“吴轼，首先恭喜你获得了匈牙利大奖赛的胜利，这是你今年的第五场胜利。
“这不仅仅保障了你在积分榜上的领先，更是让你成为了到目前为止获得最多分站冠军的车手。
“我们也非常高兴看到你在经历了银石站的巨大事故之后，仍然能够发挥出自己的实力。
“不过我们也看到你在比赛结束后似乎有些不舒服，能够跟我们讲讲你整个大奖赛的情况吗？”记者问道。
吴轼点点头，对着话筒说道：
“今天的比赛我们表现的很好，虽然在第一圈遇到些意外，但是我果断的进站，并没有受到影响。
“而且在匈牙利，我对赛车的感觉很好，我们的速度上来了，这是毋庸置疑的。
“要感谢车队在这段时间的付出，他们在努力的优化赛车性能，如果没有他们的工作，我相信今天的比赛会更加困难。
“但这也不是可以完全乐观的，因为红牛赛车的性能整体性依然十分具有优势，他们也在寻找适合赛道的调校。
“目前来看，在匈牙利我们做得更好，但接下来是漫长的夏休期，发生任何事情皆有可能。
“我想，今年的竞争依然十分激烈，也出现了非常多的各种意外，看起来每场比赛似乎都很有活力。”
吴轼笑了下，2021年确实整活太多了，不管是梅奔、红牛两支强队，还是下面的车队，亦或者赛会。
他接着对自己的身体情况进行了简单的说明：
“我在银石站的伤势应该没有太大影响了，但是在上周我感染了新冠，虽然现在已经治愈，可是依然受到影响。
“我的身体体力不如从前，好在马上的夏休期让我有足够时间恢复。”
记者点点头，算是完成了采访。
吴轼转身离开，现在他感觉口干舌燥，该去补水了。
另外一边，维斯塔潘也在接受采访，他的状况看起来比吴轼更好，实际上视力受损让他非常艰难。
在周五的时候他都没有打算参加比赛。
现在两人的分差扩大到了12分，对于维斯塔潘来说非常不利。
并且他只有四个分站冠军，也就是说不管是积分上，还是胜利场次他都已经彻底落后。
积分、胜利场次的落后在比赛对抗中会天然处于劣势，毕竟双退的情况下受益者大概率是领先的那位。
随后是汉密尔顿，他积分榜已经和诺里斯打平，要不是有个葡萄牙大奖赛的冠军，老汉都要落到第四去了。
但在今年，老汉心志消退，对此倒没有那么执着了，和阿隆索在采访的时候感觉差不多。
唯一的区别可能是，相比于阿隆索，他仍然需要看着自己的队友去争夺世界冠军，这种心情并不好受。
不过记者们关注的重点也是汉密尔顿被阿隆索挡了整整十圈是什么感受。
汉密尔顿摆摆手，表示没什么好说的。
维特尔拿到了第七名，但是在赛后的检测中，赛车油箱里剩余燃油不足1升，他被取消了资格。
这无疑是件伤心的事情，德国老农在采访时只能抱怨两句，期望车队能够和赛会沟通。
Kimi在比赛中因为斯托罗尔的事故一度上升到积分区，结果因为重启比赛时的不安全释放和马泽平擦碰而被罚时10秒。
然后阿罗提前预演了一把罚时都罚不明白的操作，似乎准备等Kimi走后把这个动作贯彻到下一个倒霉蛋身上。
Kimi采访的时候倒是冷静，重复了一遍比赛时的TR：“每当有些起色的时候我都会倒霉。”
在车队积分榜上，梅奔领先红牛32分，这源于佩雷兹没有跟上节奏，所以红牛队内马尔科对佩雷兹似乎颇有微词。
第三名的迈凯伦稳定拉开了法拉利22分，初步展现出了不错的赛车性能。
当然，这也离不开诺里斯的稳定拿分，他往往是两大车队外最快的那名车手。
不少评论家都认为，一旦有量冠军车，诺里斯就是下一个WDC。
有些人不禁感慨，95后车手里的天才少年真不少。
赛季第12站比利时大奖赛将在8月29日举办，这期间有整整28天时间。
每支车队都将有强制14天的休假期，不过显然，这个时间不会是在匈牙利大奖赛一结束就开始的。
所以吴轼仍然回到了布莱克利的总部参与工作，好在开模拟器并没有真正坐在车里那么累。
依靠匈牙利大奖赛收集来的参数，模拟器还在不断调整。
工作几日后，梅奔宣布开始假期，吴轼回到了意塔利，和放暑假的露易丝一起去摩纳哥度假了。
期间蹭了下Kimi的游艇，在冰箱里没有发现梦龙令吴轼颇为可惜。
然后他又蹭了本地人勒克莱尔一顿饭。
在摩纳哥玩了三天，吴轼和乐扣一起去了法国，看了看比安奇这边的青训小伙子们。
吴轼和勒克莱尔齐齐到来令这群玩卡丁车的小伙子异常开心。
里面不少都是从小就开始看吴轼夺冠的，看向吴轼时那眼神不要太亮。
而季晨相较于四年前也已经成熟，年龄也足以参加CIK-FIA的卡丁车赛事。
等他在OKJ组别中再跑两年，就可以参加OK组的KF、KZ系列，正式准备冲击卡丁车的王冠了。
“小伙子表现不错，我认为培养下去还是有希望参加方程式的。”比安奇评价道。
“这个我不强求，他愿意才是最重要的，他家里支持也是很重要的。”
吴轼点点头，季晨的天赋算不错的，但远远没有那么顶尖。
事实上，顶尖天才并非年年都有，伯尼当年吹嘘F1年年都有天才不过是老不羞的随口就来罢了。
“唉，真不知道你是从哪里冒出来的怪物，我跟季平时也会聊天，知道你们那里想要跑卡丁车都很难，无法想象你是怎么一来到欧洲就能碾压别人的。”比安奇笑道。
“哈哈，可能我天生比较喜欢开车吧。”吴轼笑道。
季晨还是和几年前那样腼腆，但是已经掌握了英语和法语，可以主动同自己的技师沟通了。
这点非常重要，是车手除了技术外最重要的素质。
季晨的母亲也在国外陪了自己的儿子四年多。
这无疑是非常巨大的风险，人生地不熟，母亲独自带着儿子。
季晨的父亲也是在不断输血，即使吴轼成立的年轻车手基金会提供了不少帮助，可主要经济支持依然来源于家庭。
好在，现在国内的卡丁车赛事已经越来越成熟，大部分孩子都是到了12岁以后再出国直接参加FIA、WSK的卡丁车赛事积累经验。
这样就比季晨这种直接放到欧洲培养的轻松了很多。
可他们到时候面临的水土不服也更加严重。
不过跑完卡丁车并非一定要跑方程式，相当大一部分孩子对房车更感兴趣，这也得益于国内举办的各种赛事越发丰富了。
吴轼甚至于在考虑利用自己的影响力在国内组建起电车的比赛。
虽然FE现在半死不活，可国内的战略走向依然是电车，搞点儿电力驱动的房车比赛也是可以的。
而且这种比赛对于汽车工业的发展也是有利的，至少从电池、电机再到电控，都能通过比赛来促进安全进步。
当然，这些事情向来不是他在经手，国内的青训事务由凌慷帮忙看着，更大的项目都是由公司负责。
现在围绕他身边已经建立起了一套完整的产业循环，哪怕没有F1车手工资的来源，他也依然是一个资产良好的老板。
夏休的14天非常短暂，仿佛一下就过去了。
可在回到工作岗位的那天，法拉利邀请他到马拉内罗去坐一坐。
他接受了邀请，和希德等人一同前去。
在这里，埃尔坎和比诺托都坐在了谈判桌上。
埃尔坎直言不讳说道：
“吴轼，很高兴能在这里和你见面谈论关于未来的事情。
“你和梅赛德斯的合同将在今年年底终止，我认为我们能够给你足够的诚意。”
吴轼点点头，微笑说道：
“Yeah，我当然相信，法拉利有着最丰富的底蕴，但是我在梅赛德斯获得了我的大部分世界冠军。
“今年的比赛也依然在进行，不管赢了还是输了，直接离开都是件不厚道的事情。”
埃尔坎也跟着微笑，读懂了话外音，不就是要加钱吗？
他淡然说道：
“车手在车队间流通，不是去看情谊，而是看合同，我们已经准备了足够丰厚、绝对让你满意的诚意。”
一份简略的合同被递了过来。
吴轼随意一扫，就看到了年薪——6500万美元。
这还是没算各类奖金的底薪，可以说确实如埃尔坎说的那样，这份薪酬足以摄人。
但看完后，他并没有心动，也没有说话。
希德心知肚明，吴轼掌握着和所有车队谈判的主动权，所以他自然要开口说话：
“埃尔坎主席，丰富的薪酬确实对车手有巨大的吸引力，但我认为这并不足以让一位围场最顶尖的车手加盟你们。”
埃尔坎倒是不在意，示意希德继续说。
“我们需要足够的地位和权力。”
希德没有直接说出索要的东西，因为这句话已经足够敏感了。
果然，埃尔坎的脸色不虞，却依然说道：
“我知道，你们在加入梅奔的时候一起带过去了几位追随者，他们可以全部加入法拉利，并且就在原有的岗位上。”
从2018年到现在，失去马尔乔内后，法拉利更是一蹶不振。
埃尔坎对此自然是不满意的，他想要将最优秀的人都招至麾下，然后共同组建起一支强大的队伍。
希德点点头，认真说道：“那时候的吴轼仅仅只有一个世界冠军。”
希德没有说出下面的话，吴轼现在已经是五届世界冠军，得加权。
“看来我们的商谈不可能一帆风顺了，不过有些事情我认为是可以接受的，就像好吃的菜肴总要耐心等待烹饪。