龙府100公里外的清化上空。
安南的雷达大部分都是咱们当时援建的，技术水平并不高，最低探测高度超过了300米。
他只要把高度降低到300米以下就能躲开安南雷达的监控。
随着飞机高度的快速降低，C130的机身也开始剧烈的抖动起来。
不过这都不是什么大问题，C130的质量很好。虽然这些年猴子们保养的很一般，但它本身并没有损坏。
忽然，电台开始响起塔台的呼叫：“C130，你的高度在快速下降，是否需要帮助。”
“塔台，塔台，设备故障，设备故障，正在调试，正在调试。”
等了一会，看着高度不停的下降，眼看就到抵达300米，他开始最后的应答。
“塔台，塔台，飞机失速，引擎起火，我将在丛林紧急迫降。”
没等自己的话说完，他就关闭了应答机。
飞机来到300米后，他才开始拉升，并很快维持在200米的高度。
随后，他将航向调整为正东。从这里往东，只要再飞行几十公里，就到了北部湾海上空。
往北开是不可能的，北边现在双方兵力集结对峙，不知道多少防空炮和高射炮对着天上呢。
孙志伟这次劫机是临时起意，又没跟家里联系，贸然驾机闯入，被自己人打下来的可能就太大了。
而向东飞行，进入海面后，只要离开安南的12海里专属经济区，就到达了公海。
到时候即使被发现，对方在公海上开火的可能就大大降低了。
因为少了山林的干扰，岸基雷达更容易锁定他的位置。
从海岸线到进入国内的海域这段距离，就是最危险的一段路。
一旦安南的战斗机追上来，凭他这架C130的速度，根本就跑不掉。
所以，他需要尽可能的压低高度飞行，以减少被雷达发现的可能。
很快，飞机来到海上，C130的高度被他压到了100米，算上飞机本身12米的高度，他现在几乎是贴着海面在飞行。
在这个高度，通过肉眼已经无法分辨哪里是天空哪里是海面，正常驾驶员只能通过高度仪维持飞机的稳定飞行。
可高度仪并没那么精确，这就导致超低空飞行时，很容易出事故。