在孙志伟开出无法拒绝的薪水后，华盛顿四个乔治城大学的姑娘们，毅然离开了家乡来到纽约，来为孙志伟的事业添砖加瓦来了。
处理完毕珠宝店的事情后，孙志伟将主要精力放在查询拉瓜迪亚机场的资料上。
他请了平克顿国家侦探社调查该机场的相关情况。
说起这个平克顿国家侦探社，它自1850年成立以来，一直是美国私人侦探行业领头羊，并以其严苛专业著称。
早年的平克顿侦探社类似于私人军队，干的都是雇佣兵的活计，他们的大部分业务都来自美国政府。
在西部拓荒时期，那些前沿的西部小镇，都依靠他们来提供安保服务。
特别是十九世纪，该事务所凭借专业的侦探技能和严谨的工作态度，成为了那个时代的治安守护神。
当然，资本家的社会哪里有独善其身的安保公司。
进入20世纪后，他们在资本驱动下，也因参与了多起针对工人的镇压而臭名昭著。
后来，平克顿国家侦探社因为过度的权力滥用及暴行，逐渐从社会守护者变成全民公敌。
很多漫画和媒体，在作品中将他们描述为反派，从而广为传播。
再加上政府也开始限制其影响力，现在的平克顿只能算是一家普通的私人安保力量了。
如今这家老牌侦探社已经今非昔比，无论人员、装备还是业务量都在走下坡路。
不然，像孙志伟这种商业调查，以前的他们，可不会接这种平平无奇的小生意。
不过，瘦死的骆驼比马大，平克顿国家侦探社在美国的影响力和侦查能力依然是首屈一指的。
孙志伟又不要求他们去打仗，调查个机场还是很简单的单子。
几天后，孙志伟要求的资料就被他们收集齐全了。
从资料中他了解到，现在包括拉瓜迪亚机场在内的纽约三大机场，都在由纽约与新泽西港口管理局，负责管理及营运。
但是，这两年拉瓜迪亚机场的业务量显著下降，已经需要纽约另两大国际机场的盈利来补贴亏损。
肯尼迪国际机场和纽瓦克自由国际机场，对此很有意见。
纽约与新泽西港口管理局内部，也已经出现了要将拉瓜迪亚机场转包甚至出售的呼声。
只是目前，因为其亏损还能支撑的住，暂时还没有形成动议。
盈利下降甚至亏损，这是近些年来美国国内很多支线机场的共同难题。
其实，只要国际油价能够降下来，这些机场很快就能扭亏为盈。
所以，大部分支线机场，都在到处寻找资金以维持运转，以期能挨过这场油价风暴，他们都在苦苦等待油价下跌。
但只有孙志伟知道，两伊战争要持续十年之久。
而国际原油价格，要到86年白头巾发飙爆产能，并开始打价格战，才会显著下跌。
时间还有两年，很明显大部分支线机场支撑不到那个时候，拉瓜迪亚机场也不例外。
历史上，就在明年，拉瓜迪亚机场就会引入私人资本。
但孙志伟要的不是拉瓜迪亚机场的部分股权，他要的是全部，而且他也不想等到明年。