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第171章 21天

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  不过他却透露了另外一件事情,2016年,雷诺将不再支持雷诺方程式3.5。

  这似乎展现了雷诺现在的管理层对于赛车运动不再关注的态度。

  马诺车队这边则宣布了将由2014年的GP2冠军车手法比奥·莱默参与匈牙利站周五的一练。

  各种不断爆出的新闻终究因为没什么大乐子逐渐消停。

  围场又陷入了赛间的平静。

  但这种平静是新闻意义上的平静,各支车队内部依然火热。

  梅奔高层针对连续的失利已经非常不满,频繁的内部会议不断给员工们施加着压力。

  威廉姆斯这边因为爵士提前和吴轼说的那段话,将赛中发生的事情一笔带过。

  赛后复盘中也没有提及敏感话题,只是强调了要优先保障吴轼的积分。

  然而即便没有过多纠结上一站的问题,吴轼依然感觉到工厂里的氛围变了。

  氛围问题目前倒是无伤大雅,威廉姆斯现在面临的最大问题是在赛车研发上。

  资金的不断投入,给车辆升级后,却收到了两位车手相差较大的评价。

  车队只能在模拟器上进行拟合,并且准备好部件在练习赛上尝试。

  其实现在威廉姆斯最核心的问题在于抛开低阻设计,回到高下压力区间,车辆的稳定性甚至于不如赛季初了。

  当然,现在直接照搬赛季初的设计也是不行了。

  经历半个赛季的研发,围场平均圈速已经提高了将近1秒,赛季初的FW37拉到现在来会被暴打的。

  这就是研发的困难性,越往后走越难,出现问题弥补的方式也越少。

  复杂性的不断提高,就要求投入更多的资金和人力。

  威廉姆斯必须要管理好财务上的事情,才能够支撑车队健康运营。

  一大半的研发在考虑继续优化赛车,另一小半则在针对下一场大奖赛进行准备。

  匈牙利大奖赛,是在著名的亨格罗林赛道上进行。

  这里有着不少名场面,不过令吴轼印象深刻的都是发生在未来。

  比如2020年,维斯塔潘勘察圈打滑上墙,红牛车组20分钟极限修补,最后潘子拿下亚军。

  还有像是什么一杆清台之类的,那也是令人回味无穷的场景。

  不过这些都和他没有关系了,他最需要考虑的是,FW37要怎么调校才能适应这条赛道。

  从赛道特性来讲,这条赛道和摩纳哥差不多。

  虽然亨格罗林是专门修建的赛道,和街道赛采用现成的道路不一样,但他们硬是将这条赛道修成了狭窄的“街道赛”。

  整条赛道的平均宽度仅有8米,前排车手封住路线,基本就能够断绝后方车手超越的可能性。

  所以,排位赛又变得非常重要。

  不过和摩纳哥不同,炎热的夏季加上众多需要多次重刹的慢速弯道,让轮胎损耗非常大。

  总共70圈的比赛,一停、二停、三停都可以作为策略。

  当然大家不会傻乎乎的选择一停,轮胎剧烈损耗的情况下,不说圈速问题,光是爆胎风险就足够大了。

  二停和三停才是更普遍的倾向。

  具体采用什么策略,还需要等练习赛的情况。

  7月18日,比安奇突然来英国找到了吴轼,讲述昨天做了个梦,梦到了那场几乎致命的事故。

  吴轼向车队请了半天假,和这位本应该成为法国F1未来之星的车手聊了很久。

  聊着聊着,他才猛然记起,原本的7月17日,比安奇在昏迷九个月后长眠于家乡。

  他的到来,终究是改变了不少事情。

  “对了,尼古拉斯也对我在办的赛车场产生了不小兴趣,特别是听说你也加入了其中后。”比安奇提到。

  尼古拉斯·托德,国际汽联主席让·托德的儿子,是围场里著名的经纪人。

  吴轼不知道尼古拉斯为什么要跟比安奇说这个事情。

  毕竟尼古拉斯就是马萨的经纪人,平常也见到过几次。

  “现在各家车队都在弄青训,作为职业经理人去挖掘车手的机会越来越少。”比安奇说道。

  “噢?那看这意思是说,他也准备加入你的计划,挖掘那些年轻的车手?”吴轼好奇道。

  “确实有这个想法,他甚至于有些后悔前几年为什么没有和你见面谈谈。”

  尼古拉斯是联系过希德的,坦言可以帮助吴轼规划进入法拉利的路子。

  嗯,这在当时的希德看来简直多此一举,毕竟那时候吴轼是可以和法拉利直接对话的。

  “如果他有兴趣,我是非常乐意他的参与,他有足够的人脉,对于不少没有背景的孩子来说,他能够给予孩子们最渴望的机会。”吴轼说道。

  “那是好说的。”比安奇笑了起来,非常灿烂。

  两人又谈到勒克莱尔,这位英俊的摩纳哥少年,在F3里征战,取得了不错的成绩。

  只有开过范阿默斯福特车的人才知道,想要开这个车拿到冠军有多么的难。

  之前只有吴轼和维斯塔潘做到过,现在勒克莱尔也做到了。

  以后只怕是很难有人能做到了。

  毕竟大车队的目光也渐渐投到更低级别的赛事——后期梅奔甚至于丧心病狂直接看向了卡丁车。

  出名的天才会早早被大车队笼络,像是范阿默斯福特这样的小车队,再难有天才加盟了。

  而除了乐扣,F3里还有不少熟悉的名字,斯托罗尔、拉塞尔、阿尔本等等。

  说起F3,吴轼又想到了去年那些对手。

  奥康在跑GP3,势头很猛。

  至于他为什么不去跑更高级别的赛事,可能和他的经济情况有关系吧。

  在迈入最高殿堂之前,每一步都要钱的。

  不过他优秀的能力已经得到了不少F1车队的青睐。

  围场里现在对于揠苗助长的事情不再那么抗拒了。

  因为去年威廉姆斯和红牛从F3里捞上来两个人,现在一个积分榜第一,一个已经展现出了极高的驾驶水准。

  任谁都在想,是不是天才们都在扎堆出来?要不要先抽一波卡?

  万一开出像吴轼这种UR卡,那岂不是发达了?

  晚上,比安奇告别,他要回法国了。

  来得匆忙,去得也匆忙。

  大家都在忙着自己的事情啊。

  吴轼一个人在街上,就着阴沉的天走了两个小时。

  当耳边没有了引擎声、鼻翼没有了机油味、眼前没有了方向盘,整个人都感觉松垮了下来。

  暂时什么都不去考虑,心灵在短暂的放空中得到了修补。

  偶尔停下来,看看这个世界,才知道自9岁那年起的奔波究竟是为了什么。

  呼吸!

  他看过霓虹闪耀,知道比赛还没结束,努力也应不休。

  次日,他回到了厂里,坐上了模拟器。

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