而平克顿公司这边的工作，又必须是专业人员才能胜任，这个阿伦不论好不好，现在也只能先讲究用着他。
也幸亏这些日子老韩没有给他发新任务，不然，他都要耽搁本职工作了。
从芝加哥回到纽约，他又去了一趟国泰银行，安排好一笔款项打到平克顿公司的账户，这是用于平克顿公司过渡期的耗费。
以后平克顿公司会逐渐放弃一些私人的小单子，比如什么查婚外情，捉奸之类的，他可不想把这么个老牌侦探公司的逼格给掉光。
之后的半个多月，孙志伟一直呆在纽约，中途参加了6次纽约市长组织的讨论会。
到了月底，解决拉瓜迪亚机场交通拥堵问题的配套工程，终于被定了下来。
这个配套工程将分三期，第一期下个月开始动工。
第一期工程主要是在现有公路的基础上，将道路两边的绿化带，改建成新的车道，以扩大公路的承载量。
整个项目都由市政厅那边组织施工，孙志伟什么都不用做，静等成果就好了。
他也看到了工程的预算表，那以亿为单位的项目预算看的孙志伟眼睛直抽抽。
这帮老爷们是真不给市政省钱呐，就这么个不到10公里的公路扩建工程，施工队单位就敢开价12亿美元。
这个吃相简直太难看，他们也不怕把自己给撑死。
可他注意到，包括市长埃德·科克在内的所有人，居然没有一个人对这个施工预算提出异议，这就很有意思了。
看来，拉瓜迪亚机场的外围配套项目，已经被他们用来，作为吃纽约市政厅财政预算的工具了。
而且他注意到，这个项目是分为三期的，这帮人的胃口不小呀，这是准备长期吃了。
一期工程吃3个月，二期工程最少要吃一年，如果开拓三期工程的新线路，那吃上个三四五六年也不是不可能呀。
可惜，这个预算他一口都吃不到，那是纽约市政厅那批老爷们的饭。
不过，想想也就算了，毕竟这个项目对自家的机场有益，他还是得到了好处的。
他需要注意的是，别让那些资本家把项目搞成豆腐渣工程就好了。
所以，他决定向项目一期工程工地，派遣一个协调小组。
小组明面上的工作，是协调项目施工时间与拉瓜迪亚机场之间的配合问题。
实际上，小组真正的目的是全程核查项目的质量问题。
他也没准备隐瞒这个目的，他跟埃德市长已经说清楚了，不管一根钢筋是10美元还是1万美元，只要保证公路的质量就行。
市长明白了他的担心，没有拒绝这个协调小组的进驻，只要不耽误他们挣钱，其他的都好说。
毕竟他们是以孙志伟的机场的名义，才能开启这个挣钱的项目，这点面子还是要给的。
而且人家的担心也不是没道理，他们上层还知道适可而止，就怕底下的小头目们吃的太欢，把正事给耽误了。