“您看，我们的想到一起了。”孙志伟这边当然不是真的跟埃德市长想到了一起。
他是仔细盯着埃德的口型，跟着一个他将‘traffic jam’两个单词一起念出来。
只是他起步慢了一点点，中间却加快速度跟埃德同时念完，听着就跟异口同声一样。
这是一点点小伎俩，但很多时候就能快速拉近与陌生人之间的关系。
“看来您也想到了，不管我将拉瓜迪亚机场建的多美，但他有个致命的弱点，那就是交通不畅。”
“但交通问题又不是我能够解决的，所以，市长先生，我需要您的帮助啊。”
埃德听到他的话，自己的亲身经历也验证了事情的真实性，所以，他开始认真的思考起这件事情来。
“詹姆斯，现在通往拉瓜迪亚机场航站楼的道路有几条？”
“只有一条，还只是个单向双车道，到了航站楼门前时，过来的车子总要停一下让旅客下车。”
“可这样一来，本来就很狭窄的道路自然就很容易堵车。”
“这确实是个必须解决的问题。”埃德认可了孙志伟的说法，然后起身走向旁边的一堵墙。
那里有一张纽约市的地图，埃德在地图上找到拉瓜迪亚机场的位置，然后研究了一下通往那里的道路。
孙志伟也跟着一起走过去，跟着研究起来，还不时的提出自己的建议，并说明每一条建议的优点和缺点。
其实他在做规划的时候已经由专业人士做过评估，专家们给他出了好几套解决方案。
现在，他就是将专家们讨论过的可行性方案说给埃德听。
今天他只是让埃德大致心里有数，事后埃德肯定要找幕僚们商议，他这些建议就能成为商议时埃德的想法。
首先，最简单的一个办法就是扩宽道路，把目前的双车道增加到四车道，甚至六车道。
当初建设这条道路时，两边还留着一些绿化带，可以全部拆了改建成公路，这种方法最便宜，速度也最快。
在一开始，这种方法应该可以有效缓解交通拥堵的情况，但随着机场接待人数的增多，到了二期工程的时候依然会出现问题。
其次，将几个航站楼进行分流，另选一条道路通往后面的航站楼。
这里又有几个方案，一种是从旁边的道路引一条支路过去；其实是换汤不换药，因为这些道路都要通过本身就很拥挤的皇后区主干道。
或者从河面架桥直接通向皇后区的北部，再通过白石桥与布朗克斯区连接，这样最少能分离一个大区的人流。
最理想的方式是，直接新建一条机场专用高速，连接主要几个大区，将通向机场的人流跟普通人流分离开来，这才是一劳永逸的解决办法。
但是这种办法孙志伟没敢提。
是个人都知道新建一条高速的费用，还是在主城区建高速，他自问埃德这个市长没这魄力搞这种大工程。
等孙志伟将所有的建议都说出来后，他就告辞离开了。
今天的目的是让埃德认可他的机场扩建计划，这样市政厅这边就有了建设对口配套工程的必要。
如今目的已然达成，他自然是要离开了。