吴轼无奈，他只是名车手，不可能参与到赛车的设计工作中，只能作为最终的反馈节点将情况反馈回去。
可现在，赛车就算实打实造一辆出来也不能私测，必须要等到冬测才能拉上场溜溜。
所以目前的所有数据都是来源于模拟数据，这些数据如果准确，那自然无忧。
但就怕很多模拟设置完全和现实脱节，毕竟现在没有一款模拟装置能够百分百模拟现实如此复杂的情况。
“我们还在研发一款以F1引擎作为动力的量产超跑，或许明年就要发布，到时候你可以作为首位车主。”
托托笑着说道，随着汉密尔顿先前的发言，他明显轻松不少。
对于他这样的领队来说，最难处理的永远是人与人的关系，这里面错综复杂，很多事情并不像机械工程那样说一不二。
“Yeah，我倒是还没有一辆跑车。”吴轼点点头。
“难以想象，你竟然没有购入几辆跑车。”托托说道。
“其实赛道外我更喜欢耐造的车。”
吴轼想了想，跑车没有几辆坐着舒适的，帅归帅，可是当个不好开的手办没什么意义。
“噢，那我或许应该让你去代言奔驰G？”托托开玩笑道。
“也不是不行。”吴轼笑道。
虽然梅奔转移了部分精力在明年的赛车上，但今年针对赛车的改善工作仍然没有停止。
汉密尔顿接受了燃油发动机的更换，这导致他将被罚退10位，不过影响不大，土耳其大奖赛超车也不算太难。
另外一边，法拉利也更新了动力系统，预计提升的动力可能超过10匹。
红牛这边，因为本田表示将在年底退出F1，所以RB16B采用了白色涂装，以此来纪念这位合作伙伴。
至于为什么不在日本大奖赛上纪念，那自然是因为亚洲对于疫情的管控远胜于欧美。
今年的中、日、新三场大奖仍旧取消，不过据说明年将会回到赛历。
土耳其大奖赛也是在这种情况下限时回归了，明年预计将退出赛历。
时间飞快，10月7日，F1来到了土耳其的伊斯坦布尔赛道。
在新闻发布会中，又有记者提到了冲刺排位赛的事情。
多梅尼卡利和罗斯布朗理所当然的认为这是个好的创新，尽管记者质疑F1并没有提供证据证明这是好的创新。
多梅尼卡利对冲刺排位的推动甚至于让人担心原本在F2、F3中的倒序发车将被带入F1。
而让·托德则对冲刺排位赛进行了礼貌的评说，保留了看法，实际上就是认为这种颠覆传统的做法不妥。
到了10月8日周五，国庆假期结束的日子，土耳其大奖赛的练习赛也拉开了序幕。
吴轼被要求测试一种新的手套，这种手套的耐热时间更长。
推出新型手套是因为去年格罗斯让在巴林的撞车，格大旗在火中被困二十秒，最后带着严重烧伤爬了出来。
每次出现这种事故，国际汽联都会吸取教训，推进新的防护工具和技术标准。
在阳光微弱的早上的一练中，吴轼的速度比汉密尔顿略慢，却领先于维斯塔潘。
下午，汉密尔顿的速度仍然更快，引发了人们对于梅奔新引擎的猜测。
不过到了周六早上，又下起了雨，虽然三练时道路变干，不过吴轼、汉密尔顿都被要求不要去Push。
没有人愿意为了一次测试去冒撞车的风险。
这让小红牛的加斯利凸显出来，他又在这种半干不湿的情况下拿到了第一名。
到了下午的排位赛，路面仍然收到雨水的影响。
不过这种影响影响不到前排的车手。
吴轼以1分22秒686拿下第一，汉密尔顿慢0.198秒第二，不过由于更换动力引擎，将罚退到第十二位起步。
因此拿到了第三的维斯塔潘继承顺位，第二发车。
即使回到前排，潘子依然不乐观，他在赛后采访中坦言，伊斯坦布尔赛道的脏侧发车不是什么开局，他罕见的没有表现出强大信心。
而佩雷兹再次辜负红牛期望，仅仅拿到了第六名，显然在车队成绩上，红牛已经无望和梅奔竞争。
勒克莱尔获得第三起步的位置，他依靠了赛恩斯的配合——猫肉更换引擎反正要罚退，拉个尾流卖卖人情顺手的事情。
令人难以置信的车手是加斯利，他带着三练的气势来到排位，竟然跑出了第五的成绩！明天将第四发车！
于是，周六晚上的评论中，大家不可避免的认为红牛签下佩雷兹不妥。
加斯利明里暗里也表示自己没重回大红牛有些失望，他可能已经忘记了自己是怎么从大红牛出来的了。
小红牛另外一位小日子过得挺好的选手角田也进入了Q3，拿到第九名。
在俄罗斯大奖赛差点夺得冠军的迈凯伦表现不佳，诺里斯第七，里卡多更是在Q1被淘汰。
被淘汰后，里卡多随即更换引擎，算是最大程度止损了。
头哥也是生猛，驾驶雷诺来到了第五名发车，这是本赛季他最好的发车位。
斯托罗尔在再次争气来到第8位，超过队友维特尔。
威廉姆斯竞争力不佳，拉塞尔止步Q2，属于意料之中。
到了周天，正赛前天空再次飘雨，和2020年时的情况一样，赛道因为雨水油腻湿滑，不同路段有着不同的抓地力表现，属实令车手头大。
所有车手都将使用半雨胎进行比赛。
比赛也并无太多悬念，吴轼起步极佳，守住了第一，维斯塔潘只能跟随吴轼。
梅奔现在的赛车确实比红牛更具竞争力。
没多久吴轼就渐渐拉开了和维斯塔潘的差距。
在第10圈时，秒差扩大到4秒，后续还在稳定拉开，这说明吴轼的余量非常大。
波澜不惊的比赛在雨水时大时小中进行着。
第37圈，维斯塔潘进站换胎。
吴轼次圈进站，这次换胎没有失误，仅仅比红牛慢了0.3秒。
因为地面湿滑，两人用的都是半雨胎。
然而令人没有想到的是，前排里还有个勒克莱尔没进站。
他似乎想要用自己的半雨胎一口气跑到底！
可四十圈的比赛足以将半雨胎磨成光头胎了。
仅仅五圈后，吴轼就追上了不断打滑失误的勒克莱尔，一如上一站超越诺里斯那样过掉了勒克莱尔。
被超过之后，勒克莱尔认命一样回到维修区更换了轮胎。
他不仅丢掉了第一名，连之前第三的位置也丢失，成功掉到了还没换胎的汉密尔顿身后，位居第五。
最后十来圈的比赛，一直坚持不换胎的汉密尔顿也没有坚持住，进站换胎。
于是勒克莱尔来到第四。
比赛再无变数，吴轼完成了PTW，维斯塔潘万年老二，佩雷兹第三，算是弥补了排位赛的损失。
勒克莱尔第四。
“呼，今年的冠军争夺战到这里就已经结束了。”
兵哥看到画面中领奖台上正喷着香槟的吴轼。
“53.5分，6场正赛一场冲刺赛，吴轼只需要三场第二，三场第三就可以拿下冠军，容错率非常之大。”昊然也是说道。
“没想到啊，从年初开始的精彩争夺到后半赛季这么快就结束了。”飞哥也是感慨。
“所以明年的情况肯定会大不一样，又是规则大改，梅奔的优势是否存在存疑。”兵哥说道。
“赛前梅奔也是官宣和吴轼续约了，我现在有些期待明年了。”昊然笑道。
“明年如果还能够夺得冠军，那就是七冠王啊！F1历史上目前只有车王舒马赫一人！”
“嗯，不说明年，今年拿到世冠，吴轼也将达成五连冠的成就，这也极其了不得了。”飞哥道。
三人看着电子屏中的五星红旗，怎么也想不到吴轼从2015年踏入围场后能够创造如此多的奇迹。
“好，2021年一级方程式土耳其大奖赛的转播到这里也就差不多要结束了......”
“还有采访。”昊然小声提醒一句。
“噢，让我们来看看车手们的赛后采访。”兵哥回过头来说道。
吴轼面对镜头还是老三样，PTW还能说什么呢？
维斯塔潘面对记者询问是否还有争冠的想法，维斯塔潘的回答异常简单：
“当然，我们还有机会，还有整整六场比赛。”
“这么大的分差会有很大的压力吗？”记者继续询问。
“嗯，我晚上都睡不着觉了。”维斯塔潘说完，露出个招牌抿嘴笑。
“Yeah，我们都期待看到你们战斗到最后一场比赛！”记者说道。
维斯塔潘哈哈笑了声，结束了采访，回到红牛P房后，他擦着汗，马尔科过来说道：
“我们需要考虑策略，吴轼稳定性太强，赛道上不存在机会。”
“Yeah，我早就说过这个问题，所以你们已经考虑好美国大奖赛的策略了？”维斯塔潘说道。
“当然，你已经尽力了，我们也会的。”
马尔科说完，笑了下，叹道：
“怪不得塞巴斯蒂安说他是大魔王，当他屹立在前的时候，我们感觉到比面对迈克尔·舒马赫还巨大的压力。”
维斯塔潘将毛巾折了下放在一边，说道：
“他如果2014年就去梅奔，我相信他今年就是在争夺他的第八冠了。”
马尔科诧异看着维斯塔潘。
维斯塔潘一脸认真说道：
“我和他比卡丁车的时候他还要适应下才能跑出好成绩，到了方程式，他表现得比适应卡丁车还快，2015年他就证明了这点。”
马尔科想到吴轼的表现，确实是这样，哪怕是维斯塔潘刚刚来到F1，也是在不断适应赛车和工作节奏。
而从围场里的各种情报来看，吴轼融入围场极快，适应性极强。
“我承认，他是名超乎人理解的车手，要是当年他和你一起加入红牛，我不敢想象。”马尔科玩笑道。
“噢，那可得多准备些修车费，我们从卡丁车开始就喜欢撞在一起。”
维斯塔潘也开着玩笑说道。