这笔钱将会从银行直接汇出，不会走他的个人账户，所以是查不到汇款人的，只能在备注里看到布朗律师的名字。
之后的三天，他也没闲着，在城里逛了几圈，查询到了四个关键人物的名字。
他们分别是海军舰船部总长阿曼，战略部的总长爱德华兹，众议院议长雷蒙斯和参议院议长华尔兹。
具体的流程是，先要海军舰船部提出墨尔本号的退役申请，再由参众两院审批通过，让墨尔本号顺利退役。
然后再由战略部提出拆解报废申请，再由参众两院审批通过，然后才能寻找拆解公司。
也就是说，他要拿下墨尔本号，一共有两个步骤要走，先退役，再报废。
这两步中退役最简单，现在军方和议会都想墨尔本号退役。
它现在就是个无底洞，出航就要出事，出事就要维修，不出航摆在码头也要花钱定期维护。
只是他们都有点担心民间舆论，会影响到自己的下一次选举。
他们也不是不知道舆论风向，但万一呢？毕竟这是澳洲唯一的一艘航母，所以就没人愿意冒这个险。
其实他们真是想多了，现在澳洲民间对墨尔本号根本就没什么感情。
墨尔本号从1956年到澳，服役24年，其中有十几年都呆在船厂里维修。
这些年它不仅一点荣誉都没挣到，还因各种事故搞死了几百人，一次又一次，早就将民众的期待消耗殆尽。
有很多人都说墨尔本号是个倒霉蛋，盼它沉没的也不在少数。
现在只要有人提出“退役”的议案，通过率可以说是百分之百，根本没有人会留恋它。
而航母报废拆解就需要议会拨款了，这个钱议会肯定不想出，只有两位议长达成共识才能通过。
关键人物找到了，但他却没有办法接触到这几个关键人物，因为他在这里并没有什么势力和影响力，连见几人一面的资格都没有。
不过，几乎每个这种西方政治城市里都有一种人存在，那就是行政掮客。
这些掮客负责为办事人引荐当权者，为双方商讨交易价格，甚至直接代理各种事项。
以前咱们听说过的，什么某个西方企业为了某个生意，游说议会颁布一项有利于自身的法令。
类似的这种事情，大部分情况下都是这么办成的。
议员们都是公众人物，都要注意自己的风评，不可能亲自出面谈生意，这些掮客就派上了用场了。
大人物们的代理人，会通过掮客跟商人们达成协议，然后任务就会被分解成几个部分。
先让媒体方面的人负责舆论吹风引导，再让环保方面派人抗议，再由议会的人负责提出议案。
还有一批人负责游说议员，等票数足够多的时候就进行表决，最后在议会上顺利的通过某项议题。
全程大人物们都没有沾手，但是事情就这么办成了，最后出了力的人都来排排坐，分果果，而大人物们还要拿利益的大头，很奇妙吧。