赛恩斯的阻拦令人非常难受，进入第八圈，吴轼已经被挡得慢了维特尔将近八秒。
但是DRS将在第九圈开启，攻杀很快就会变得激烈起来，现在大家无非都是在进行最后的蛰伏。
因此整个第八圈，几乎没有排名上的变动。
随着维特尔冲过方格线，赛程进入第九圈，DRS启动了。
不过可惜两个DRS检测点，一个在14号弯之后，一个在15号弯之后，目前还无法使用。
吴轼和汉密尔顿也不缺这大半圈的时间了，老老实实在赛车线上跑着，努力进行轮胎管理。
抵近14号弯，乔纳森在TR中提醒道：“你在DRS范围内，可以开启DRS。”
“Copy。”
一过监测点，吴轼立即开启了DRS。
嗡吼！
引擎嘶吼，撞破了燥烈的空气，很快就在直道末端几乎追上赛恩斯，可惜此时大家处于DRS小火车中，小红牛也有格罗斯让给的DRS。
这完全不是什么要紧的事情，F1超车本来就不是两三个弯道就能解决的事情，镜头里呈现的超车，前面可是有着数圈的积累。
此时，吴轼就在等待着15号弯之后的检测点。
簌簌簌！
回到发车大直道，DRS再次打开，车速迅速飙升到330多kph，车尾处火星四溅。
这样的速度完全够了！
临近刹车区，吴轼猛然往内线抽头，没有给赛恩斯太多反应的机会，就挤压进入内线，让前翼在弯心前就获得了领先。
这下子，赛恩斯必须要留有足够的空间，虽然他尽可能的将这个空间变小，以此增加吴轼的驾驶的难度，但吴轼完全不在乎，将整辆车都靠了过去，只要赛恩斯不再靠过来，就不会发生碰撞。
这手精准到极致的卡位，就是顶尖车手和普通车手的区别。
呼簌！
第十圈的1号弯，吴轼完成了对赛恩斯的超越，并立即将车身拉到中线进入二号弯，以此防御将要发起反攻的赛恩斯。
他这倒是多虑了。
赛恩斯此时完全无力反攻吴轼，汉密尔顿在二号弯选了个刁钻的角度发起了对他的进攻。
“太精彩了！吴轼通过一个晚刹车挤入内线，获得先机后保持着车辆的绝对稳定完成了超越！赛恩斯想要弥补自己的位置，但是很快汉密尔顿就来了。
“噢！小赛恩斯没有注意到身后那经验丰富的猎手，他猝不及防之下摆动方向盘！车身抖动！啊！幸好！他控制住了赛车！
“在前方，吴轼难道想要在2号弯超越格罗斯让吗？！位置够吗？够吗？！
“吴轼走在外线，没有机会，速度还不够，但是3号弯和2号弯相反，是个右弯，吴轼立马要变成了内线！看来他早就打定了主意要通过组合弯进行对格罗斯让的超越！
“威廉姆斯展现出了惊人的速度！他在放电，他要超越格罗斯让了！呀！距离完全够了！前翼领先！他完成了超越！”
尽职的解说声音嘶哑，炮语连珠，总算是将赛道头尾发生的情况全部点到了。
DRS开启的第一个回合，场面上的位置就出现了大变化。
吴轼来到第三，随时瞄准着第二的霍肯伯格。
汉密尔顿一路跟随着吴轼砍瓜切菜，此时位于第四。
而罗斯伯格还被马萨挡着，屈居第八。
维斯塔潘、科维亚特等人超过佩雷兹，名次都上升一名。
4号弯后，前排的争斗暂时停歇，后方中游车阵却依然战的火热。
罗斯伯格知道不能被阻拦，所以对马萨的进攻非常猛烈，不惜损耗轮胎、浪费电池也要完成。
同样，马萨也不惜损耗轮胎、浪费电池也要完成对罗斯伯格的阻拦。
可惜在9号弯的时候，马萨轻微的让了个位置，就被罗斯伯格抓住机会，进行了超越。
10号弯的时候，内外线互换，马萨又强吃罗斯伯格来到11号弯，继续依靠着内线的位置，稳住了排名。
可惜罗斯伯格并没有落后太多，将马萨牢牢挤在右侧，而后在12号左弯笑纳了内线，终于是完成了超越。
一超越马萨，罗斯伯格迅速带开了点五的差距，足以看见他在中游车阵损失了多少时间。
而在前方，吴轼已经过了14号弯的检测点，赛车在低阻力下疾驰，带着一连串的火星子于15号弯前，完成了对霍肯伯格的抽头。
汉密尔顿紧紧跟随着吴轼，眼看着两辆车都要超越霍肯伯格了，前方的吴轼突然比平时更加用力的刹了下。
嗤呀！
汉密尔顿立即跟着踩下，因为摸不准吴轼的刹车力度，为了避免撞车，他必须刹的更狠！
TR：“他在干什么？他想要制造车祸吗？还是说他没有读过比赛的规则？”