回放镜头中，里卡多先于吴轼进入维修区，当他车辆已经被架起的时候，吴轼才停在作业区。
而接下来，吴轼这边四轮换好，车辆落地，里卡多却也落地。
就是这么一耽搁，后进的吴轼反而先出去了。
随后，俯视视角展现了大红牛这次换胎时的情况。
其余三个轮子都很快换完，甚至于后方的千斤顶都提前放下了。
可是左前轮卡住了，机械师打了两遍螺栓都没有打下来。
时间全部耽搁在了这里面。
“吴轼这是白白得到了一个位置啊！”兵哥笑嘻了。
“是的，从前一个stint来看，今晚的超车难度还是非常大的，谁也没有想到红牛给我们上演了一场大戏。”飞哥笑道。
“这次进站其实发生了不少位置转换。”
“嗯，先前进站的车手都亏损了，特别是科维亚特，现在落在了两位梅奔车手的身后。”
“看看大家轮胎选用情况。”兵哥看到转播中出现的视角。
只见目前前十名的车手，只有汉密尔顿、罗斯伯格、佩雷兹、纳斯尔四位使用的软胎。
其余车手全部换上了超软胎。
“看来梅奔到现在为止还没有解决超软胎温度控制问题。”
“有没有可能他们采取了新的策略，先用软胎，后再用超软胎？”
目前场上依旧是虚拟安全车状态，所以两人也得空就此讨论了下。
VSC状态下，第15圈，马萨因为碰撞导致的轮胎损伤，再度进站换胎。
紧接着，实体安全车取代了虚拟安全车。
“安全车，出动安全车，维修区出口处依然有大量碎片，并且有马修在清理，你到那里需要注意安全。”
乔纳森提醒。
“Copy。”
接下来一连几圈，全部由安全车带领。
倒是马萨和霍肯伯格的事故开始接受调查。
通过多次回放可以看到，这并不是马萨去挤压霍肯伯格导致的碰撞。
因为在出来后，马萨左侧没有了任何空间，这完全是霍肯伯格关太狠导致的。
这个情况，马萨大概率是不需要负起任何责任。
第17圈，被套圈车辆解套。
这意味着赛道状况恢复，即将重启比赛。
第18圈尾，安全车撤离，比赛即将重启。
“注意身后的里卡多。”乔纳森在动态发车前夕就提醒。
“我知道。”
吴轼当然重点盯防大牙。
不过他觉得只要不失误，是不存在被干掉的情况。
科维亚特陷入后方车阵动弹不得，足以说明今晚正赛的红牛并没有强到离谱。
果然，当安全车进去后，维特尔加速再重刹，随后立即加速，全速带开。
这种突然的举动会让后车没办法响应跟随。
吴轼只能在维特尔重刹加速后紧跟着加速。
可距离已经被带开。
好在随着他的突然加速，里卡多也没有办法很好跟上。
维特尔带头冲过了方格线，比赛正式重启！
超车从现在将会被允许。
前排车手都咬得非常近。
可比赛刚刚启动，赛恩斯的车辆就出现了一些问题，从低往高升挡非常困难。
引擎响声不断回响在赛道上，第19圈，维特尔带开吴轼0.3秒。
在换上新超软胎后，维特尔反而不再那么猛Push了。
“刘易斯，我们继续采用二停策略，这套软胎我们需要使用的久一点。”
这时候，Bono跟汉密尔顿说道。
“这是对的，必须要两停。”兵哥点点头。
“那看来他们的想法后面换上超软胎，以新打旧？以超软打软？”飞哥说道。
“他们还有新软胎吗？”兵哥反问道。
“嘶......”
对于现在不怎么直播练习赛和排位赛的两人来说，很多数据记得并不是那么清楚。
比赛重启后的第三圈，维特尔带开吴轼将近1秒。
而里卡多的秒差也被吴轼拉开到0.8秒。
第21圈尾，安全车回去已经三圈，DRS重新开启。
乔纳森提醒了下吴轼情况，可实际上，哪怕有着DRS想要超车也非常困难。
维特尔以1分52秒4左右的成绩一路领跑。
吴轼的成绩在52秒5到52秒7之间波动。
后方的里卡多反而要稳定的快些，几乎和维特尔一样。
可是每当他接近吴轼想要进攻的时候，吴轼只需要轻轻挡在赛道线上，进攻就难以进行。
毕竟两者的赛车性能差距没有大到能够生吃。
特别是在直道上，FW37经过不断的定向优化，速度非常之快。
车手们就这么缠着继续飞驰。
“Kimi，吴轼挡住了里卡多，现在赛车的情况一切正常，你需要尝试对里卡多发起进攻。”法拉利的TR响起。
然而说是这么说，Kimi却很难抓到机会。
第23圈，霍肯伯格和马萨的调查结果出来，霍肯伯格在下场大奖赛将被罚退三位。
“嚯！真的是霍肯伯格的责任啊。”
“当然是他的责任啊！”
兵哥理所当然道：
“你看看霍肯伯格当时的行车线，就像是为了去撞马萨一样。”
这时候，汉密尔顿的TR又响起：“前面继续维持这个速度，我能够往前面追近。”
“OK，维特尔在压低速度，吴轼阻拦到了里卡多，Kimi在尝试争取里卡多的位置。”Bono告诉汉密尔顿。
目前场上的情况基本也就稳定下来。
维特尔能够快速的把车子带开，可是第一个stint发生的事情说明，不管你跑得多么努力，安全车出来一切白费。
因此，法拉利转变了策略，维特尔不如保着胎跑，反正吴轼也追不上。
而且这样压着车，吴轼的速度也会慢，这就会让里卡多也变慢。
这样一来，Kimi就有机会尝试进攻里卡多。
只要Kimi超越里卡多，那么维特尔再压压吴轼，随后Kimi就有机会超越吴轼。
法拉利在新加坡是有车辆优势的，肯定是想一二带回。
吴轼早就注意到了这个情况，要知道在第1个stint中，维特尔展现的速度是非常恐怖的。
而现在跑了五六圈了，他还能够看见维特尔的尾灯。
这足以说明维特尔肯定在保胎。
因此他基本上没有很去理会维特尔的速度，也进入了自己的节奏。
论起保胎，他是颇有心得的。
或许正是因为赛道上难以作为，各支车队都在打着赛道之外的小心思。
本以为在二停之前，赛道上的位置将就此保持下去。
可26圈时，汉密尔顿的速度不断跌落。
接连被队友罗斯伯格、红牛科维亚特超越过去。
汉密尔顿TR：“NO POWER GUYS.”
Bono立即回应道：“OK，我们正在调查什么情况，确实看到了一个问题。”
观赛的尼基·劳达也是懵逼，做了个疑惑的动作。
怎么莫名其妙就出问题了？
赛道上，汉密尔顿的速度越来越慢，不断有车辆超越他。
汉密尔顿TR：“Quick guys，quick！”
BonoTR：“OK，我们正在努力，正在努力。”
汉密尔顿急了起来，说道：“所有驱动程序默认为01，你们尝试设置引擎驱动程序默认01。”
BonoTR：“不起作用，刘易斯，我们看到油门不会全开，是踏板问题吗？我们看不到任何电子信息。”
汉密尔顿TR：“NO，我现在已经全力踩下油门了！但就是没有速度！”
仅仅过去一圈，汉密尔顿跌落到第8位。
“还是纯机械靠谱啊！”兵哥感慨一句。
“纯机械也不靠谱吧！铁索断了，不一样没法控制。”飞哥笑道。
“看这个情况，汉密尔顿这站很可能没有积分了。”
兵哥摇摇头，因为赛车故障失去积分，不管怎么说都是件难以接受的事情，特别还是在争夺世界总冠军的时候。
“那么他追击吴轼的步伐要被狠狠拖慢了。”
“我们可以算一下，我记得现在吴轼是211分，汉密尔顿200分，这站就这么结束的话，吴轼会是229分。”兵哥算了起来。
“接下来还有六站......”
然而这时候，马萨的TR又响起：“我的变速箱总是卡在空挡。”
戴夫TR：“没有问题，一切很好，继续行驶。”