咵嗤！
然后猝不及防的维斯塔潘，左前翼就剐到了科维亚特的右后轮。
里卡多一过，就迅速带开了距离。
随后是科维亚特，这家伙的车速慢，弯中却也比吴轼要快。
“不行，不行！开不了。”
吴轼看到后视镜里的科维亚特在发起进攻，立马在TR里喊道。
“OK，准备更换前翼，我们的速度比后面车辆还是要快，还需要几圈。”
“Cpoy。”
吴轼沉默不言。
第50圈，科维亚特超了过去，要不是黄胎，这个位置早就没有了。
第51圈，维斯塔潘兴奋不已，终于可以在赛道上干吴轼了！
然而第52圈，吴轼转头进站。
更换前鼻翼将花费大量时间，又因为现在距离安全车离开仅仅四圈，根本没有带开太多差距。
这次更换前鼻翼，损失了大量时间！
现在他的黄胎仍旧很新，库里也没有新黄胎了，他也不可能换上白胎，所以就这么出去了。
一出场，刚刚好落在博塔斯后面，处于第13位。
随着吴轼重新回到赛道，赛会也发出了指令，将会调查59（WUSHI）和3（RICCIARDO）在1号弯发生的碰撞。
跑了快一整场比赛，归来仍在积分区外。
难说心态不受影响。
可对于一位车手来说，从天跌落到地，也要继续去跑。
这不是游戏，觉得不爽了重开一把就行。
吴轼调理着自己的状态。
好在新黄的效果还是不错，他不断加速。
第52圈，里卡多刷出最快圈，1分26秒508
第53圈，Kimi再度进站，更换了套轮胎，本以为还有继续跑。
结果Kimi直接熄火了。
等到引擎完全熄火，车组人员立即将引擎发动器插入尾部重新启动引擎。
嗡！
Kimi驶出维修区。
出站后落在了第17位，如果能两圈超一人，还是有机会回到积分区的。
头排位置，维特尔和罗斯伯格在进行最后的战斗。
两人秒差在0.4-0.5波动。
汉密尔顿跟罗斯伯格也跟得非常近，伺机而动。
包括里卡多，虽然右侧箱出现了损坏，可速度却没有太多损失。
他落后汉密尔顿也将将一秒钟。
第54圈，赛会调查表示是吴轼造成的事故。
“吴轼，你需要通过维修区一次，作为你之前将里卡多碰撞挤出赛道的处罚。”
“yeah，我明白，我明白。”
吴轼的头疼好了，但心痛、肉疼不止。
他第一次为他的狂妄自大而付出惨重的代价。
人车合一以来，他觉得自己无所不能。
可亨格罗林赛道却教他做人了，别以为什么线路你都可以跑、别以为你就可以比别人晚刹车！
明明之前的比赛中，吴轼已经因为进弯过快而吃亏了，却在重新启动后依然犯了这个错误。
说到底是长久以来形成的思维惯性，觉得自己就是能够处理所有赛道情况。
他内心的沮丧自不必多说，更是有些恨自己的无端操作。
然而在赛道上，什么情况都会遇到。
他的车辆没有像马萨一样出了些莫名其妙的问题已经相当对得起他了。
第55圈，吴轼进站通过维修区。
同时Kimi报告车辆的问题没有解决，大概率要选择退赛了。
吴轼从维修区出来时，马萨也进站更换轮胎，所以他反而又超了回去。
前方的纳斯尔速度快不到哪里去，追近后借助DRS，两圈完成了超越。
第57圈，他回到了第13位。
知晓自己落后的吴轼，只能使出浑身解数，好像是在报复赛道一样。
簌唰！
1分25秒112。
最快圈！
快了前方车手近3秒。
全盛状态下，吴轼无疑展现出了他的实力。
如此快且稳定的圈速，很快就完成了对埃里克森的超越，上到第12位。
这时候，积分区里的博塔斯因为维修区超速、安全车情况下的超越被罚。
直接被从10位罚到了14位去。
吴轼获得了免费上升的一个位置，来到第11位。
“这对于吴轼来说也是此时为数不多的好消息了。”
原本因为重新发车激动不已的兵哥也泄了气。
“刚刚撞到哪里了？怎么里卡多的圈速完全不受影响？”飞哥有些疑惑。
“应该是侧箱，你看直道上的画面，有块皮都翻起来了，圈速是有影响的，不过对于稳定性的影响不大。”
“从马萨的情况来看，威廉姆斯这站的稳定性本就堪忧，吴轼的前翼受损后，几乎损失了所有的过弯稳定。”
两人大致分析了下情况，说得也大差不差了。
第61圈，原本第七位的赛恩斯因为车辆问题，自54圈就出现了圈速不足。
现在终于是滑落到了吴轼前面。
面对动力不足的赛恩斯，吴轼轻松驶过。
吴轼回到了积分区，第十名。
此时，维特尔稳定领先，罗斯伯格追近几圈后追不上，已经放缓了攻势。
因为他后面的汉密尔顿虎视眈眈。
第4的里卡多也盯着汉密尔顿，轻油状态下的红牛意外的快。
当然，最主要的是，他是前排里唯一使用黄胎的。
第5的科维亚特速度就慢了不少，秒差已经拉扯到了将近20秒。
维斯塔处于第6。
稳定的阿隆索在第7！
格罗斯让第8，路特斯还是得靠格大旗的发挥。
巴顿第9，吴轼正好位于他的后面。
那么，这位世界冠军会轻易让他过去吗？
吴轼觉得大概率是不会的。
事实上确实如此，比起纳斯尔、埃里克森，这位明显难对付多了。
不过有着黄胎和车辆优势，第63圈，吴轼利用两段DRS，完成了超越。
这时候，前方的汉密尔顿悍然在第64圈发动了针对罗斯伯格的进攻。
大直道上的DRS积攒后，于刹车区前极限变道插入内线。
两车互相交叉线。
罗斯伯格面对队友，十分凶狠，完成交叉后立马全力挤到外线，阻挡后方的老汉。
老汉压上路肩的情况下，前翼短板“嘭”的撞上了罗斯伯格的后轮。
唰呼！
右前翼飞走。
同时，罗斯伯格的轮胎立马瘪了下去。
后轮爆掉的罗斯伯格完全无法控车，不断驶出赛道之外。
甚至于差点撞上护栏。
罗斯伯格名次快速跌落，很快就被后面的里卡多超过。
好在先前积攒的优势，让他撑到了进站换胎也没被科维亚特超越。
可出来后，却落在了后方。
前方的撞车事故再度让人提起了精神，领奖台的位置还在变动啊！
汉密尔顿前翼受损，速度跌落的远没有罗斯伯格多，还剩下仅仅5圈，他不会进站了。
此时前排的格局变成了1维特尔、2汉密尔顿、3里卡多、4科维亚特、5维斯塔潘。
6阿隆索，7格罗斯让。
而第8名，正是吴轼。
吴轼眼睁睁看着这位在维修区匝道里被自己超越。
“他怎么到我这里来了？”
吴轼惊讶。
乔纳森稍做解释。
吴轼听完后，觉得罗斯伯格怕是比自己还要难受。
不过他难受归难受，却将目光对准了前方的格罗斯让。
性能优势在这一刻显现的淋漓尽致，即使前方的路特斯用的也是梅奔引擎。
但同样是梅奔引擎，赛车实力亦有差距！
唰！
第67圈，吴轼超越格罗斯让，来到了第7名。
再前面，是阿隆索了。
可惜，两人秒差达到了惊人的6秒，剩下圈数不足，他已经失去了更进一步的可能。
比赛最后关头，赛会公布了一连串的处罚。
大部分都是先前安全车期间混乱导致的车手判断失误。
对于前排有影响的就是科维亚特的处罚，他因为安全车期间超车，被罚十秒。
因为这个罚时，原本超越了前翼受损的汉密尔顿的他，无缘领奖台了
最后一圈，场上再无变数。
维特尔冲线，里卡多紧随其后。
后面是科维亚特、汉密尔顿、维斯塔潘、阿隆索、吴轼、格罗斯让、罗斯伯格、巴顿。