安全车少说带三圈，这就等于这套Q2跑过三圈的旧中性胎寿命延长到第十五圈。
不过犹豫了大概十秒钟，他立即选择了前者。
威廉姆斯的中性胎寿命只有十五圈左右，也就是说二停策略将会导致最后的硬胎需要跑整整26圈，这并非是个好的决定。
最重要的是，梅奔如果进站选择三停，就相当于梅奔总是在以新胎对抗吴轼，这无疑会导致排名更加难以保住。
罗德里戈将策略决策告知了乔纳森。
“BOX，BOX！”
“Copy。”
吴轼没有什么意见，免费的安全车，不进白不进。
因为吴轼和马萨此时有着相当的差距，所以车队选择了双车进站。
六星相声组见到安全车出来，都忍不住笑出了声。
“刚刚说马来西亚安全车很难出，没想到立即出来了。”
“这对Kimi来说绝对算得上是好事啊！”
“安全车对于吴轼来说会怎么样？”
“我认为相当不错，一个免费换胎的机会，威廉姆斯的胎耗在自由练习赛时就不如梅奔和法拉利。”
“那他进站会换什么胎呢？”
“我记得此时他应该还剩两套新中性胎和两套新硬胎吧？”
“那这就有得选了，不管是橙橙白，还是白白橙，亦或者白橙橙似乎都不错。”兵哥问道。
“你这是在排列组合吧！”
“哈哈哈！”
兵飞二人在一旁解说，倒是可以轻松的开着玩笑，现场的各支车队却不得不严阵以待。
中性胎的衰减速度太快，而硬胎的圈速太慢。
最终，威队的策略偏向于保守，准备先用硬胎试一试，如果圈速还可以，就采用橙橙白的策略，如果圈速不行，那就橙白白吧。
得亏吴轼留着两套新白、新橙进入正赛，不然选择就会变得非常单一了。
而马萨的策略则和吴轼相反，准备换上新中性胎继续跑。
吴轼进站，抬车，换胎，松开千斤顶，“嘭”的一声落地。
2.98秒。
中规中矩的速度。
“维特尔没有进站。”
当吴轼驶出维修区的时候，乔纳森的声音响起。
“what？他难道还准备二停不成？”吴轼问道。
“看来是的。”乔纳森说道。
此时，维特尔的TR正在响起：
“OK，看来一切顺利，不管是威廉姆斯还是梅奔都会被没进站的车手带慢速度，我可以拉开十秒的变量，然后再进站。”
乔纳森听后，陷入思考，他随即跟罗德里戈说道：“我们刚刚考虑了这种策略吗？”
“我们中性胎的速度十五圈后就会严重衰减，哪怕是吴轼。”罗德里戈说道。
乔纳森点点头，策略本来就是因车而定，特别是这种需要考虑轮胎管理的策略。
而且梅奔的策略和他们一样，足以说明他们并没有选择错误。
留在外面的法拉利大概率会因为后续的进站换胎而损失时间，最终让出位置。