马岛战争时期，阿根廷曾经短暂的占领过斯坦利港，并将其命名为阿根廷港，可惜只维持了不到10个星期，他们就被英国给赶走了。
如今斯坦利港依旧有空中航线来往于阿根廷的多个城市，和智利麦哲伦省的首府蓬塔阿雷纳斯。
如果按照谁发现谁拥有的原则，福克兰群岛最早应该是英国航海家约翰·戴维斯，于1592年乘坐渴望号路过时首先发现的。
可在当时的大航海时代，世界各地的岛屿上，你方唱罢我登场，英国、法国、荷兰、西班牙等列强都曾经在福克兰群岛上设置定居点。
直到1841年，英国为该群岛指派总督。
至1885年，该群岛上约有1800人的英国社区，已能自给自足，这才算是完整的占有了整个群岛的所有权。
可当时，阿根廷脱离西班牙后，一直都宣称对福克兰群岛拥有主权。
所以，这其实就是一笔糊涂账，最后还是要看谁拳头大。
结果在82年的时候，两边碰了一下，阿根廷输了，英国拳头大，于是，现在的福克兰群岛依旧属于英国。
为了维护英国对福克兰群岛的主权，英国这几年还在岛上的芒特普莱森特地区，建立起了一个新的空军基地，进驻了大量的空军力量。
目前来看，福克兰群岛的治安状况还算稳定，阿根廷那边只能嘴巴上喊一喊，并没有实际行动的能力。
不过，随着英国实力的日渐衰弱，以后马岛的归属依旧还会出现问题，到时候只能再看。
为了以最快的速度抵达马岛，孙志伟选择了一条转机最少的航线。
那就是先从港岛飞去伦敦，再由伦敦乘坐一个月一班的定期航班，飞往斯坦利机场。
没错，就是一个月一班。
因为去往斯坦利机场的人太少了，这趟航班之所以还存在，仅仅是英国为了维持对福克兰群岛的主权而设置的。
一般来说，会乘坐这趟航班的人只有少量的游客、政府的外交人员和驻扎在福克兰群岛空军基地的士兵及其探亲家属。
每年伦敦-斯坦利这条航线都会亏损，为了维持住这条航线，每年这些亏损都会由唐宁街负责买单。
可政府的钱并不是那么好拿的，这就让负责这条航线运营的英国国际航空公司（UK），不得不尽力压缩这条航线的运营成本。
从伦敦到斯坦利直线距离12700公里，按照这个航程，如果需要直达，那至少要安排一架波音747-300。
可英国国际航空公司（UK）怕唐宁街不买单，就把这条航线做了拆分。
把这一条1万多公里的长途航线，变成了多条短途航线的集合，这样，就不需要动用大型客机，只需要一架空客A318。
A318应该是空客最小的一款客机了，其售价在今年，仅需要1000万美元，这可比波音747便宜多了。
A318起飞距离很短，可以在超小型机场起降，同时拥有100多个座位。
但它的满载航程居然有5700公里，是一款十分适合中小城市之间运营的支线客机，被人们爱称为“迷你空中巴士”。
于是，这条原本直达的伦敦-斯坦利航线，就变成了途径数个英联邦国家的多用途航线。
自从去年更改了运营策略后，英国国际航空公司（UK）在今年上半年结算时才发现，他们居然在这条航线上实现了盈利。