吴轼将方向盘装回赛车，头枕也扔到了驾驶室里。
他先是到赛车的后面看了看，没有被碰撞，新引擎没受到损伤，这就足够了。
在发生碰撞的时候他也按下了离合，应该不会伤害到变速箱。
确认自己的赛车仅仅只有前悬和底板受损后，他就放心多了。
另外一边的维斯塔潘则一边摘着手套一边走了过来，那双在抬起的护目镜下的眼睛蕴藏着怒火。
转播镜头自然给到了这里，所有看到直播画面的观众都在想这两人会不会在赛道上再起冲突！
就像是所有相撞后的车手那样，互相推搡。
不过可惜维斯塔潘只是去到吴轼身边说道：“你换了新引擎。”
吴轼瞬间理解了维斯塔潘的意思，这家伙以为他会顾忌撞车并让出优势，他毫不犹豫说道：
“你以为这样我就会同意放弃我的优势？你对付刘易斯那招对付我是行不通的。”
“Yeah，毕竟你积分、分冠全部领先，我知道是我想错了。”
维斯塔潘一边摘着手套一边应了声。
两人没有你推我搡，大哥不说二哥，互相都知道这些小动作是在干什么，是为了什么。
两人从护栏边的通道离开赛道，没再多说话。
“吴轼还好吗？”刘易斯这时候在TR问道。
“OK。”Bono告诉汉密尔顿。
两辆赛车被吊机吊着运走，卫冕冠军和冠军挑战者就这样结束了这场比赛，简直出乎意料。
吴轼回到了库房，托托摘下耳机过来问道：“没受伤吧？”
“没有，抱歉，又要修车了。”吴轼摇摇头。
托托倒没纠结这个，虽然快要触抵预算帽了，可这次事故不算大，他说道：
“没事就好，Max的侵略性太强，先前将刘易斯逼出了赛道，没想到他对你也一样。”
吴轼笑了下，说道：“他在赛场上没有朋友，只有敌人。”
“Yeah，就是这样，你的感觉很对，先去医疗站做个常规检查。”托托点头。
“好。”吴轼点头。
虽然两位车手的工作结束了，可车队的工作却才刚刚开始。
梅奔和红牛的体育（运动）主管直接跑到了马西的办公室里，开始大声辩论。
马西被两人吵得头疼无比。
红牛认为是吴轼恶意碰撞，因为吴轼总积分领先，为了避免超不过维斯塔潘被追分直接一了百了这样操作了。
他们提出处罚，要求取消吴轼整个赛季的积分！
这个论调提出来时，给马西都差点儿整笑了。
梅奔这边，罗恩·梅多斯直接怒斥：
“Max·维斯塔潘是全围场最不会开车的野蛮人！他总是做出危险动作，别忘了48圈时他是怎么对刘易斯的！
“他就是要故技重施，打着吴轼不让车就撞过去的打算！Max才应该被取消全年积分！”
奔牛针锋相对，马西不得不说道：
“我们的赛事干事会对此进行分析，你们可以表述你们的观点，但我不希望看到这种夸张的说法。”
这下两位体育总监才稍稍平静下来，毕竟会哭的孩子有奶喝在哪儿都是至理名言。
现在两人发现对方挺能哭的，那么只能开始讲道理了。
实际上，塞纳弯的高速镜头也并不能完全展现每一个细节。
零点几秒不到的变化中，你不能光从车头去判断谁先谁后。
这个时候更多采用的是经验判断，比如说一方车手的线路是正常线路，走正常线路不会引发碰撞，而该车手没有走正常线路，那么就可以倒推出来了。
然而细看视频就会发现，维斯塔潘的轮胎抓地力下滑严重，他进入塞纳弯和之后的转弯动作完成的都非常困难。
但哪怕如此，他仍然要走个更曲折的线路将吴轼挤出去，显然是不符合常理的。
不过吴轼这边，嗯，线路也是对着内线去了。
也就是说这两人就是在玩胆小者游戏，不服就干，谁怂谁卵蛋。
赛事干事看完后都有些无语了，这两个年轻人火气都挺大，事故没有太多争议，两人都是故意的。
于是马西直接告诉两支车队，各打五十大板。
两人的驾照都扣3分，然后罚款5000欧元。
马西给出这个判罚也是厉害，两边一起得罪，托托和霍纳齐齐表示要上诉。
不过国际汽联肯定也不会理会这两位领队的争斗。
赛道上，一些车辆选择趁着安全车去更换了软胎来搏一搏。
不过前排的车手动作不大，随着两辆赛车清理掉，比赛重启。
红牛给佩雷兹下了死命令，要他超越汉密尔顿。
可坐在W12里的汉密尔顿哪儿是佩雷兹能够对付得了的？
还没两圈，佩雷兹就被老汉甩开了2秒。
反倒是勒克莱尔，需要想办法阻挡队友的进攻。
赛恩斯的轮胎管理工夫实在有点问题，不到两圈就没办法跟着乐扣了。
呼呼！
剩下8圈比赛，想要再争夺位置的车手也没几个了，车手们在赛道上稳定巡航着。
第71圈，汉密尔顿冲过终点线，拿到了本赛季第二个分站冠军。
“噢噢噢！Yes！精彩的比赛！”
老汉冲线后在TR里大喊大叫，显得非常开心。
只有当人长期拿不到某个东西的时候，才会在获得该东西时充满成就感和满足感。
梅奔自然也祝贺了汉密尔顿。
看台上不少人车迷为老汉欢呼。
至于佩雷兹，他落后老汉10秒完赛，红牛无可奈何。
勒克莱尔登上领奖台，法拉利又过年了。
赛恩斯第四、加斯利第五、奥康第六、阿隆索第七、诺里斯第八、维特尔第九、Kimi第十。
一场最有可能追分的比赛下来，维斯塔潘却依然没有任何进步。
不过这个结果最终对于维斯塔潘来说是好结果。
因为维斯塔潘的轮胎已经被汉密尔顿消耗殆尽，根本挡不住追上来的吴轼。
吴轼一旦超过去，将会再拉开4分（最快圈在吴轼身上）。
最主要的是，红牛担心汉密尔顿让车。
毕竟现在汉密尔顿的合同悬而未定，谁也说不准这位世界冠军会不会留个人情。
如果汉密尔顿让车，那么比赛的悬念有可能将在下一站卡塔尔大奖赛彻底终结。
而现在，至少40分的差距看起来还有多几站的希望。
吴轼和维斯塔潘身上的伤势并没有任何影响，所以依然出席了赛后的采访环节。
吴轼穿着梅奔的队服，洗过澡后清爽的站在镜头前。
“吴轼，今天在比赛中发生了事故，并且赛会已经做出了判罚，你对这个结果怎么看？”记者问道。
“我不认为我做错了什么，我的线路被侵占，我没有必然为他人的霸道而给自己增添比赛的难度。
“当时哪怕我不能超越Max，下一圈Max也无法挡住后。
“他的轮胎状况非常糟糕，我在后面跟着的时候都能看到橡胶颗粒被抛射出来。
“所以今天的这个结果不是我想看到的，如果没有事故，我将领先更多的积分，能更早的锁定世界冠军。
“不过事故既然发生了，那就发生了，赛道上会发生这种事情是正常的，没什么好说的了。”
记者点点头，继续开口：
“现在只剩下三场大奖赛，最多还有78个积分可以争夺，你认为后续会如何发展？”
吴轼扶了扶头顶的帽子，说道：
“后续还会经历三场大奖赛，我和Max争夺这78个积分，事情就是这样发展的。”
“Yeah，好吧。”记者笑了笑。
随后，维斯塔潘也来到采访区，他面对同样的提问，张着嘴拖了很长的音节，才说道：
“我们只是正常在竞争，他说我很霸道，Yeah，我就是很霸道。”
维斯塔潘说完还笑了笑。
“额，是这样吗？好吧，这是你们今年的第二次重大事故，你如何看待你们两个人的关系？”记者没水平的问了句。
维斯塔潘伸长脖子，不可置信的看了眼记者，说道：
“我们在争夺世界冠军，不是在过家家，在赛场上就是最大的竞争对手，这有什么好说的吗？”
记者明显是想问两位车手私下里是什么关系，但维斯塔潘不喜欢回答这种挑拨性的问题，因为回答了也没有意义。