这家车企刚开始的时候就是从事进口车生意，一直到现在都是进口车销售业务为主，后来看到了国内巨大的造车市场，然后开始建立汽车厂，做KD厂！
接着就一发不可收拾，从发动机，变速箱，主轴……连转向球笼都是外国车主力车型上面用的，主打的就是一个听劝。
老外用什么，我就用什么，你肯定能买到我的汽车零部件。
当然结果也很显著，车子价位居高不下。
车厂的老板也非常大气（无耻）的宣传，我们全车利用进口零部件达到了75%，剩下的20%是合资汽车品牌的零部件，剩下的5%才是国产的零部件，你们可以放心使用。
初期的时候呢，消费者特别吃这套。
麦当劳勺子，星巴克的杯，泰国的榴莲，印度的咖喱，凑到一起，你猜什么味？
消费者发现自己花买榴莲的钱，买回去了一堆咖喱味的屎。
接着记者们闻风而动，在某次展会的时候，直接卸掉了这个厂商的车门，把另外一家合资厂商的车门换了上去，你猜怎么着？严丝合缝！就这么完美，然后吧……大佬做车再接再厉，企业还上市了，全国跑马圈地，人人敬仰。
“邹总，不好意思，不出口您的车子，不是为了别的，是我这次的目的地海关拒绝！我正在让人跟那边的海关沟通，他们明确的拒绝了你们的车，我也在跟贵公司的那些国外供货商沟通，希望通过他们的渠道打通这个关节，您稍微给我点时间，一旦这边有消息，我第一时间通知您，您看行么？”
面对邹总，耿雪妍非常客气，不为别的，这是上市公司的股东，得给面子的！
“呃……好吧，小耿，你忙吧！”
本想据理力争，结果换来了这样一个结局，碰了一鼻子灰，邹总也知道不会接到电话了，只能再想其他的办法。
其实作为外行，耿雪妍对这家公司的车是最具有期待的，毕竟装的都是外国零件，到外面肯定不缺少配件，一旦打开了市场，那潜力是无限的……
“让历傜再给耿雪妍下5000台车的订单，都是我们国产轿车订单！”
看着手机后台的各种数据，沈浩知道自己期待的这一天来了。
商人发财，果断的跟着国家的大政方针走就可以，尤其国内。现在出口条令马上变了，汽车的产能也要面临压缩，在这些厂家开始出外建厂之前，沈浩一定要把零部件打进去，不计代价那种。
“沈总，这帮人这么犊子，您管他们干嘛，就让他们烂在国内多好。上次我跟着朱总去推销，你看他们一个个那个嘴脸。尤其广汽的采购部的犊子，说什么我们要高标准严要求，严于律己。要让世界看到广汽的标准，看到我们国家的标准。”
“我们的产品都是国际大品牌制造厂供货的，你们弗斯特品牌太小了……”
说到这些年小朱在这些国产车尤其轿车生产厂家受的气，秘书就心中不满。
“正常，你看到的都是表象。这些年国外的汽车零部件企业对我们国内的渗透非常严重，尤其对汽车设计领域，如果没有上面的强制下令，现在我们的汽车零部件厂几乎都是国外的品牌。现在这帮人在汽车厂的核心设计领域还没死光，我们等不起了。”
“剑走偏锋，让这些老板看到我们的产品在这些车上是没问题的，然后打进去。光是我们的汽车零部件走出去，对整个国内汽车行业的发展用处不大。中国的汽车和中国的汽车零部件共同走出去，这样才是胜利。”
“给国外的汽车供货，我们是要花一部分费用的，和国内的厂家合作了，在国外供货我们能够额外多赚不少钱。我没那么好心，给这帮人做贡献的！至于受气？不用两年，他们就会求着我们给他们供货的，相信我们团队！”
想到国内的这些汽车厂家，从东南，到什么海南，几乎都是一个德行。
从外企或者合资汽车厂家挖过来人，资本们的要求就一条：快速生产。
这帮人都是拿着国外成熟的图纸过来的，改一改，核心零部件一个都不变，这样快准狠，也省去了验证时间，稳定！
2010年全年汽车零部件进口总额为168.7亿美元，同比增长49%，较2008年同期增长59.3%。日本、欧盟、韩国和美国是主要来源，合计占比95.9%，其中日本占比最高（71.4亿美元，增长31.2%）。
2010年中国汽车零部件行业总产值约1.4万亿元，市场规模约8000亿元（大约1194美元），进口汽车零部件占比高达14.2%。
2010年德国汽车零部件供应商在中国设立的生产工厂数量已达180家（含独资、合资或控股工厂），且产能仍在持续扩大。例如，大陆汽车集团等企业通过合资或独资方式在中国建立生产基地，并参与多个合资项目。
2010年，中国合资品牌汽车零部件企业规模呈现以下特点：行业占比，外资（合资）汽车零部件企业在中国市场占据主导地位，销售收入占比超过54%，市场占有率超过60%。
外资品牌如博世，电装，德尔福等加速布局中国市场，国内零部件企业普遍存在规模小、研发能力弱等问题，行业整合需求迫切。
上辈子沈浩就是浑浑噩噩跟着大家走，赚点钱小富即安过得也很舒服。
这辈子，不知不觉已经马上走到行业龙头了，沈浩这才窥到了整个汽车企业的原貌，也看清楚了所谓的国产车的真正的本质，到现在还都是组装厂。
所以必须用任何手段，挤进去，破解这个世纪难题。
“这倒是，现在他们选东西都特别喜欢选择国外的品牌，让他们继续蝇营狗苟吧，我们接着往前冲，咯咯！”
被沈浩的一摞数据砸蒙了，秘书也才明白，沈浩为什么执念于现在的和国外品牌刺刀见红。
“沈总，我们的样车模型出来了，您看一下？”
沈浩刚刚休息一下，沃尔特汽车的3款SUV效果图出现在沈浩的邮箱，打开邮件，沈浩仔细的查看每一组。
“城市款外观不错，可以定型，越野款的还得改，这个不够霸气！不用按照牧马人做，一定要比他霸气，我给你们一个手稿，你们按照我的意思做！”
看着几个人给自己的越野款产品，沈浩直挠头。
设计的怎么说呢？保守的不能再保守了。
依旧是按照昌海汽车的省油，节能方向去的，完全没理会到越野的意思。这帮人不在乎汽油，也不在乎别人的传统眼光，烧，霸气，速度也不追求极致，要的就是一个稳，安全，各种地形都能走。