如果拥有这座岛屿的主人不是一个家族，而是一个国家，那就完全可以主张领海、毗邻区、专属经济区以及大陆架管辖等主权权限。
也就是说，威德尔岛跟福兰克群岛之间仅仅是挂靠的关系。
一直以来，威德尔岛归于福兰克群岛管辖，仅仅是因为岛屿的主人是英国人而已，实际上岛屿本身的主权并不属于英国。
可这一点，历任威德尔岛的主人从来都没有强调过，但他们也没有否认过，这就留下了一个盲点。
甚至连英国政府，似乎都没有意识到这一点，所有人都下意识的把威德尔岛当成福兰克群岛的一部分。
可事实上，从法律层面来看，两者之间并没有从属关系。
对于以前的岛主不重视威德尔岛的完整主权，孙志伟并不意外。
因为早年世界上也没有《联合国海洋法公约》，对岛屿在海洋上的延伸权利都没有明确的划分标准，一切都看国家实力。
可能还有另外的原因，那就是以前的岛主也知道，即使威德尔岛拥有完整的主权，他们也没有主张这份主权的实力。
英国也绝对不会允许威德尔岛，被划分出福兰克群岛主权之外。
可现在孙志伟接手了威德尔岛，他还会像以前的岛主那么乖么？呵呵。
5月2号下午，孙志伟终于抵达了斯坦利港，不过，他却并没有马上乘坐短途飞机赶去威德尔岛。
威德尔岛虽然已经属于他所有了，但现在他在岛上面连一栋房子都没有，去了也只能干瞪眼。
从威德尔岛的资料中可以看到，前任岛主克利夫顿家族在岛上还是搞了一些建设的。
比如，他们在岛上建有一个小机场和一个小港口，这两座公共设施现在也归孙志伟私人所有了。
现在有一个很严肃的问题，那就是威德尔岛现在还住着43个人。
他们是从大岛上迁徙过去的渔民和牧民，以前一直负责管理克利夫顿家族在岛上的一个小牧场。
这43位居民与孙志伟的关系也需要尽快明确下来。这些问题都需要他尽快解决，越快越好，不然以后还会出现麻烦。
于是，下了飞机后，他直接在斯坦利港的一座小酒店中住了下来。
斯坦利港现在有2000多人口，面积大约是一个小镇大小，镇上的房子大多是白墙面和彩色屋顶的木质建筑。
这个港口小镇的面积不大却五脏俱全，它在大航海时代就是麦哲伦海峡东岸的主要停泊港，也是一个历史悠久的殖民城市。
当年，船只在通过危险的德雷克海峡后，总是伤痕累累，而斯坦利港就承担了当时所有受损船只的维修工作。
后来斯坦利港更成为南大西洋和南极洲的捕鲸业和海豹捕杀业基地。
可以说，斯坦利港就是福克兰群岛除了养羊以外的第二大经济来源。
且不说阿根廷在法理上，有没有权利主张福克兰群岛的主权，光是生活在福克兰群岛上的数千人口，几乎全部都是英国移民，他们就不可能成功。