柳曼的办事效率极高，不到两天时间，就帮王灿联系上了胡玮玮。
然而结果却并不如意。
对方在听到柳曼的来意后，虽然有些惊讶王灿的消息竟如此灵通，却还是客气地婉拒了。
“人是回复了，很快，但面没见成。”
电话里，柳曼转述道：“那边说团队还没完全组建起来，连一辆像样的成品都拿不出来，现阶段不适合对外谈融资。”
王灿对这个答复并不算太意外，摩拜单车是1月27号才注册的公司，眼下谈投资确实有点过早，他也只是抱着试一试的心态，想看看能否提前入场，将未来的利益最大化。
但现在看来，对方恐怕并不缺启动资金，这个便宜怕是捡不到了。
他正思忖着，电话那头的柳曼却像是察觉到他还没完全死心，又主动补充道：
“这个项目，我劝你前期先别考虑入股了，摩拜单车真正的幕后操盘人并不是这位女记者，而是另一位在互联网圈里颇有分量的人物，易车网的CEO李斌。”
“李斌？”王灿假装不知道，顺着她的话问道：“是蔚来汽车的那位创始人吗？”
这消息在业内几乎是半公开的，他当然清楚。
李斌为了不让299元押金的共享单车项目，影响到蔚来汽车的高端品牌形象，才特意推出胡玮玮担任摩拜对外的执行人。
只是这样的内幕消息，以王灿现在的年龄和身份说出来，显然不太合适。
“没错，他去年确实成立了一家叫蔚来汽车的公司。”
柳曼接话道：“这个男人不简单，圈里人都称他为出行教父，在资本圈里和各大投行的人脉也相当不错，算得上单凭名字就能引来投资的那类人。”
“所以就算你有资金，在他和你还不熟悉的情况下，除非等到商业模式彻底跑通、正式对资本圈开放，否则他大概率不会接受你的投资。”
这一点其实很好理解，李斌并不是找不到钱，相反，想投他的钱实在太多了，他完全有资格挑选。
因此他需要的是可控的钱，像王灿这样来历陌生的资金，对方自然不愿接受。
“可惜啊，等到真的对资本圈开放，估计也就没我什么事了。”王灿笑了笑。
一旦模式验证成功，企鹅、红珊这类大资本必定会强势入场，到那时，他手头这点投资额度就不够看了。
即便勉强挤进去，最后也分不到多少利润，折腾一番的意义并不大。
“这倒是。”
柳曼点点头，又问道：“不过你既然自己有想法，为什么不自己做，非要去入股呢？自己做的收益不是更大吗？”
“以你现在融资方面积累的人脉，模型跑起来应该也不会差到哪去吧。”
王灿叹了口气，解释道：“我自己做倒不是问题，问题是我实在抽不出时间和精力。今年游戏直播行业的竞争肯定比去年更激烈，到时候恐怕会分身乏术。”
一个人的精力终究有限，他手头已经有好几家企业要打理，如果再搞一个注定竞争白热化的共享单车项目，肯定会力不从心。
但雇一个真正有能力的人来负责也不现实，这东西门槛并不高，对方一旦摸清门道，大概率会自己单干，不可能甘心一直替他打工。