只是岛上港口却只建了一个小型的深水港，以后主要用来给公司的舰队停泊。
因为当初他走的时候，收购的佛得角主岛首府的普拉亚港，再在旁边自己的私人岛屿上，建设一个新商业港口属实没有必要。
孙志伟突然发现，这几个被派往监督他的私人岛屿建设的集团员工，都不是简单的角色呢，一个个都能发挥主观能动性，帮他做决定。
虽然他们擅自更改建设计划的结果让自己十分满意，也体现出了他们的能力，但他总觉得这么干是不对劲的。
这不就是手下不听指挥么，这跟当年李云龙反向突围有什么区别呢。
好在，他还记得那些人都是西方人，也都是集团的员工，不是自己手下的兵。
对公司的平民下属和对战士下属，不能按照同样的标准来要求。
站在集团的立场上，他们的做法其实是没错的，孙志伟甚至要为他们帮自己减少了麻烦而感谢他们。
可虽然他们都是人才，但却绝对进不了自己的核心圈子，他也只能将他们都打发回去，给集团总裁黄明宇使用了。
最后就是南美的威德尔岛了，军用港口和军营灯塔都已经建设完成，军港也已经启用。
民用港口、机场都已经扩建完成，港口附属的小镇也已经建设成型，小镇上的水电等民用设施也已经启用，连那里的牧场都已经建立起来了。
现在最大的问题是，那里还没什么人，港口和机场都没有人手来运转。
缺人不是问题，他是有后台的，咱们国家现在科技还不发达，但人是管够的。
在孙志伟打电话向家里求助后，新一批的移民已经启程，还有一周就会抵达威德尔岛。
孙志伟作为岛主和公司老板，这第一批人的抵达，他还是要露一面的。
想了想，现在才8月份，纽约这边确实已经没什么事情等他处理了，他才决定再次返回南美的威德尔岛。
从纽约去威德尔岛可就简单多了，他可以直接在纽约，乘坐国际航班飞往智利，再从智利蓬塔阿雷纳斯，乘坐短途航班飞往马岛首府斯坦利机场。
当然，孙志伟的选择更直接。
他直接乘坐上了自己的私人飞机湾流3，直飞威德尔岛上已经扩建完毕的新机场。
威德尔岛的新机场虽然没有专业人员负责导航，不能正式起降国际航班，但他的私人小飞机是不需要什么机场导航的，直接降落就行了。
等以后威德尔岛的新机场正式运转起来了，他就可以开通一条，从自家纽约拉瓜迪亚机场，飞往威德尔岛的新的国际航班，那样以后员工们往来就方便了。
从纽约直飞威德尔岛，距离1万公里。
中途，湾流3在巴西首府巴西利亚机场停靠加油，12个小时后，孙志伟顺利抵达威德尔岛。
就在他住进岛上新别墅的当晚，他收到了许一民的求援电报。