奥康冲向米克，导致米克在6号弯360°打滑，等到米克回到赛道的时候，已经掉落到队尾。
这个小事故并没有触发任何赛道控制指令，所以前排的车手依然在奋力冲刺。
很快第一圈结束。
勒克莱尔守住了他的首位！
维斯塔潘仅次于他。
吴轼上到第三，在用实力告诉众人，哪怕红牛和法拉利比梅奔看起来快了那么多，他依然有足够的能力在发车时强硬抢夺到位置！
赛恩斯第四，汉密尔顿也超掉了佩雷兹上升到第五。
佩雷兹第六。
三大车队从第一圈开始似乎就要一路杀下去。
不过大部分镜头很快集中给到了吴轼身上。
因为大家发现，从第二圈开始，吴轼每个弯道都需要防守赛恩斯，这简直是离谱的事情！
好在第三圈时，吴轼终于是带开了一溜溜距离，或者说是赛恩斯不准备再在脏空气里浪费轮胎了。
要知道今年的地效车胎耗可比去年空动车上升了不少。
比赛来到第四圈。
勒克莱尔领先。
维斯塔潘（1.1s）
吴轼（2.8s）
赛恩斯（3.9s）
汉密尔顿（4.7s）
佩雷兹（6.4s）
前面两人已经在飞快拉开距离，吴轼根本没有办法接近两人的DRS区。
所以目前对他来说必须要保持和赛恩斯的足够距离，不然很快就会损失位置。
然而他为了保持这个优势，轮胎的损耗堪称恐怖，这套软胎几乎是每圈都有性能下降。
簌簌！
第六圈，勒克莱尔领先维斯塔潘2秒钟，吴轼仍然艰难领先赛恩斯1.5秒。
汉密尔顿想要利用赛恩斯的DRS，也在全力跟车。
“吴轼的圈速看起来似乎比赛恩斯要快啊。”昊然突然说道。
“要快吗？”兵哥问道。
“对，赛恩斯第7圈的圈速是1分39秒588，而吴轼是1分39秒495。”
昊然刚刚说完没多久，比赛进入第九圈，第八圈的成绩也出来了。
“这圈赛恩斯更快，1分39秒275！汉密尔顿也被甩出了DRS区。”
吴轼随即就从乔纳森那里得知了情况，此时他距离前方的维斯塔潘已经有足足6.6秒秒差。
而赛恩斯在脏空气下确实不是很能跟上，刚刚一圈追他0.2秒的速度肯定不能持久。
所以他没有加快速度，或者说他无法加快速度！
果然，第9圈的圈速出来，赛恩斯成绩跌回1分39秒424。
虽然他的成绩也在缓缓下降，可是按照这个对比程度，至少四五圈不会被赛恩斯超掉。
这看似就几圈，可已经完全足够了，因为红胎的寿命马上要到了。
而在后面的汉密尔顿运气可就没有这么好了，他圈速已经跌落到1分39秒尾。
第八圈失去赛恩斯的DRS后，佩雷兹在飞速追近他。
第九圈时佩雷兹已经可以进攻了。
第十圈，佩雷兹利用发车大直道和3号弯后的DRS直接完成了对老汉的轻松超越！
汉密尔顿随即在TR里喊道：“轮胎失去了抓地力，我没法再开这辆车！”
梅奔这边焦头烂额。
第11圈尾，汉密尔顿顺势进站，换上了旧白胎。
乔纳森将这个情况告知给了吴轼，一时之间吴轼竟然不知道说什么好了。
策略组给老汉用稀烂的白胎，这意味着什么？
意味着其余轮胎都无法完成第二个stint的任务。
然而不待他多想，第13圈，他被召回，同样换上了旧白胎。
第14圈，赛恩斯进站，换上了新红胎。
第15圈，吴轼的干净圈速是1分38秒003。
而第16圈，赛恩斯的干净圈速是1分37秒477。
第17圈，吴轼完全无法抵挡新红胎的赛恩斯，直接在3号弯后的DRS区里被抽头无情超越。
两人最后时刻的尾速差距达到了33kph。
这个差距，赛恩斯超越过去就是一瞬间的事情。
关注着吴轼的车迷都沉默了。
可吴轼的危机就此解除了吗？完全没有，因为他身后还有个佩雷兹。
虽然佩雷兹刚刚换上的是中性胎，可干净圈他的圈速是多少呢？
是1分36秒634。
不过因为先前被汉密尔顿阻挡，而且是第15圈才换的轮胎，被吴轼拉出去不少距离，所以两人现在的秒差仍有4.1秒。
第18圈，佩雷兹的圈速还是很快，1分36秒852。
4.1秒的秒差瞬间变成了2.7秒。
第19圈，佩雷兹的速度总算是慢了些，可也有1分37秒214。
这下子，吴轼领先的时间就变成了1.8秒。
第20圈，吴轼不得不加快了速度，继续压榨轮胎，继续跑出了1分38秒009的成绩。
而佩雷兹，这圈的速度确实还在跌落，已经1分37秒532了。
可胎耗巨大的情况下，吴轼第21圈的圈速也在跌落。
第22圈，佩雷兹直接进入了他的DRS区。
吴轼前方的赛恩斯早就已经拉开了3秒的差距，他完全没有任何可以借助的可能。
于是，他不得不再度对佩雷兹进行阻拦。
可是这种阻拦似乎有些螳臂当车。
佩雷兹完全不在弯中动手，只要打开DRS就能飞速追近在玩蹦蹦车的吴轼。
结果是两圈都没有挡住，第23圈，佩雷兹在3号弯后的大直道上生吃了吴轼。
位置被夺走后，吴轼的圈速再度下降，已经来到了1分38秒5，
而佩雷兹的速度依然虽然也慢了，可仍旧在1分37秒尾的样子。
几圈过后，吴轼就被彻底拉开。
赛车赛车，车不行，人再强也发挥不了作用。
这令人绝望的事实摆在了面前。
至于汉密尔顿，他的圈速掉落的更加恐怖，此时距离吴轼足足有10秒秒差。
第27圈，汉密尔顿进站，因为他的白胎已经废掉了，这就是W13，白胎寿命比别人的黄胎还短，真是烂完了。
汉密尔顿出来后，刚刚好卡在奥康的前面，位居全场第8。
吴轼的轮胎消耗也很剧烈，但因为刚刚没有跑出进站窗口，所以又多跑了1圈。
第29圈，吴轼进站，换上了新黄胎，出来后刚刚好卡在今年回到哈斯的马格努森前面，仍旧位列第5名。
两人之间的秒差仅仅0.8秒，不过好在梅奔再烂也不是哈斯可以碰瓷的。
此时吴轼距离首位的勒克莱尔42秒。
到第30圈开始，新一轮的进站期也到来。
吴轼接到了乔纳森的指令，他距离佩雷兹仅仅29秒，还是有希望undercut的。
这话一出，吴轼就知道这套新黄胎的使命了，他开始加速。
或许是法拉利和红牛此时没有关注吴轼，而是在考虑赛恩斯和佩雷兹之间的战斗，竟然拖了足足3圈才让赛恩斯和佩雷兹进站。
“吴轼的黄胎圈速还可以，是不是要undercut了？”
兵哥看到吴轼已经来到大直道，而在维修区里的赛恩斯和佩雷兹才刚刚起步。
“要来了！”飞哥也是目不转睛。
只见维修区出口，先是一辆法拉利出来，跟在其身后约六个车身位的是一辆红牛。
簌簌！
赛恩斯一越过白线就开始加速，随即他就看到了后视镜中的一辆银箭。
吴轼来了！
此时的佩雷兹才刚刚驶出围墙口，竟然被吴轼插到前面去了！
“天呐！吴轼又回到了第四！”
就连观众席上也响起了一片喊声，六冠王的冠军粉那是越来越多了。
第34圈，勒克莱尔仍旧领先。
维斯塔潘（1.914s）
赛恩斯（17.068s）
吴轼（17.998s）
佩雷兹（19.519s）
汉密尔顿（28.851s）
“看起来是不是还是能够上领奖台的？”兵哥很激动。
“我看难，看看勒克莱尔和维斯塔潘的速度，法拉利和红牛绝对比梅奔快相当多。”飞哥说道。
“赛恩斯用的是新黄胎，佩雷兹用的是旧红胎。”昊然提醒道。
果然，第38圈，吴轼再也跟不住赛恩斯。
一被甩开，佩雷兹顺势就追了上来。
第41圈，吴轼在艰难防守佩雷兹3圈后再也挡不住了。
乔纳森看到吴轼被超越后立即问道：“我们预计还要进站一次。”
“晚一些，我们没有新轮胎了。”吴轼说道。
“Copy。”乔纳森充分尊重吴轼的意见。
随着吴轼被超过去，刚刚提起一口气的车迷又都泄气了。
圈速差异太大了，要不是吴轼每次出弯时都能稳定拉些距离，老早就防不住了。
可以说，W13的潜能已经被全部发挥出来，然而还是不如红牛和法拉利。
第43圈，第二名的维斯塔潘再度进站换胎，准备undercut勒克莱尔。
他一出来，就看到了大直道上驶来的吴轼。
可惜两人的车子性能差距不是一般的大，吴轼蹭了一圈DRS后就被彻底带开。
佩雷兹也在维斯塔潘同圈进站，他出来后，落在了汉密尔顿的身后。
法拉利没有完全跟着红牛行动，勒克莱尔仍然留在赛道上。
第44圈，赛恩斯、汉密尔顿同时进站，吴轼的速度已经在缓慢跌落，车队再次询问了他是否进站。
吴轼询问了下赛恩斯和他的距离，说话的时候声音被颠得一抖一抖的，像是小屁孩在拍他嘴巴。
得知仅仅只有16秒时便明白，不管怎么把这第三个stint跑长，最后一个stint应该都是没办法去追了。
于是，他表示两圈后进站，那时这套轮胎会彻底报废了。
可是忽然之间，第46圈，赛道上出了状况。
只见加斯利的小红牛烧了起来，恰好停在了3号弯的位置。
尼尔斯·维蒂奇启动了“虚拟安全车”程序，随后很快又启动了安全车。