“造车一哥老徐定了，上面通知我会给我们一部分补助，老板我们接下来的路好走了。”
“卧槽……”
沈浩几乎是脱口而出，按照沈浩的记忆，老徐是九月份左右才有结果，现在直接定了，听吉永浩的意思和自己公司有关。
细问之下才知道，上面的专项会议拿着弗斯特和造车一哥进行了对比，各种参数几乎是碾压级别的存在。
本来不应该在这会议上定的事情，因为领导一句话，上面办事的加速了。
“我不杀伯仁，伯仁因我而死，善哉善哉。”
沈浩盘了一下手边的坠子，脸上满是无奈。
“拉倒吧，没有我们他也没好下场。前两年你不在，我去行业会议开会，老徐见到我那个颐指气使，拽的二五八万一样。那时候我就说这孙子将来肯定没有好下场，在咱们的行业里有一句话，南龙北虎，中间一个二百五。国家扶持他这个汽车工业多少年了，就特么代工做的特别起劲，自己的自主品牌做的啥玩意？”
“如果我办这个事，早崩了他以儆效尤，还用等到现在？他们招聘一律是985，211大学毕业的学生，然后进去干什么？端茶倒水，真正涉及到汽车制造的核心技术掌控有几个？奥迪，丰田这些车都贴着她们的标。”
“然后消费者买回去，首先把他们的那两个字直接去掉，然后再开出去，那才有面子。这些事情他们不是不知道，结果一点不觉醒，还感觉自己挺荣耀的。连海柴油机厂也是他们的下属企业，现在是什么鸟样？”
“道依茨各种发动机和零部件，绝对不允许带上他们家的标志，带上了就绝对不要货。现在市场上买的道依茨产品你看一下，都没有他们家的标志了，但是他们觉醒了么？反思了么？忝居高位，恬不知耻就是他们……”
说到这个国内造车行业老大哥，吉永浩光是骂祖宗就骂了半个钟头，太多的事情可以吐槽了。
这些年赚钱了么？肯定赚钱，奥迪，丰田，捷达这些车子赚了多少钱？
但是吧，做出了好的自主品牌了么？答案是残酷的，没有，因为什么？代工赚的钱太特么容易了，干嘛要做自主品牌呢？
本来这家企业的存在就是肩负着国家的任务的，结果呢？
“好了，你看你吐槽的那么开心，哈哈哈哈……”
沈浩本想阻止吉永浩吐槽，结果自己也笑了。国内造车企业的发展离不开两家企业，一个是造车一哥，另外一个就是上汽集团。
当初老徐上任的时候曾经立下了一个flag：“带领该集团发展自主品牌以及整体上市”两大目标。
结果非但没完成任何一个目标，还让该集团从其接手时的国内汽车集团第二的位置，也在其落马当年下滑到第四位，着实令人唏嘘。此时的上汽集团早就推出了自己自主品牌轿车，哪怕是收购也有了自己的平台和技术。
“沈总有一个传闻，一汽集团、东风集团以及其他企业共同出资100亿人民币，在安阳市合资成立“中国一汽东风新能源汽车股份有限公司”。其中，一汽集团与东风集团的出资比例为1：1。业内有人猜测，从技术交流到人才互换，再到如今合资成立新公司，已经看出一汽、东风在多方试水。”
“如果这两家大佬真的合并了，整个造车江湖将会彻底变天了。这可是万亿级别的存在，从平台到造车品牌，背后的能量都不能小觑。我们现在的规模和他们两家任何一家都很难比，咱们是不是提早准备？”
吉永浩话锋一转，现在市场变化的非常快，尤其造车领域，这一年2月27日，一汽和东风共同建立前瞻性技术创新中心，并确立了8项建设指导方针。这被业界视为两者将正式合并释放出的第一个信号。
前几天4月5日，时任一汽轿车股份有限公司总经理安总经理转战东风，担任东风汽车公司副总经理等。这被视为第二个信号。
这两家企业，手里的资源太多了，夏利平台，丰田，奥迪，捷达加上本田，日产，起亚……卡车方面，欧曼，一汽解放……产业基地更是遍及全国各地。
沈浩握着电话，仔细的回忆着自己印象中汽车产业合并大戏，这两家的确现在就已经开始资源重组，但是最终的合并不是现在，而是2025年。
2025年2月10日，汽集团、东风汽车集团和长安汽车已完成战略性重组，携手成立了“中国汽车集团”，造就了一个资产总值超过万亿的汽车行业巨擘。
长安汽车将贡献其在智能驾驶、电池技术方面的专长，以及高性价比乘用车的优势。
东风汽车则注入其在商用车、氢能源领域的核心资源。
一汽集团携红旗高端品牌及其电动化平台加入这一合作阵营。
这三家公司将会共享技术平台、供应链以及海外销售渠道，彻底结束“重复研发”的浪费，集中资源攻克如芯片、高阶智能驾驶等关键技术难题。
“暂时不会，但是资产重组已经开始了，所以我同意了和李总这些人合作。现在汽车行业里面有一句话，任何一家造车产业集团要么成为庞然大物，要么就面临灭亡。我们的核心优势在智能驾驶平台和造车产业零部件和全球布局优势。”
“下一步一定要把我们的产品铺开，不着急扩大我们的产业规模，而是要把我们的阵营做大了。只要引用我们平台的用户足够多，将来哪怕我们的汽车厂交给一个同行，我们掌控核心平台也能够赚足够的钱。”
“这几天我用咱们的大模型分析了一下，未来这些造车集团，尤其新能源造车领域的产业集团，最终拼硬件后的利润只有百分之三。整车的利润实际上有百分之二十四，剩下的百分之二十一都将被平台拿走。”
“而我们要做的就是成为那个平台，现在特斯拉和国外的很多高科技企业都在做这件事，我们也不能落后。特斯拉的工程师在夜以继日的转换nasa的技术民用，苹果公司，谷歌公司这些大型科技公司都在和我们一样在做的大模型。”
“微软和阿里这都是在云服务，云计算，未来的云驾驶方面都会杀进来。所以老吉，接下来我们还是那句话，稳住基本面，广泛展开合作，最近你组织陈总他们这帮人开个会。胡总和陆总那边你都要催一下了，磷酸铁锂电池，三元锂电池，钠离子电池的研发都不能慢吞吞的。市场对先知先觉者的回报是最高的，我们就做那个就行，其余的不担心。”