不为别的,这次坚定地力挺沈浩,狄总没多想。
但是没料到,沈浩能够有后手!直接帮助国内的绝大多数车企解决了后顾之忧,打破欧洲人设置的条条框框。
只要这些人都合作,那么那些财团给沃尔特汽车设置的所有羁绊都形同虚设。
“咳咳,狄总,财务部门我们可以派人么?”
一名和狄总关系不错的汽车厂负责人举起手,弗斯特做过赔本买卖么?赚钱,那就得监督。
“我来回答就行,我们的财务部人手有限,但是我们允许大家定期审核。另外咱们的财务中心数据对各位开放端口,随时接受审核。财务的每一个岗位都和银行一样设计,加装监视器,诸位随时能够看到财务部的一举一动。”
“弗斯特发起这个项目,主要就是配套我们诸位的汽车销售,欧盟境内各大服务店建设完毕后,我们会拓展到中东,然后是亚洲。我们认为,中国车企是一个大家庭,共享资源完全可以做到,没必要浪费诸位更多的钱做雷同的事情。”
“弗斯特在做资源再生方面有自己的经验优势,诸位哪怕是想要从我们手里引用相关技术也是可以的,弗斯特不会有任何的隐藏。另外诸位每一家800万资金,不足的部分弗斯特补上。如果多了,我们马上开始第二家工厂的建立,施工期间的所有花销,诸位随时可查,谢谢!”
限制我?
那我就把所有人都拉进一条谁都逃不开的线上面,尤其对欧洲的出口。
每个车企都是梦寐以求的,上次沈浩把所有人拉到了弗斯特的供应链上面,一堆厂家因此获益,光是一年时间,很多厂家对欧洲出口汽车实现了从0到4000台的突破。
现在欧洲客户纷纷继续下单,所有人都打心眼里希望继续和沈浩合作。
回收中心这件事也是欧盟针对中国车的硬性要求,为什么?你的车太便宜了!
积累了几十年的强大生产力,在中国汽车制造业上面集中爆发,哪怕是汽车制造业见长的欧洲车企都受不了。
尤其奇瑞,车子在欧洲广受好评。
但是短板也很明显,就给你设置一个回收,不设置回收中心,多一项税,交吧!利润直接砍半还多。
“我认为可以,沈总,这钱我们出了。有人给我们提前铺一条路还能不做?”
奇瑞是第一个签署文件的,联合回收中心太有必要了,出口国外这些年,奇瑞花了太多冤枉钱。
针对中国车企,欧洲的回收中心额外收很多费用,哪怕是你有一根电线的材料和本地不同,单独缴纳一项费用,不然发现了高额罚款,你根本受不了。
弗斯特是谁?
按照面前的文件,弗斯特回收塑料这些产品,简单粗暴直接,裂解了做燃油。
这个你还需要个鸟的材料检验,线束和仪表台上面的塑料丢进辊压机上面塑料碾成粉末,金属变成扁平,下一步金属按照品类回收,塑料马上去裂解。
当然沈浩其实还有第二套方案,这些线束过一遍光谱仪,是什么材质直接就化验出来了。接下来再过辊子,粉碎后的原材料做再生料,做塑料托盘或者电线,价格翻倍。
废旧金属,出口到菱形地带,非洲16个国家等着要呢。
“我也同意,这种好事沈总多做!咱们中国企业一定是一家,谁也别想弄我们……就是希望建设快点,我们的欧洲客户跟我们要货呢……”
“我也同意……”
“我也同意……”
几十个厂家都表态了,现在欧洲市场对便宜的中国车需求量很旺盛,各家都有了自己的固定客户,虽然不多,但是星星之火可以燎原。
现在各家都开始朝着欧洲派人了,暂时朱晓还是负责各家的销售,单子都不少。
“诸位添麻烦一下,暂时先和这家公司签约回收中心,是我们收购的再生资源厂家,资质都是全的。等我们大家合资的这家工厂建设完毕,我们马上收购这家公司,诸位的单子顺势就过来了。两天后,诸位的车子就可以装船过来了,法律上,朱晓会给诸位把所有问题都解决。”
“咱们中国的汽车企业必须团结,业务上可以竞争,但是资源上面一定能够共享。关起门来,可以人脑袋打成狗脑袋,但是出门了,一定要一致对外。这次我沈浩只是先走了两步,以后诸位如果在国外弄到了什么资源共享的项目,请联系我,弗斯特一定参与……”
35家中小汽车业厂家,每一家800万人民币,合起来2.8亿人民币。
建设生产线、工厂,全够了。
设备谁的?弗斯特的!
技术?弗斯特的!
人员应用?弗斯特的!
哪怕是系统……清一色弗斯特的!
“沈总大气,我们显得小气了!共享经济方面,我们还得和沈总学习。这800万,如果我们单独建厂,水花都没有。沈总这次在咱们中国汽车发展史上,迈出了浓墨重彩的一笔,后生可畏!”
一直和狄总对立的老者,此时单手拿着烟斗,目光里第一次对沈浩出现了赞许。
上个月,朱晓给这家工厂下了45台高级轿车订单,车子现在已经到欧洲港口了。