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第168章 还会有场雨

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  刚刚进入雨地,换谁都要适应下,重新去琢磨抓地力,稍微慢些情有可原。

  然而情有可原并不意味着没事。

  吴轼的追近让汉密尔顿感觉到了股巨大的压力。

  这个家伙迫近的速度太快了!

  汉密尔顿知道雨肯定是会下的,但具体怎么下,他完全不清楚。

  “现在有人进站吗?有人进站换胎吗?”

  他急迫的问道。

  作为领跑者,决策权的压力已然是在他的头上。

  就像是摩纳哥那站一样,车队选择了让他领跑进站,认为更加稳妥,结果稳没了一个冠军。

  现在的情况也很相似,他必须关注前排车手的情况。

  吴轼不用说了,距离他就2秒不到,只要有轻微举动,就立马会被超掉。

  后方的马萨落后较多,但也仅仅7秒的样子。

  第五名的KIMI和第六名的维特尔,和他的秒差分别是25秒、26.7秒。

  直到第八名的科维亚特,秒差才拉到28.4秒。

  因为雨水影响了维修区的情况,进站肯定会更慢。

  所以一旦他进站,出来大概率会直接落在科维亚特身后。

  “暂时没有车辆进入换胎,维持在赛道上。”Bono说道。

  不过他此时看向了转播画面,法拉利的车组全部站在半雨胎旁,似乎随时准备更换轮胎。

  “路面依旧不够湿。”吴轼对着车队说道。

  “Copy。”

  然而此时16-18号弯处,雨势已经非常大,维特尔几乎滑动的无法过弯,不得不在弯中多次修正方向。

  第38圈,雨已是点点滴滴将护目镜沾湿。

  一进入15号弯,吴轼就感觉到车轮上断断续续覆了水膜,抓地力几乎要完全丢失。

  他和汉密尔顿同时出现了甩尾,却都救了回来。

  接下来的三个弯道,看起来会更加湿润。

  吴轼心跳跳得更快了,他要超......

  嗤!

  好吧,太滑了,没法超。

  两人又同时在18号弯出弯时甩尾。

  显然前方的汉密尔顿知道后面吴轼的想法,所以也是拼了命的在推。

  这惊险的过弯,立马吸引了转播镜头过来。

  汉密尔顿和吴轼安稳过去后,马萨和罗斯伯格又来了。

  马萨过得很慢,罗斯伯格仿佛看到了机会,前翼几乎要来到马萨的后轮位置。

  结果一瞬间,他的方向巨大左偏,甩尾让他直接冲出了赛道。

  “喔哦!罗斯伯格啊!”

  “这个失误,前面十圈的功夫都白费了啊!”

  解说们感慨。

  这时候,阿隆索进站。

  第38圈尾,汉密尔顿没有进站。

  吴轼也有样学样,不准备进站,不过依然在TR里说道:

  “我们应该有所准备,第三计时段用干胎已经非常艰难,但前两个计时段道路会让半雨胎过热。”

  “Copy。”

  乔纳森应道,现在车手对路面情况的反馈变得尤为重要。

  转头随之一转,就见到第五第六的两辆法拉利。

  维特尔利用14号弯后的直道DRS完成了抽头,随后在15号弯进行超越。

  果然,15号弯的湿滑让Kimi没法去有效防守。

  这引得附近看台一片欢呼,不过Kimi被超越后,也是丝毫不含糊,一头扎入了维修区入口。

  进站了!

  前排车手有人进站了!

  镜头立马给到了Kimi,果然换上的是半雨胎。

  但比赛还有13圈,如果雨势不够,那么Kimi的比赛就等于被毁了!

  Kimi越过限速线,进站总耗时30.397秒,换胎花费了4.4秒。

  出来后落在了霍肯伯格的身后,位列第8。

  随着赛道上雨水增多,场上头排的圈速也在下降。

  “吴轼竟然在追近汉密尔顿!”

  大卫关注到了这个情况,随即立马开始解说道:

  “第38圈,刘易斯的圈速是1分48秒364,而吴轼的圈速1分48秒136,后者又追近了0.23秒。

  “此时两人的秒差已经缩小到了1.5秒,但是雨势的情况并不明朗,他们是准备在干胎上决出胜负,还是要进站换胎?

  “此时已经有四位车手换上半雨胎,Kimi的圈速将备受关注!”

  光头胎跑在湿滑的路面上,就像是不锈钢碗放在沾满了水的玻璃上。

  要不是轮胎在快速旋转,车有着足够的下压力,感觉有点斜坡车都要滑动起来了。

  吴轼的走线已经在变化,原本干胎的赛车线上沾满了其余车辆带来的雨水,抓地力受到影响。

  但赛车线外却又布满了橡胶颗粒,沾上之后会更滑。

  因此很多时候,他不得不精挑细选,走那些最干、橡胶颗粒最少的道路。

  他一刻不停的对轮胎抓地力进行细致管理。

  前方的汉密尔顿也变线了,一会儿拐着大弧度的弯来保持弯中速度,一会儿插入内线弯,寻就干地和少橡胶的路线。

  他看到后视镜里,吴轼的车忽闪忽闪的,心里也没底,不知道这家伙会不会追得上来。

  转播镜头变得忙碌,一会儿看吴轼,一会儿看罗斯伯格。

  罗斯伯格刚刚虽然出现了大失误,但随后稳定的可怕。

  反而是马萨旱鸭子属性太严重,没出现大失误,弯中速度却奇慢无比,很快将优势还了回去。

  第39圈,9号弯后,罗斯伯格压低进弯速度,走了内线,这里的水渍远比赛车线更多。

  然而,马萨不敢逾越,走了外线,但出弯时给不了油门,或者说他根本无法精细控制这个行为。

  簌簌!

  罗斯伯格控制油门,极端的牵引力控制让车辆加速度远胜于马萨。

  唰!

  直道上,一步慢步步慢,没有借助DRS,罗斯伯格也完成了对马萨的超越。

  显然,随着雨越来越大,有着旱鸭子属性的车手也越来越不是雨战强者的对手。

  第40圈,吴轼和汉密尔顿的秒差缩小到了1.25秒。

  “吴轼远比汉密尔顿更快啊!”

  “他是怎么做到的?感觉他给油给的太猛了。”

  “这就是年轻人啊!初生牛犊不怕虎,能踩就往死里踩!”

  “再这么跑下去,要不了几圈,吴轼就要进入汉密尔顿的DRS了。”

  兵哥和飞哥正说着的时候,汉密尔顿的TR响起。

  汉密尔顿:“我感觉路面似乎有些干燥了,后面不会有雨了吗?”

  梅奔:“现在的是小雨,还有云层在飘过来,还会有场雨,雨势预计会变大不少。”

  汉密尔顿:“吴轼现在和我的秒差是多少?”

  梅奔:“1.423秒。”

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