利用星流工具进行全系统、全包线的气动、热力、结构拓扑优化，最大化推重比和运载系数。
一级火箭的设计目标是至少复用50次，简化检修流程，追求类似航空器的快速周转。
采取模块化与通用性，标准化接口，适应不同任务需求，比如一箭多星、大型单体卫星、载人飞船适配器等等。
陆安翻阅文档，阅览“星箭1号”的主要参数设计目标。
高度：72.6米。
直径：3.81米。
起飞质量：588吨。
起飞推力：8600kN。
推进剂：液氧/液态甲烷。
一级发动机：9台“星火-1A”液氧甲烷发动机，单台推力960kN。
二级发动机：1台真空优化型“星火-1V”，真空推力1480kN，真空比冲465秒。
运载能力(至LEO一级回收)：星箭1号，目标≥29.56吨，星箭1号消耗性，目标≥39.65吨。
运载能力(至GTO一级回收)：星箭1号，目标≥10.79吨，星箭1号消耗性，目标≥14.21吨。
单次发射成本：1.5亿元人民币。
复用后每公斤发射成本：2500元人民币。
火箭本体制造成本：2.2亿元人民币。
其它费用：1500万元人民币，包含燃料、地面人员、设施维护等。
……
从目标参数来看，“星箭1号”可以说是雄心万丈，整体性能比SpaceX的猎鹰9号火箭提升率有30%至45%左右。
猎鹰9号的近地轨道最大载荷是22.8吨，而星箭1号达到了近30吨。
当下，传统一次性火箭的发射成本，每公斤在2万美元左右，折合人民币大约13万元，而“星箭1号”可以把成本打到每公斤2500元人民币。
对比传统火箭的发射成本，可骤降至95%以上。
此外，星箭1号采用液氧/液态甲烷作为燃料推进剂，因为适合大规模商业发射。
性能方面，甲烷的比冲落在煤油与液氢之间，推力足够大，又不至于像液氢那样储箱巨大。
甲烷的密度比液氢高得多，是其六倍，火箭可以做的更短更加粗，结构重量就省下来了。
再加上它的沸点跟液氢只差二十来度，可以把两个储箱做成共底，隔热层、阀门、管路都能合并，省掉一堆死重。
然后就是便宜，甲烷就是天然气，这玩意到处都是，提纯成液态甲烷更是便宜的惊人，每公斤成本不到液氢的百分之一，发动机洗的勤快点，也比烧煤油省钱得多，因为积碳几乎为零，复用50次都是毫无压力的。
在环保方面也是加分项，甲烷燃烧产物主要是二氧化碳和水，没有其他有害气体，相对环保得多，可以大规模进行商业发射，且支持自生增压，无需额外的氦气系统，能够进一步简化了系统设计。
不过，也有其不足的地方。
甲烷的推力密度毕竟不如煤油，想要同样的推重比，要么加大储箱，要么把燃烧室压力再往上推，包括涡轮泵、管路都得重新啃硬骨头，这也是“星箭1号”接下来要攻克的难题。
低温管理也比较麻烦，甲烷需要长期维持-161℃低温。
看着比液氢要暖和，但对地面加注、储箱材料、阀门密封等提出更高要求，增加了系统复杂性，否则跑冒滴漏能把发射台冻成溜冰场。
总的来讲，液氧/液态甲烷不是最猛的推进剂，但在“可复用、低成本”上都是同时加分项，意味着更适合进行大规模的商业发射，未来二十年会成为商业火箭的主流血液。
陆安看完材料，将之放在桌面上，当即拍板决定道：“好，星箭1号，就按这个方案来搞，干吧！”
吴光裕等人面露意外之色，他们没想到陆安拍板的这么干脆利落。
片刻后，陆安环视与会的各部门负责人笑道：
“星箭1号是在星流软件赋能下诞生的一个雄心万丈的计划，参数很激进，从立项到首飞只用18个月，这一目标周期将是人类航天史上从未有过的速度，但并非空中楼阁。”
“星界动力航天拥有世界最顶尖的火箭工程团队，有四大集团的鼎力支持，更有改变游戏规则的星流工具，在18个月内将星箭1号送上苍穹，一定能做到。”
在场的这群老专家们一辈子都在跟火箭打交道，他们现在也是尤为振奋。
星箭1号若能在18个月内实现首飞，这样的效率奇迹，即便在世界航天史上都要留下浓墨重彩的一笔。
现实意义更大，把发射成本降至2500元每公斤，将极大的拓宽商业航天的繁荣。
……