而且，在这里考私人飞行员，不必像国内招飞那么夸张。
毕竟这里考的是民用飞机驾驶，不是培训战斗机驾驶员，所以限制很少。
戴眼镜可以开飞机；糖尿病多跑几个地方，办几个手续也可以开飞机；瞎一只眼，一只耳聋，多跑几个地方办手续也可以开飞机；
连色盲也可以飞，只不过不能晚上飞；他甚至听说缺胳膊少腿的也可以，只不过有一些限制。
具体什么限制他也没去打听，反正他也用不着。
总之，在M国，普通人想当个私人飞行员还是很友好的，只要你有钱报名上课考试，还不用很多钱，1万美元左右就能把证给考下来。
当然，考私人飞行员驾驶证也不是完全没限制，你必须达到基本要求，目前有三条。
第一，最低17岁以上，最高年龄没有限制
第二，懂英语，能和机场塔台（Airport control tower）、空中交通管制（air traffic control）以及其他飞行员交流。
第三，至少持有 FAA（federal aviation administration联邦航空管理局）的3级医疗（class 3 medical）体检报告。
这套体检里面包括了身体能力，心理能力以及是否使用D品的检查。
只需要填一张表，然后去找体检官做一些很常规的检查：一个尿检，几个视力检查，掰掰胳膊腿等等。
体检通过后，体检官就会给你一张学生飞行员证书（student pilot certificate）。
就是学生证啦，有了这个你就能去上飞行课了。
孙志伟就在一间指定的医疗机构拿到了学生飞行员证书，然后找到一间飞行学校报了名。
学习的过程很流畅，他可是会飞的，而且民用飞机的驾驶比军机简单的多，不过流程还是要走完。
首先就是上完一系列理论课程，主要包括航空法规、气象学、飞行原理、导航、通信、紧急程序等，共9门课程，这个在哪里都避免不了。
这些课程需要全日制学习1个月，业余学习则延长至2-3个月。
学完理论就开始实践了，因为想要通过FAA的飞行考试，需要满足以下条件：
1、需要最短20小时教练陪同飞行，40小时的总共飞行时间。
这个条件嘛怎么说呢，其实是为那些已经是飞行员的人准备的，减少他们的无效学习时间，可以快速拿证。
普通人想要就练习这么短的时间就熟练驾驶飞机，那简直是天方夜谭。因为起飞、降落等技术动作是需要时间来练习的。
孙志伟估计平均下来，一个普通人想要学会熟练操作一架小飞机，最起码要70个小时的飞行时间。
2、最少八小时的跨市飞行。
意思就是从一个机场飞到另一个机场（必须五十英里以外），累计飞行时长达到8个小时。
3、最少三小时的夜间飞行（如果是色盲就没这个要求，但色盲飞行员拿到的驾照会专门标注不允许夜间飞行）。
这一条比较难，因为晚上飞行路灯，道路对飞行员的影响很大，需要大量时间练习，适应。
4、最少三小时的模拟飞行，模拟各种极端天气的起飞、降落和迫降等等。
完成了这一切，就能拿到你的私人飞行员驾驶证（PPL）了。