而马萨，是这些事情的亲历者。
什么间谍门、撞车门，总结起来就三个字，背后的博弈有多少呢？
就说撞车门，如果不是小皮奎特自己透露，只怕这个秘密要永远的埋藏下去了。
“有的时候你会非常无力，我知道你想和每个人都保持足够友善的关系。
“但在围场里面，当你坐在了某个车队的座驾里面的时候，你就不仅仅是你一个人。
“你做出的事情，或许不是你的本意，但是车队为了某种利益就会要求你必须去执行，这种时候，你要怎么办呢？”
吴轼知道马萨口中说的那些事情，肯定是会损害到其余车手的事情。
“好吧。”
吴轼抿抿嘴，没有继续这个话题。
马萨的职业生涯中有太多遗憾。
签售会结束之后，迎来了粉丝喜闻乐见的问答环节。
“我们从刚刚粉丝们提出的问题中选择了10个问题，要你们来回答。”主持人笑脸盈盈。
“噢，没问题。”马萨点点头。
“我有些好奇他们都会提什么问题？”吴轼笑道。
主持人做了个浮夸的表情，说道：
“那你想不想知道这10个问题，主要是针对谁吗？”
看到主持人的样子，吴轼有了不详的预感，他做出惊讶的表情，用手指了指自己。
“没错，就是你。”主持人笑得更开心了，然后翻看着提词卡，说道：
“让我看看，第1个问题是什么，嗯，第1个问题就是针对吴轼的。”
“有车迷提问，你现在是否有女朋友了？”
“噢，怎么第1个问题就是问这种私密的问题啊。”
吴轼挠挠头，说道：“NO。”
“如果是确认关系的那种的话，还没有。”
随即，他补充了句。
主持人睁大眼点点头，然后对着人群里喊道：
“女孩们，好好看看哦，这可是好机会呢！”
“好了，再让我们来看看第2个问题。
“这是针对费利普的，你和吴轼的关系怎么样？”
主持人问道。
马萨拿着话筒，笑着回答：“非常不错，如你们所见。”
紧接着，主持人相继问了几个问题。
果然都是詹弗妮提前挑选过的，没有非常难以回答的问题。
搞这种活动也主要是让F1车手们和车迷们好好互动互动，展现出他们在赛道外不为人知的一面。
“如果可以，我还是不太喜欢参加这种活动。”吴轼挠了挠头。
“这是不可避免的，FIA也会组织不少活动。”马萨道。
意塔利大奖赛以汉密尔顿的胜利而结束。
赛会最终没有对汉密尔顿的胎压问题进行处罚。
按照梅奔方面的解释，这是因为暖胎毯出了问题，导致最初设置胎压时存在了误差。
这对于吴轼来说非常可以，因为现在他在车手积分榜上的领先仅仅只有11分了。
汉密尔顿追击的势头如此之强，不少媒体都在猜测，吴轼的积分领跑还能够持续多久？
甚至有些地方还开盘了，说最快再经历几场大奖赛，吴轼就将丢掉他的积分榜领跑位置。
这种在舆论上鼓噪的声势，有人在背后推波助澜，也有人想要从中获利。
英媒那边非常活跃，跟吴轼有过节的BBC直言：
“吴轼将在新加坡大奖赛时终止他的积分榜领先地位。”
吴轼也不想忍受BBC，在社交媒体上发了段文字：
“BBC是个不错的媒体，如果他们能够比赛嘴巴的话，或许是他们和动物打交道久了，已经不太擅长和人类进行正常的交流了。”
这话自然引发了不小的争议，地图炮开得太大了。
其余稍好些的媒体，公正预测也是认为最多两场大奖赛，吴轼就将离开积分榜首位。
意塔利媒体倒还是站在吴轼这边，认为：
“汉密尔顿的胜利来源于车队的资源倾斜，如果让罗斯伯格和汉密尔顿正常竞争，那么也许再过几站，吴轼仍然能够领先。”
意媒的发言很有意思，暗搓搓指责梅奔，实际上恐怕也是想梅奔因此产生些动荡最好不过了。
毕竟意媒不仅仅是会助吴轼说说话，他们更在意法拉利有没有机会咬下梅奔的一块肉来。
当然，这些媒体每场赛后都会站在支持的一方互相抨击，早已经成为了惯例。
大部分车迷也是跟在后面吃吃瓜、看看热闹。
小部分上脑的车迷则会在社交媒体上闹腾。
然而不管舆论怎么样，最后其实还是要看比赛结果。
所以当的大奖赛结束前，比赛仍旧存在诸多悬念。
而真正算是比较重磅的圈内消息，是伯尼·埃克莱斯顿谴责现在F1治理过于民主化。
这影响了F1的发展。
其实他背后的目的是指责国际汽联，在F1发展的过程中没有积极的去设想改变这项运动。
使得这项运动面临着非常大的财政危机。
但让·托德顾虑的还是比较多，不管是成立战略集团，还是说以协商协议的方式来拟定制造商的技术标准。
实际上也是为了统筹各方的利益。
F1这项运动过于耗费金钱，为了让一项运动长盛不衰，必然要做到的就是保证它的经济效益。
同时也要保障参加这项运动的各方的利益。
因此，国际汽联在其中非常难做。
而在新加坡大奖赛到来前一周，苏门答腊岛发生了巨大的火灾。
这场火灾产生的浓雾笼罩了新加坡，使得新加坡的空气质量变得非常差。
这不仅仅会影响到车手的视线，更是会对车手的健康产生影响。
因此，新加坡大奖赛有取消的风险。
梅奔对此表示，每场大奖赛都有其存在的意义，不能因为一些原因而取消。
实际上他们就是怕取消了某场大奖赛，导致汉密尔顿追分的机会减少。
威廉姆斯依然保持了缄默。
好在等到比赛周的周三，空气质量不断恢复，大奖赛并不会被取消。
巴顿倒是在媒体上表达了一些担忧，他希望周末的空气质量会更好，不然车手们吸入这些烟雾会对身体造成非常大的影响。
众所周知，F1车手在驾驶赛车的过程中心率甚至高达190。
在这种情况下呼吸是非常急促的，需要摄入大量空气，如果空气质量太差，那么别说一整场比赛了，可能进行到一半，车手的肺就炸了。
巴顿会有这种担忧是正常的。
不过为了让大奖赛顺利举办，新加坡也在努力改善空气质量。
而今年的新加坡赛道和去年又有不同。
在11号弯和13号弯之间略有修改，导致12号弯的轮廓出现了变化。
新加坡赛道就是这样，这几年变化频繁。