应用一个简单的话：谁获得了屌丝谁就获得了市场。
实际上日系车早就做到了，谁获得了普通消费群体，谁就占领了市场。
沈浩主打的是中高端车系，这种模式的好处是适合中高端的欧美和中国市场，不好处是几乎放弃了普通消费群体市场。
哪怕是二十年后，拿出38.8万人民币买车的人也不多，这次沈浩推出的模式很简单5+2模式。
几个人合起来买车，可以是专业的出租车司机开5天，剩下周末2天交给周末休假的上班族来做。而这五天可以分成早班和晚班也分开，相当于是3个人买车！一下子把经济负担降低了，本来出租车司机长时间驾驶也想休息一下。
很多人都会选择在合适的时候休息一天两天，不然媳妇都是给别人准备的了。
而传统上班族呢？则是对生活最焦虑的一群人，周末开出租车是能够和很多寻常人沟通，一方面排解生活压力，另外也能够见到现钱。
最重要的创新是这些人买车以后，把车子租给出租车公司，长约10年！
每天交班的时候这些人是跟出租车公司交班，防止这帮人相互之间发生矛盾，掰扯不清。这一下子就解决了印度市场上那种合伙买车，最终闹到法庭的事情，算是模式的大创新。
而且这种买卖契约是可以售卖和抵押的，这也是沈浩带出的新模式，共同买车的人可以随时把契约变现，只要你经过了出租车公司的审核，很快，五天时间从驾驶技术考试，理论，加上忠诚度考试。
戈亚尔家族自己就有银行，拿着契约到银行按照年限抵押贷款完全没问题。光是这一条，把市场上的绝大多数企业的饭碗砸破了。
修车一方，当仁不让，沃尔特汽车在本地的服务店，车光大就可以做。
这个采访还在播出呢，特别善于小聪明的印度人就动了。
新车如果是三家购买，每个人就是12.934万人民币，新车契约可以八成从银行贷款，一下子能够贷款10.35万人民币，相当于个人只要筹集1.99万人民币就可以参与出租车分红。
现在印度各大城市出租车多赚钱没人不知道，而且弗斯特的增程车那是充电三小时满负荷跑一天，除了买车是钱，往前跑的每一公里都是赚的。
收入覆盖银行的利息完全没问题，甚至可以还上贷款。
真的不舒服了，把契约一卖，照样有人接盘。
这笔账，印度人稍稍动脑就算明白了。
结果显而易见，几乎所有印度出租车司机都开始合计换车，把燃油车卖了，购买弗斯特的增程车。
只是第一天，弗斯特的增程电动车就卖出去8000多台，戈亚尔银行的单子接到手软，那些出租车公司的老板也乐得合不拢嘴。
很多早就过了报废年限的车子，公司老板动用了各种手段都没能让这帮人换车，沈浩一个计划，这帮人集团换车。光是这一个场面的出现，就让印度一些部门给这些出租车公司老板一笔不小的资金，加上新加入的司机比较多，公司服务质量也提升了。
服务质量提升，车子跑的更快，加入的车子也就多了，这些老板的收入水涨船高。
倒霉的就是自己的竞争对手，车破，司机的服务态度很差，渐渐地竞争对手们一个个被打垮……
“沈，你是个善于创造的伟人，我们可以提前庆祝胜利了哈哈哈……”
你让老百姓贷款买车他肯定不愿意，但是你让他拿钱买车，双向收入，然后把合约抵押给银行，变相贷款买车呢？这帮人主动给你送钱！
戈亚尔在印度国内推了很多年车贷没推动，这次被沈浩一个模式创新，直接拉到飞起。贷款利率就是常规利率，抵押贷款，比车贷收入还高。
这样的结果沈浩车子销售数量突飞猛进，戈亚尔以后可以躺着赚钱，只要这些出租车司机的车轮子不停，戈亚尔都可以时时刻刻收钱。
“戈亚尔先生，市场对先知先觉者的回报始终是最高的，你是你们国家的先知先觉者，这个生意是你创造的，我只是辅助。我们的滚装船到货了，这次我们还带来了部分油车，针对贵国中高端市场的销售，希望我们合作愉快！”
手中的威士忌和戈亚尔碰到一起，沈浩眼睛里都是笑容。
沈浩原本也想在印度本地建立汽车再生资源回收中心，但是吧，本地大把的DIY，根本轮不到沈浩来做。所以沈浩选择了简单粗暴的直接怼死，就抢市场。
现在飞度这些车子在本地又开始降价了，但是你再怎么降价，和能够免费获得电力的增程车也没法比，老百姓用脚投票也知道怎么选。
现在戈亚尔这种模式出现，住的距离比较近的农民也能够合起来买车了，有一个中间人就行，在沈浩的指导下，出租车公司可以帮助这帮人做中间人，就这么神奇。
分天租给出租车公司也可以，只要你愿意，你买车，剩下的模式都好谈。
“没问题，我们的合作一定会突飞猛进，以后有新的模式，沈，一定要选择我，我们一起发财！”
酒杯和沈浩轻轻碰在一起，戈亚尔无比开心。按照沈浩的进度，戈亚尔可以三年内冲击首富的目标了。外界看到的是戈亚尔在帮助沈浩分担购车款，源源不断的资金进入沃尔特的口袋。
但是这些人不知道，沈浩还给戈亚尔设计了第二套模型，二级市场和三级市场的理财产品。现在这些产品已经被打包到印度的金融市场开始销售了，系数乘以2！
所以外界看似戈亚尔把银行提空了给沈浩去做汽车厂，实际上光是二级市场，戈亚尔就收回了所有的成本，三级市场再次做的时候，戈亚尔的身价就能够翻四倍不止，这对于戈亚尔来说太重要了。
有了这些资金，戈亚尔转手借给了那些出租车公司的大佬，定向给沈浩用来垃圾焚烧发电厂的开发，其实就是购买弗斯特的相关装备，账户就在沈浩的手里掌握着，整个正向循环就这样开始了。
“该死的富二代，我现在想要杀了他，杀了……”
铃木在印度市场的销售代理把桌子上的所有东西都丢了出去，伴着戈亚尔和出租车公司的合作，铃木在印度市场的销售出现了断崖式的下滑。
私人买车，原本的各种贷款公司也开始和铃木解约了。
更加恶心的是，戈亚尔手下人为了帮助私人买沃尔特的电车，主动帮助这些客户在附近的人那里进行组合。
这一切的背后推手就是沈浩的大数据公司，白班和晚班工作的上班族整合，周末出去玩或者租给出租车公司都行。
各种组合买车模式层出不穷，关键是人家管售后啊，你车子坏了车光大直接给你修。铃木你再牛，你免费修车么？