次日中午11点，三练开始，各支车队纷纷换上了最软的轮胎进行排位模拟。
吴轼也驶入了赛道，在做好前两个计时段的最快圈速后，本准备再做一个第三段最快圈的。
结果拉导一头撞上了护栏，导致三练被迫中断。
最后，他的第三计时段没有做成，仅仅留下了1分15秒421的成绩，排名第三。
下午，排位赛很快到来，但是依然有导演。
这次的导演来自日本，角田裕毅飞驰圈早早出现事故占用了不少Q1时间。
直接导致后期整条赛道变得拥堵，吴轼的第一个飞驰圈被挡住，跑出1分15秒5的成绩。
他不得不再进行第二个飞驰圈，然而运气依然很差，再度在14号弯被两辆慢车阻挡，圈速更慢了。
就在众人以为吴轼要被意外干掉在Q1的时候，他在停表前再度冲过终点线，开始了最后一圈飞驰。
因为赛道这时候终于空旷了，而且他仅仅只有一个机会。
所以他在第一、第二计时段跑得相对极限，相继刷紫，直到第三计时段他才故意放慢了些速度。
簌！
冲线后，吴轼以1分14秒611上到第一，再度压制住了第二名的汉密尔顿。
“吴轼的余量应该还挺大的。”兵哥说道。
“他第三计时段，额，应该是放了不少。”昊然说道。
比起解说主播们，各支车队的负责人显然看得更加通透。
霍纳的神情严肃，双手十指交叉合拳撑着下巴，不知道是哪个数据触动了他的神经。
法拉利那边更不用说了，赛恩斯和勒克莱尔分列6、7。
赛恩斯反应回来的情况还有些糟糕。
反倒是迈凯伦的诺里斯以1分15秒009的成绩排在第三令人诧异。
因为里卡多排名第13位，差点儿在Q1就淘汰了。
2点25分，Q2起表。
吴轼没有提前出去，因为他对W12如今的性能了解非常深刻。
在更换了中性胎的情况下，只要赛道条件好，他可以稳定刷入1分14秒6的样子。
所以乔纳森也安排他在别人进行第一个飞驰圈的时候等待。
Q2还剩下6分钟时，大部分车手都完成了自己的第一个飞驰圈，吴轼才独自出场。
因为赛道空旷，他完全不需要担心受到任何状况的影响，所以开得非常顺畅。
唰！
一圈，1分14秒639，成绩依然位于第一。
这个成绩虽然比Q1还要慢，但放在中性胎上却属于名列前茅了。
“我觉得吴轼在这里还有很大空间，他的杆位稳了。”
兵哥看到这个结果，很快说道。
诺里斯也采用了和吴轼一样的战术，这可能源自于Q1带来的自信。
不过他确实有自信的资本，一圈1分14秒718，位居全场第二，铁定会进入Q3的成绩。
因此诺里斯也回到了P房观察其余车手。
很快，头批做成绩的车手再次出场飞驰，这次不少人已经换上了红胎。
吴轼坐在车里，看到大家不断出成绩，然而谁都无法超过他。
佩雷兹刷出1分14秒716，领先诺里斯千分之二秒位居全场第二。
勒克莱尔位居第四。
潘子、老汉分列四、五。
显然，就如车队所预料的那样，吴轼第一个中性胎的成绩就足以支撑进入Q3，没必要再浪费轮胎。
Q2被淘汰的是赛恩斯、拉塞尔、维特尔、拉蒂菲、阿隆索。
令人意外的是，斯托罗尔第十名低空晋级。
决胜的Q3没有让人等多久。
“需要注意6、9、17号弯，不要过多偏出去。”乔纳森告诉吴轼。
“Copy。”
吴轼说道，整理了下自己的手套。
此时车队已经为他换上了红胎。
而在场上，诺里斯、加斯利、奥康、里卡多已经开始了飞驰圈。
诺里斯依然跑得相当极限，第一圈就将成绩刷出了1分14秒875的水平。
吴轼忽然问道：“该出去了吗？”
“Yeah，可以了。”
很快，安全员小跑着退到P房外，然后看了下情况，挥挥手。
吴轼一脚油门下去，驶入快速通道，向着赛道过去。
伊莫拉赛道有几个特殊的弯道，只要不出路肩就不算四轮出线，这是可以运用的。
因为伊莫拉赛道狭窄，弯道又多是组合弯，所以需要处理的都是复杂的弯道组合，不能光看某个弯道的入出弯速度，而要看整体。
吴轼脑子里不断梳理着整条赛道的情况，刻意记下来了比较难以处理的2-4、11-13、14-15等组合弯。
他要做的就是在出弯时尽可能快将车头对准赛道，然后开始加速。
在这里，快出非常非常重要，所以为了快出，往往需要借助路肩。
暖胎圈来到17号弯，他已经完全进入了状态。
嗡嗡！
赛车飞速冲向18号弯，这里他进入的非常慢，但是出弯时非常快，所以赛车的速度拉高得极快。
这意味着在发车大直道上，他将有可能把赛车的速度拉得更高！维持高速时间更长！
嗡吼吼！
赛车破风，疾驰于大直道。
所谓的1号弯就是个曲折些的道路，真正需要刹车的地点是在2号弯。
吴轼的处理依然细腻，刹车时间总是用得恰到好处，保证维持高速的时间最多，然后以最短的时间减速到入弯速度入弯。
2号弯弯心一过，3号弯就在面前，此时吴轼已经将车身姿态调整好，即刻就给上了油门。
可以看到，这里他只用了一脚刹车，而后都是油门，所以稍晃神，4号弯也一并过了。
转播镜头自然而然的总会给到他身上。
“开得相当极限啊！你看他的后轮差点儿在出去的时候压上草坪了。”
“很流畅，吴轼一贯的驾驶风格，准确的输入和极少的修正，看第一视角就像是在欣赏艺术。”
兵哥和飞哥两人都感慨道。
“在社交媒体上，吴轼的杆位视频往往也是最多点赞的，之前每站都会做他和汉密尔顿的对比。
“不过今年上一站他们做了三个人，是吴轼和汉密尔顿、维斯塔潘，那个时候我们就能看出吴轼纯粹是在弯道中扣出的时间。
“那种感觉非常奇怪，明明汉密尔顿的速度已经非常快了，跑得非常极限，但是吴轼就是能够比他更快！”
昊然说道，他可能是三名解说里最常浏览各种相关视频的人了。
“这就是顶尖车手啊！顶尖车手的操作不是一般人能够理解的。”兵哥说道。