转眼间，时间来到了2023年5月份。
经过三个月的连续奋战，月球智能工厂的详细设计方案终于出炉，效率不可谓不快。
现在这个当口，时间才是所有资源里面最为宝贵的一项，慢不得。
5月8日，陆安在京主持召开了方案评审会。
与会者除了核心团队，还有来自航天科技集团、核工业集团、仲科院、多个高校的近百名专家。
陆安向付晨示意，他领会其意便开始介绍总体设计框架。
“我们的方案是分三阶段发展……”他调出一张时间轴图，上面密密麻麻标注着数百个节点。
【第一阶段：先锋期（2023-2024）】
“这一阶段的目标，是在静海建立‘滩头阵地’。”付晨指着图上最初的几个节点，“发射首批1000个MR-1型机器人和基础设备，在选定的精确位置着陆。”
具体任务包括着陆与部署、选址确认、场地平整、能源部署、3D打印测试。
着陆部署分三十次发射，将1000个机器人和核反应堆、3D打印系统、通信设备等运送至月面。机器人自行驶出着陆器，在预定区域集结。
机器人对周边10平方公里范围进行详细勘察，确认最终的工厂精确位置。
虽然已经有遥感数据，但月面实地情况可能有所不同。
用机器人和推土设备，将选定区域平整为可以建设工厂的场地。
需要移走的月壤，正好作为后续3D打印的原料。
安装小型核裂变反应堆，为初期工厂提供电力。
用第一批月壤烧结3D打印机，制造简单的结构件和工具，验证技术可行性。
到2024年底，形成年产1000吨月壤加工能力。能够生产简单的支撑结构、工具、备件。
“1000吨听起来不大……”付晨说道：“但这只是开始，我们要用这1000吨产能，去制造更多的机器人和设备，为第二阶段的指数扩张打下基础。”
付晨切换到第二张图，上面的节点明显密集了很多。
【第二阶段：扩张期（2025-2026）】
“这一阶段的核心是‘指数扩张’。”他有条不紊地阐述道：“第一阶段形成的1000吨产能，将用于制造更多的机器人、更多的采矿设备、更多的3D打印机，机器人数量从1000个飙升到3000个以上，而工厂规模扩大五倍。”
具体任务包括资源开采、金属冶炼、3D打印工厂、精密加工、机器人生产线。
该阶段的机器人开始大规模开采月壤，采掘点分布在工厂周围几十平方公里内，运输车辆往返穿梭。
建立月壤冶炼系统，利用高温，聚焦太阳光或电加热还原钛铁矿，提取铁、钛、铝等金属。
初期以钛为主，因为它是制造发动机结构件的首选材料。
建立大型3D打印车间，用提炼出的金属粉末，打印发动机壳体、管道、阀门等大型部件。
建立机械加工车间，对打印出的毛坯进行精加工，达到设计精度。
建立机器人组装线，用本地生产的部件和从地球运来的核心器件，芯片、传感器、电机等，组装新的机器人。
到2026年底，形成年产15万吨复杂部件的能力，能够生产发动机的主要结构件和光帆的支撑结构。
“15万吨。”有人轻呼。
指数增长就是这么快，从1000吨到15万吨，是150倍的增长，这正是“机器人生产机器人”的效率。
【第三阶段：量产期（2027-2028）】
付晨调出最后一张图。
“这一阶段的目标是全面量产，到2027年，月球工厂应该已经形成了相对完整的工业体系，包括采矿、冶炼、加工、组装，所有环节都正常运转，从这一年开始，我们要批量生产‘祝融-1’发动机和光帆模块。”
该阶段的具体任务包括发动机量产、光帆量产、发射产地建设、精密器件运输、轨道转移系统等。
在月球建设专门的发动机总装线、建设纤维拉丝厂和薄膜编织厂，年产光帆材料1000吨以上，同时生产支撑结构和部署机构。
在工厂附近建设月面发射场，成品发动机和光帆模块送达月球轨道，再由轨道转移飞行器送往小行星。
发动机的控制单元、传感器、芯片等精密器件从地球生产运输。
这些部件体积小、质量轻，可以通过常规火箭运送，无需在月球建立生产线。
关键是做不到这么短的时间的内在月球建立这些生产线，芯片制造是极为复杂的产业链，整个产业链条包含2000多道工序，在地球上重建一条完整的产业链都不易，更别说在月球从无到有的开荒了。
最后是星界动力航天在月球建立发射体系，在地月空间部署一批“太空拖船”，负责将从月球发射的发动机和光帆模块转运至“蒙特摩洛斯”附近。
随着付晨讲完，会议室里陷入短暂的沉默。
这个计划的规模，已经超出了在场大多数人的想象。
如果把曼哈顿计划比作“制造原子弹”，阿波罗计划比作“登月”，那么月球超级智能工厂计划，就是两者的结合再乘以一百，一千甚至一万。
“时间太紧迫了。”一位老专家颇为担忧道：“这么短的时间从无到有干成这些，这是人类工业史上从未有过的速度。”
“确实紧。”陆安终于开口：“但有两个因素可以帮助我们，一为指数增长，二为简化设计。”
第一阶段1000个机器人，到第二阶段可能变成5万个，第三阶段可能变成50万个。
如果机器人数量足够，建工厂就像细胞分裂一样快。
发动机和光帆，不追求最优性能，只追求能用。
陆安看向那位老专家又说道：“……就像二战时美国的‘自由轮’，当时为了快速造船，他们放弃了很多传统工艺，用焊接代替铆接，用标准化模块代替定制设计。”
“结果呢？平均建造周期从半年缩短到42天，总共造了2700多艘。”
“这些船质量比不上传统轮船，但它们赢得了大西洋战役。”
“我们要的也是这种效果，只要发动机能工作三年，推力能达到设计值的一半，就算成功。”
“2000个不够就3000个，4000个，只要数量堆上去，总能达到需要的Δv。”
这个逻辑虽然粗糙，但在极端条件下，确实可能是唯一可行的路径。
最终，方案获得通过。
……
月球工厂能否成功，最关键的环节还是机器人，可以说是核心中的核心。
因为人是没法大规模送到月球去建设工程的，只能派遣少量的人员过去，所以建设的绝对主力军，在当前人类技术条件水平下，有且只能靠机器人。
到了5月中旬，第一批“MR-1”样机下线。
十个银白色的机器人整齐排列在测试场中，看起来就像科幻电影里的道具。
嘉宁市远郊，一座占地五万平方米的“月面模拟试验场”已经建成。
这是为了模拟月球环境而专门建造的设施，地面铺满了模拟月壤的火山灰，照明系统模拟太阳角度，温度可以调节到-180到130摄氏度，还有一个巨大的真空罩可以把整个场地抽成低压。
当然，这无法完全模拟月球的真空和1/6重力，但已经是在地球上能做到的极限。
到了5月21日，第一批测试开始。
“通信延迟测试。”付晨在控制室里下达指令，信号经过模拟延迟器，人为增加了1.3秒的延迟。
场地上，十个机器人开始执行一个简单的任务。
在指定区域挖一个坑，然后把挖出的土运到另一个区域。
在地球上实时遥控，这个任务很轻松。
但现在，每个指令都要等1.3秒才能到达，再等1.3秒才能收到反馈。
操作员很快就发现，这种方式根本行不通。
等看到机器人挖错了地方再发指令纠正，它已经作业有一段时间。
“切换到自主模式。”付晨下令。
机器人上的指示灯从蓝色变为绿色，控制室的屏幕上，实时画面旁边出现了一个新窗口。
那是机器人“看到”的世界。
周围的环境被激光雷达扫描成三维点云，任务目标被标注成高亮区域，每个机器人都有自己的规划路径。
“它们开始协商了。”
十个机器人的路径在三维图上显示为不同颜色的线条。
它们一开始有些混乱，几条路径重叠在一起，显示可能会有冲突。
但很快，线条开始自动调整。
有的机器人主动让出路径，有的机器人改变作业顺序。
三分钟后，所有机器人都找到了各自的位置，开始协同工作。
一号机器人驾驶着一台大型挖掘设备开始挖掘，模拟月壤被铲起，倒入旁边二号机运输车。
装满后，二号机器人驾驶车辆驶向指定倾倒区。
三号机和四号机负责平整三号机的卸料区。
五号机在监测挖掘深度……