不为别的，这次坚定地力挺沈浩，狄总没多想。
但是没料到，沈浩能够有后手！直接帮助国内的绝大多数车企解决了后顾之忧，打破欧洲人设置的条条框框。
只要这些人都合作，那么那些财团给沃尔特汽车设置的所有羁绊都形同虚设。
“咳咳，狄总，财务部门我们可以派人么？”
一名和狄总关系不错的汽车厂负责人举起手，弗斯特做过赔本买卖么？赚钱，那就得监督。
“我来回答就行，我们的财务部人手有限，但是我们允许大家定期审核。另外咱们的财务中心数据对各位开放端口，随时接受审核。财务的每一个岗位都和银行一样设计，加装监视器，诸位随时能够看到财务部的一举一动。”
“弗斯特发起这个项目，主要就是配套我们诸位的汽车销售，欧盟境内各大服务店建设完毕后，我们会拓展到中东，然后是亚洲。我们认为，中国车企是一个大家庭，共享资源完全可以做到，没必要浪费诸位更多的钱做雷同的事情。”
“弗斯特在做资源再生方面有自己的经验优势，诸位哪怕是想要从我们手里引用相关技术也是可以的，弗斯特不会有任何的隐藏。另外诸位每一家800万资金，不足的部分弗斯特补上。如果多了，我们马上开始第二家工厂的建立，施工期间的所有花销，诸位随时可查，谢谢！”
限制我？
那我就把所有人都拉进一条谁都逃不开的线上面，尤其对欧洲的出口。
每个车企都是梦寐以求的，上次沈浩把所有人拉到了弗斯特的供应链上面，一堆厂家因此获益，光是一年时间，很多厂家对欧洲出口汽车实现了从0到4000台的突破。
现在欧洲客户纷纷继续下单，所有人都打心眼里希望继续和沈浩合作。
回收中心这件事也是欧盟针对中国车的硬性要求，为什么？你的车太便宜了！
积累了几十年的强大生产力，在中国汽车制造业上面集中爆发，哪怕是汽车制造业见长的欧洲车企都受不了。
尤其奇瑞，车子在欧洲广受好评。
但是短板也很明显，就给你设置一个回收，不设置回收中心，多一项税，交吧！利润直接砍半还多。
“我认为可以，沈总，这钱我们出了。有人给我们提前铺一条路还能不做？”
奇瑞是第一个签署文件的，联合回收中心太有必要了，出口国外这些年，奇瑞花了太多冤枉钱。
针对中国车企，欧洲的回收中心额外收很多费用，哪怕是你有一根电线的材料和本地不同，单独缴纳一项费用，不然发现了高额罚款，你根本受不了。
弗斯特是谁？
按照面前的文件，弗斯特回收塑料这些产品，简单粗暴直接，裂解了做燃油。
这个你还需要个鸟的材料检验，线束和仪表台上面的塑料丢进辊压机上面塑料碾成粉末，金属变成扁平，下一步金属按照品类回收，塑料马上去裂解。
当然沈浩其实还有第二套方案，这些线束过一遍光谱仪，是什么材质直接就化验出来了。接下来再过辊子，粉碎后的原材料做再生料，做塑料托盘或者电线，价格翻倍。
废旧金属，出口到菱形地带，非洲16个国家等着要呢。
“我也同意，这种好事沈总多做！咱们中国企业一定是一家，谁也别想弄我们……就是希望建设快点，我们的欧洲客户跟我们要货呢……”
“我也同意……”
“我也同意……”
几十个厂家都表态了，现在欧洲市场对便宜的中国车需求量很旺盛，各家都有了自己的固定客户，虽然不多，但是星星之火可以燎原。
现在各家都开始朝着欧洲派人了，暂时朱晓还是负责各家的销售，单子都不少。
“诸位添麻烦一下，暂时先和这家公司签约回收中心，是我们收购的再生资源厂家，资质都是全的。等我们大家合资的这家工厂建设完毕，我们马上收购这家公司，诸位的单子顺势就过来了。两天后，诸位的车子就可以装船过来了，法律上，朱晓会给诸位把所有问题都解决。”
“咱们中国的汽车企业必须团结，业务上可以竞争，但是资源上面一定能够共享。关起门来，可以人脑袋打成狗脑袋，但是出门了，一定要一致对外。这次我沈浩只是先走了两步，以后诸位如果在国外弄到了什么资源共享的项目，请联系我，弗斯特一定参与……”
35家中小汽车业厂家，每一家800万人民币，合起来2.8亿人民币。
建设生产线、工厂，全够了。
设备谁的？弗斯特的！
技术？弗斯特的！
人员应用？弗斯特的！
哪怕是系统……清一色弗斯特的！
“沈总大气，我们显得小气了！共享经济方面，我们还得和沈总学习。这800万，如果我们单独建厂，水花都没有。沈总这次在咱们中国汽车发展史上，迈出了浓墨重彩的一笔，后生可畏！”
一直和狄总对立的老者，此时单手拿着烟斗，目光里第一次对沈浩出现了赞许。
上个月，朱晓给这家工厂下了45台高级轿车订单，车子现在已经到欧洲港口了。