从西流回来的时候，白峰就动了买车的念头，老解放速度太慢了，这完全无法满足需求。
解放141要明年六月才能下线，现在唯一能买的就是东风。
因此白峰从西流一回来，可以说是四处放眼线，如果有东风新车第一时间通知他。
这过了七八天，这些眼线没有回一个消息，白峰自己也有点忘了。
就在邹宇走回的当天下午，岳阳给白峰来了个电话，说是农资公司到了一茬岛国卡车，问白峰要不要。
日本车？这个白峰还真没往这上边想，经岳阳这么一说，他才想起八十年代初期，三菱、五十铃和日野都曾经进口过。
“多少钱？”
“五万五！”
才这么点钱吗？
“有现货能买到吗？”
“现在肯定是能买到，再过两天我就不知道了。”
“我马上就去看看。”
白峰立马就准备好了钱，正好家里保险箱里有六七万块钱，白峰拿出来坐汽车来到了县城。
在农资公司的后院，白峰看到这款三菱卡车。
他的第一个念头是T850。
T850可以说是八十年代，在华国公路上一款非常著名的车了，品质好，工艺精湛，省油耐用。
虽然马力方面，岛国的车，不论大车还是小车向来都是马马虎虎，但在八十年代，这马力也够用了。
T850才卖五万多块钱？这怎么感觉有点玄幻。
但是仔细一看，这哪里是T850。
上一世，白峰虽然大能耐没有，但是车还是很熟悉的。
除了在里面吃窝头，出来基本就和车打交道了，开过拖拉机，也开过汽车，最后自己买车跑乡村出租。
虽然他没开过三菱，但对三菱车还是比较熟悉的，毕竟那时候看到进口卡车，自然就会产生好奇心，凑过去问东问西，自然也就积累了不少知识。
他现在看到的这款车虽然外表和T850几乎一模一样，但它比T850小了一圈。
这从前风挡玻璃的雨刷上就能分辨出来。
T850是三个雨刷，而面前这台车是两个雨刷。
这是载重五吨的FK415，属于中型卡车，而T850载重是八吨，属于重型卡车。
油箱一百升，这有点小啊。
有两种车厢，四米六的和六米二的。
最高车速九十六公里。
怪不得才卖五万五。
不对！如果他没记错的话，这款车到今年的九月底就会涨价到六万四。
是国家物资局调的价，这样里外就差了小一万元。
别说他现在还使用，就是不使用买回去放到九月份，就增值了九千元。
白峰当机立断，立马开票交钱，然后提车走人。
他买了一辆白色四米八轴距，六米二车厢的。
等把郭昆把两台车都开出农资公司，犯愁了。
他一个司机怎么可能同时开两台车。
白峰倒是能开，但没有车票呀！
没票就不能开了？
谁说的？
中午时分，交警都下班了，只要把车开出县城，就万事大吉。
十一点二十，白峰开老解放，郭昆开新车，两辆车一前一后离开了农资公司。