从他询问的工作人员开始，到售票员，服务员，一路上孙志伟用卢布开道，只花了二十分钟就顺利的上了飞机。
至于机票，他直接把两倍的卢布交给了售票员，让他代买一下，他自己直接拿着登机牌就走了。
也亏得是高尔基市这种内陆和平城市，机场里连一个KGB的特工都没有，他这种贿赂的小把戏才能顺利实施。
如果在莫斯科机场，他就不会这么干了。
1天后，距离白海城不远的涅瓦河出海口上游，河岸边的森林旁有一座无人的猎人木屋。
孙志伟刚刚冒着风雪开车抵达这里，看到这个猎人小屋的位置十分合适，再加上实在冻的受不了了，就临时决定在这里守株待兔。
他将猎人小屋内的火塘点燃，让屋内温暖起来，然后就哆嗦着开始给自己弄东西吃。
在大雪天开了几个小时的车，他浑身都要冻僵了。
这也怪他自己疏忽，没想到弄几辆毛熊家的车子。
毛熊家的车辆考虑到了极寒的天气，在保温防冻方面有特殊的设计，车上的空调制热功率也做了加强。
他空间里的几辆备用车全都来自阿美莉卡，没有一辆是为寒带而设计的，车上面空调的制热效果，在这个靠近北极的地方约等于无。
如果不是怕引人注意，他都想把“哈尔科夫恰卡”全地形车拿出来了。
不过哈尔科夫恰卡速度太慢，为了赶时间，他只能将就着开着换了防冻燃油的普通车子赶路，就这样中途还抛锚了两辆车。
随着火塘内的木柴火焰的升高，猎人小屋内的温度也起来了，吊挂在火焰上的锅里，热腾腾的午餐肉蔬菜乱炖也冒出了香甜的味道。
美美的享受了一顿迟来的午饭，他才觉得自己重新活了过来。
在空间中找到几套厚厚的棉被，他舒服的靠在火塘边不远的床上休息，同时打开空间，监控着不远处的涅瓦河河底。
现在还不能睡觉，《科斯特罗马号》随时有可能出现在河道里。
时间一分一秒的过去，一直到第二天上午，他正在弄早饭的时候，《科斯特罗马号》出现了。
图：1992年2月“科斯特罗马”号撞击“巴吞鲁日”号后回厂维修
塞拉级攻击核潜艇，长107米，排水量8200吨，最高航速35节，极限潜深800米，可携带总数达到42枚的鱼雷或导弹。
它与971型，685型，705型，661型同处一个时代，它虽然性能优越，但造价高昂，数量很少，是苏联最神秘的核潜艇之一。
因为没有在外界曝光过，他的很多数据都是苏联自己公布的，外人很少知道塞拉级的详情。
孙志伟之所以费了这么大的功夫追上这艘《科斯特罗马号》，内心里是饱含着更多的期待的。
他已经跑了这么多天，原本计划中的四个目标，已经顺利的拿到了共青团员号和“K-123”号。
但这两艘潜艇一个残破，一个反应堆有技术问题，都是不能马上就投入使用的，这让他这段时间的心情一直不是很好。